[發明專利]用于旋翼飛機的轉子制動器

有效

• 申請號: 200810091927.5
• 申請日: 2008-04-10
• 公開（公告）號: CN101348171A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: A·多爾謝爾;P·康斯坦澤
• 申請（專利權）人: 歐洲直升機德國有限責任公司
• 主分類號: B64C27/02
• 分類號: B64C27/02;F16D65/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

1.用于旋翼飛機的轉子制動器，所述轉子制動器具有與轉子軸（1）連接的制動力接收元件（2），制動力接收元件與制動力促動器（15）處于功能連接，其中制動力促動器（15）能夠液壓操縱地構成，其特征在于，所述轉子制動器具有電機械的活塞執行機構（33），所述電機械的活塞執行機構（33）通過液壓管道（32）與制動力促動器（15）連接，使得制動力促動器（15）能夠通過電機械的活塞執行機構（33）電液操縱地構成，所述電機械的活塞執行機構（33）由具有泵外殼（11）和泵活塞（12）的泵驅動裝置構成，所述電機械的活塞執行機構（33）的泵外殼（11）連接在第一和第二液壓管道（38，39）上，其中在第一液壓管道（38）中加入入口閥（10）以及在第二液壓管道（39）中加入出口閥（9）并且兩個液壓管道（38，39）與制動力促動器（15）的液壓管道（32）連接。

2.??如權利要求1所述的轉子制動器，其特征在于，所述電機械的活塞執行機構（33）包括用于活塞運動的壓電元件（13）。

3.??如權利要求2所述的轉子制動器，其特征在于，所述壓電元件（13）與壓電放大器（14）共同作用并且通過壓電放大器（14）可控地構成。

4.??如權利要求1所述的轉子制動器，其特征在于，在電機械的活塞執行機構（33）的第一與第二液壓管道（38，39）之間的導引到制動力促動器（15）的液壓管道（32）的管道截段上具有用于釋放制動力促動器（15）的閥門（7）。

5.??如權利要求4所述的轉子制動器，其特征在于，所述閥門（7）通過繼電器（40）可控地構成。

6.??如權利要求1所述的轉子制動器，其特征在于，導引到制動力促動器（15）的液壓管道（32）連接到制動液油箱（8）上。

7.??如權利要求1所述的轉子制動器，其特征在于，所述制動力促動器（15）包括制動缸外殼（6），在其中能夠移動地支承制動活塞（4），制動活塞在其面對制動力接收元件（2）的側面上配有用于制動力接收元件（2）的制動層（3）。

8.?如權利要求7所述的轉子制動器，其特征在于，在制動活塞（4）上作用有復位彈簧（5），復位彈簧在制動活塞（4）與制動缸外殼（6）之間起作用。

9.?如權利要求1所述的轉子制動器，其特征在于，所述制動力接收元件（2）由制動盤構成。