[發(fā)明專利]氣動(dòng)摩擦離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810092159.5
• 申請日: 2008-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN101539175A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣文龍;鐘迎霞
• 申請（專利權(quán)）人: 竺祖德;蔣文龍;孔國天;張?jiān)蓝?/a>;黃小正
• 主分類號(hào): F16D25/0635
• 分類號(hào): F16D25/0635
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)離合器。

背景技術(shù)

氣動(dòng)離合器是現(xiàn)有機(jī)械中常用的機(jī)構(gòu)，按氣缸結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、隔膜式、氣胎式，其中活塞式氣動(dòng)離合器可根據(jù)扭矩需要制成多個(gè)摩擦表面，非常適用于傳遞扭矩大的機(jī)械設(shè)備。

目前活塞式氣動(dòng)離合器技術(shù)不斷推陳出新，如“環(huán)形活塞式氣動(dòng)離合器”、“一種活塞式氣動(dòng)離合器”、“制動(dòng)式氣動(dòng)離合器”、“軸向氣動(dòng)離合器”、“氣缸式軸向氣動(dòng)離合器”、“氣動(dòng)離合器”等諸多專利技術(shù)，發(fā)展了活塞式氣動(dòng)離合器的技術(shù)，但現(xiàn)有活塞式氣動(dòng)離合器的動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu)還比較簡易，一般都直接采用帶輪，而且?guī)л喤c動(dòng)力輸入軸的接觸方式也都采用簡單的軸承結(jié)構(gòu)，這樣對于一般的機(jī)械傳動(dòng)完全無所顧忌，而對機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)影響要求較高的機(jī)械設(shè)備來說則存在問題諸多，雖然“制動(dòng)式氣動(dòng)離合器”專利技術(shù)中已經(jīng)采用帶飛輪的帶輪，可是該結(jié)構(gòu)僅能克服較小的機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)，完全不能滿足精密機(jī)械的傳動(dòng)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種氣動(dòng)摩擦離合器，其克服了自身機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)，而且體積小、傳遞扭矩大，應(yīng)用于粉末冶金機(jī)械設(shè)備之中。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：氣動(dòng)摩擦離合器包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體是：飛輪式帶輪(1)上固定著齒圈(2)，即齒圈(2)通過螺釘固定在飛輪式帶輪(1)的凹槽上，壓盤座(7)放在飛輪式帶輪(1)的凹面中，齒圈(2)的內(nèi)花鍵聯(lián)合著磨擦片(3)，齒圈(2)的內(nèi)花鍵上能裝多組磨擦片(3)(圖示僅聯(lián)合一組磨擦片)，每組磨擦片(3)的中間嵌著靜內(nèi)齒片(4)，靜內(nèi)齒片(4)與壓盤座(7)的外花鍵聯(lián)合，壓盤座(7)的后部連接著氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，由鎖緊螺母(9)固定，壓簧(10)嵌在壓盤座(7)與氣動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞(5)端面之間；同時(shí)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞(5)裝在缸體(6)內(nèi)，活塞(5)與缸體(6)的接觸處設(shè)有油封(11)，氣管接頭座(8)插在壓盤座(7)尾部內(nèi)孔中，由螺釘緊固；其次氣動(dòng)機(jī)構(gòu)中的缸體(6)外部設(shè)有剎車板組件(12)；再次飛輪式帶輪(1)的中心孔內(nèi)設(shè)置著2個(gè)軸承組(13)，各軸承組(13)之間嵌著軸承隔套(14)，軸承組(13)由2個(gè)深溝球軸承組成，動(dòng)力輸出軸(15)串過2個(gè)軸承組(13)緊固在壓盤座(7)前部的內(nèi)孔中。工作時(shí)，氣源通過氣管接頭座(8)進(jìn)入缸體(6)內(nèi)，推動(dòng)活塞(5)將磨擦片(3)的端面與靜內(nèi)齒片(4)的端面壓緊，此時(shí)離合器趨于離合狀態(tài)，動(dòng)力輸出軸(15)與飛輪式帶輪(1)同軸心運(yùn)轉(zhuǎn)；反之，關(guān)閉氣源，活塞(5)在壓簧(10)的作用下回位，磨擦片(3)的端面與靜內(nèi)齒片(4)的端面分離，此時(shí)離合器趨于分離狀態(tài)，飛輪式帶輪(1)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的作用是該離合器運(yùn)行連貫平穩(wěn)，而且體積小、傳遞扭矩大，能滿足精密機(jī)械的傳動(dòng)需求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

附圖是本發(fā)明氣動(dòng)摩擦離合器的剖視圖。

圖中：1.飛輪式帶輪，2.齒圈，3.磨擦片，4.靜內(nèi)齒片，5.活塞，6.缸體，7.壓盤座，8.氣管接頭座，9.鎖緊螺母，10.壓簧，11.油封，12.剎車板組件，13.軸承組，14.軸承隔套，15.動(dòng)力輸出軸。

具體實(shí)施方式

圖中，飛輪式帶輪(1)的中心孔內(nèi)依次裝有軸承組(13)、軸承隔套(14)和軸承組(13)，飛輪式帶輪(1)的凹端面通過螺釘固定著齒圈(2)，齒圈(2)的內(nèi)孔開有內(nèi)花鍵齒，磨擦片(3)的外周設(shè)有與之匹配的外花鍵齒，兩者呈花鍵齒連接；壓盤座(7)放在飛輪式帶輪(1)的凹面中，壓盤座(7)的外周開有外花鍵齒，靜內(nèi)齒片(4)的內(nèi)孔設(shè)有與之匹配的內(nèi)花鍵齒，兩者呈花鍵齒連接，靜內(nèi)齒片(4)嵌在磨擦片(3)的中間；動(dòng)力輸出軸(15)串過2個(gè)軸承組(13)緊固在壓盤座(7)前部的內(nèi)孔中；氣動(dòng)機(jī)構(gòu)中的缸體(6)內(nèi)有活塞(5)，活塞(5)的內(nèi)孔也設(shè)有與壓盤座(7)之匹配的內(nèi)花鍵齒，兩者通過花鍵齒連接，活塞(5)的內(nèi)、外徑裝有油封(11)，壓簧(10)嵌在壓盤座(7)與活塞(5)端面之間；缸體(6)的內(nèi)孔套在壓盤座(7)的外周上，由鎖緊螺母(9)擰緊后用螺釘固定，缸體(6)外部設(shè)有剎車板組件(12)；氣管接頭座(8)插在壓盤座(7)尾部內(nèi)孔中，由螺釘緊固；組裝完成后，在氣管接頭座(8)中接通氣源調(diào)試。本發(fā)明采用外徑較大的飛輪式帶輪，飛輪式帶輪的中心孔裝有2個(gè)軸承組，軸承組之間又設(shè)有帶定位功能的軸承隔套，其穩(wěn)定性非常佳，而且動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)中的一組摩擦片與動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)中的四個(gè)端面接觸，因此它在運(yùn)行時(shí)相當(dāng)連貫平穩(wěn)，并具有體積小、傳遞扭矩大的特點(diǎn)，完全能滿足精密機(jī)械的傳動(dòng)需求。