[發明專利]自行車多齒輪飛輪

無效

• 申請號: 200810092093.X
• 申請日: 2008-03-21
• 公開（公告）號: CN101269690A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 亨里克·布雷特
• 申請（專利權）人: 什拉姆公司
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;F16D41/24
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

1、一種可安裝到輪轂的自行車多齒輪飛輪，該飛輪包括：

截頭的錐形殼體，所述錐形殼體在靠近小殼體基部處具有第一開口，在靠近大殼體基部處具有第二開口，這些開口與所述殼體的軸線同軸；

多個有齒的鏈輪，所述多個鏈輪具有不同數量的齒，設置在所述殼體上且關于中心軸線徑向延伸；

轉矩載荷傳遞齒廓，該轉矩載荷傳遞齒廓配置在所述殼體上、靠近所述小殼體基部和所述大殼體基部中的一個殼體基部；以及

徑向載荷傳遞齒廓，該徑向載荷傳遞齒廓配置在所述殼體上、靠近所述小殼體基部和所述大殼體基部中的一個殼體基部，

其中，所述殼體、鏈輪和載荷傳遞齒廓形成為一體部件，

其中，所述轉矩載荷傳遞齒廓形成用于和所述輪轂摩擦接合的無特征接觸表面。

2、根據權利要求1所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述徑向載荷傳遞齒廓配置在殼體上、靠近所述大殼體基部，所述飛輪還包括：

蓋子構件，所述蓋子構件關于所述中心軸線徑向延伸并連結到靠近所述大殼體基部的所述徑向載荷傳遞齒廓，

所述蓋子構件包括與所述殼體軸線同軸的用于接收所述輪轂的第三開口，

配置在所述第三開口處用于將徑向載荷傳遞到所述輪轂的第二徑向載荷傳遞齒廓，

靠近所述小殼體基部的所述第一開口配置成用于接收所述輪轂，

配置在所述第一開口處用于將徑向載荷傳遞到所述輪轂的第三徑向載荷傳遞齒廓。

3、根據權利要求2所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述轉矩載荷傳遞齒廓配置在所述殼體上、靠近所述大殼體基部，所述蓋子構件還包括：

配置在所述第三開口處用于將轉矩載荷傳遞到所述輪轂的第二轉矩載荷傳遞齒廓。

4、根據權利要求2所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述殼體、鏈輪、載荷傳遞齒廓和蓋子構件形成為一體部件。

5、根據權利要求1所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述截頭的錐形殼體包括：

多個不同直徑的沿軸線延伸的同軸環狀圓筒；

多個不同直徑的關于所述軸線徑向延伸的同軸環狀盤；并且

所述圓筒和所述盤以階梯的順序交替布置。

6、根據權利要求5所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述轉矩載荷傳遞齒廓配置在所述盤和所述圓筒中的一個上，并且所述徑向載荷傳遞齒廓配置在所述盤和所述圓筒中的一個上。

7、根據權利要求5所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述多個環狀圓筒中的一個的厚度小于相鄰鏈輪的基部的厚度，并且，所述多個環狀盤中的一個的厚度小于所述相鄰鏈輪的基部的厚度。

8、根據權利要求1所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述截頭的錐形殼體包括相對于所述殼體軸線呈錐形的多個錐體段。

9、根據權利要求8所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述多個錐體段相對于所述殼體軸線形成大于45度的角。

10、根據權利要求9所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述多個錐體段中的一個的厚度小于相鄰鏈輪的基部的厚度。

11、根據權利要求1所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述殼體的厚度小于所述多個鏈輪中的一個鏈輪的基部的厚度。

12、根據權利要求1所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述輪轂包括轂驅動機構。

13、根據權利要求12所述的自行車多齒輪飛輪，其特征在于，所述徑向載荷傳遞齒廓配置在所述殼體上、靠近所述大殼體基部，所述飛輪還包括：

蓋子構件，所述蓋子構件關于所述中心軸線徑向延伸，并連結到靠近所述大殼體基部的所述徑向載荷傳遞齒廓，

所述蓋子構件包括與所述殼體軸線同軸的用于接收所述轂驅動機構的第三開口，

配置在所述第三開口處用于將徑向載荷傳遞到所述轂驅動機構的第二徑向載荷傳遞齒廓，

靠近所述小殼體基部的所述第一開口配置成用于接收所述轂驅動機構，

配置在所述第一開口處用于將徑向載荷傳遞到所述轂驅動機構的第三徑向載荷傳遞齒廓。