[發明專利]具有改進的潤滑結構的差速齒輪組

有效

• 申請號: 200810092075.1
• 申請日: 2008-03-25
• 公開（公告）號: CN101450616A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 鄭載憲
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 戈 泊

交叉引用相關申請

本申請要求2007年12月4日在韓國知識產權局提交的韓國專利 申請No.10-2007-0124929的優先權和權益，其整個內容引用在此作為 參考。

技術領域

本發明涉及差速齒輪組。更具體地說，本發明涉及其中的潤滑結 構得到改善的差速齒輪組，從而耐用性和安全性得到提高。

背景技術

通常，差速裝置將發動機的動力從驅動軸傳遞到驅動橋。

當車輛轉彎時，差速裝置防止車輪滑動。

通常的差速齒輪包括小齒輪、半軸齒輪(side?gear)，齒圈以及外 殼。所述小齒輪被固定到半軸齒輪上，半軸齒輪花鍵連接到后半軸(axle? shaft)上。

圖1是一般的差速齒輪組的部分剖視圖。

如圖1所示，所述差速齒輪組包括殼體100、小齒輪軸105、小齒 輪110、半軸齒輪115、以及半軸120。

然而，當小齒輪110繞小齒輪軸105旋轉時，小齒輪110的內周 和小齒輪軸105的外周之間的潤滑效率會降低。此外，在特殊情況還 存在元件105和110彼此粘住的問題。

背景技術部分公開的上述信息只是用于增加對本發明背景技術的 理解，因此可能包括對本領域普通技術人員來說不是現有技術的信息。

發明內容

本發明致力于提供一種具有改進潤滑結構的優點的差速齒輪組， 這樣小齒輪良好地在小齒輪軸上轉動，從而其耐用性得到提高并且摩 擦被降低。

一種其中的潤滑結構得到改善的差速齒輪組，包括小齒輪，其具 有繞轉動軸線形成的凹槽，該凹槽具有平坦的內表面和圓形內周，在 其外周形成齒輪，和端部插入所述凹槽中的小齒輪軸，小齒輪軸的端 面面對所述凹槽的所述內表面，并通過切割對應于所述凹槽的內周的 所述小齒輪軸的外周一側形成平坦的部分。所述小齒輪軸的端面的中 心部分可以與所述內表面接觸，以及它的邊緣部分與所述凹槽的內表 面之間具有間隙。

穿過所述平坦的部分至其相對的外表面形成油孔，以及兩個平坦 的部分可以形成在各自的側面上。

所述凹槽的內表面與所述小齒輪的端面之間的間隙在從所述轉動 軸的中心部分到外周的邊緣方向逐漸變大。

繞所述小齒輪的轉動軸線的圓形形狀的凹槽可以形成在小齒輪的 兩側，以及小齒輪軸被插入所述兩個凹槽中。所述平坦的部分和所述 凹槽的內周之間可以形成弧形間隔。

相應地，潤滑劑置于所述平坦的部分和所述小齒輪的內周之間， 所以潤滑效率得到改善。

并且，流油的油孔形成在所述小齒輪軸上，從而潤滑效率在所述 小齒輪和所述小齒輪軸滑動的區域上得到改善。

此外，小齒輪軸被插入形成在所述小齒輪上的凹槽中，所述小齒 輪軸的端面與所述凹槽的內表面之間的接觸面積最小化，所以摩擦/磨 損被降低而潤滑效率得到提高。

進一步地，在所述小齒輪軸的端面與形成在所述小齒輪上的所述 凹槽的內表面之間形成間隔，所以潤滑效率得到改善。

附圖說明

圖1是一般的差速齒輪組的部分剖視圖。

圖2是根據本發明示例性實施例的差速齒輪組的部分剖視圖。

圖3是根據本發明示例性實施例的差速齒輪組的部分細節剖視圖。

圖4是沿圖3的IV-IV線的剖視圖。

圖5是圖3的部分V的詳細剖視圖。

<表示附圖中主要元件的附圖標記的說明>

200：殼體???????????????????202：齒圈

205a，205b：小齒輪軸????????210a，210b：小齒輪

215：半軸齒輪???????????????220：半軸

300a，300b，410：間隙???????310：轉動軸線

305a，305b：凹槽????????????400：平坦的部分

405：油孔???????????????????505：內表面

具體實施方式

將參考附圖對本發明進行更充分地說明，附圖中示出了本發明的 示例性實施方式。本領域技術人員應當理解，所述實施例可以進行不 同方式的改進，但所有的改進都不超出本發明的主旨或范圍。

參考附圖，下面將說明根據本發明一個示例性實施例的差速齒輪 組。