[發明專利]車輪平衡重

無效

• 申請號: 200810090714.0
• 申請日: 2008-03-31
• 公開（公告）號: CN101290039A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 菅谷內達彥;淺野將行;山口裕;今枝康裕
• 申請（專利權）人: 大豐工業株式會社;東豐工業株式會社
• 主分類號: F16F15/32
• 分類號: F16F15/32
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 何騰云

相關申請

本發明是基于第2007-110614號日本專利申請做出的，該在先申請是在2007年4月19日提交的，其全部內容都被結合到本申請中作為參考。

技術領域

本發明涉及一種車輪平衡重。特別是，本發明涉及這樣一種車輪平衡重：其具有良好的組裝操作性。

背景技術

在車輪處于組裝完成的狀態下，即，在機動車或其它車輛的輪胎與車輪組裝到一起的狀態下，會出現如下的缺陷：當駕駛車輛時，由于不平衡現象會在車輪組件轉動軸的周向上以及轉動軸的軸向方向上得到放大，所以會產生振動、噪音等。振動、噪音等狀況的產生根源是車輪上存在不平衡。為了消除該不平衡，在車輪上組裝了車輪平衡重。

第3066945號日本實用新型登記公報公開了一種普通的車輪平衡重，其與車輪被組裝到一起。這種普通的車輪平衡重包括重量體，其被制成大體上為條帶形的平板。通過利用膠帶將重量體粘接到車輪上，就可將這種普通車輪平衡重與車輪組裝到一起。

此外，現有技術中還存在另一種普通的車輪平衡重，該平衡重的重量是由多個重量組成件構成的。第6364421號美國專利公報以及未審定的第2001-12557號日本專利公報(KOKAI)例如就分別公開了這樣的常規車輪平衡重。同樣地，這種普通的車輪平衡重也是通過將重量組成件粘接到車輪上而與車輪組裝到一起的。

在將普通的車輪平衡重與車輪組裝到一起之前，先要在普通的車輪平衡重上設置防粘涂布紙。該防粘涂布紙遮蓋膠帶的要被結合到車輪上的粘接表面。因而，在平衡重與車輪組裝到一起之前，防粘涂布紙保護著膠帶的粘接表面。在將平衡重與車輪組裝到一起時，將防粘涂布紙從膠帶上去掉，從而露出粘接表面，然后，利用膠帶將重量體結合到車輪上。

這種普通車輪平衡重設置有防粘涂布紙，該防粘涂布紙的寬度方向相反兩端中的一端，突伸超出重量體寬度方向相反兩端的其中一端，從而使得裝配工人或裝置在將防粘涂布紙從重量體上去掉時能容易地夾捏防粘涂布紙。簡言之，在這種普通的車輪平衡重上，只有防粘涂布紙突伸超出重量體寬度方向相反兩端的其中一端。

下文將介紹將該車輪平衡重粘接到車輪上的實施過程。首先，基于車輪上的不平衡狀況確定出連接位置。然后，將車輪平衡重粘接到車輪上，以使得連接位置與平衡重的重心位置相重合。

利用連接裝置將車輪平衡重粘接到車輪上。例如，尚未審定的第2001-108020號日本專利公報(KOKAI)公開了這樣的一種連接裝置。

例如，在尚未審定的第2001-108020號日本專利公報(KOKAI)所公開的這種普通粘接設備中，將要被粘接到車輪上的鐵質車輪平衡重被布置到車輪平衡重接收板上。然后，橡膠板形的磁體對車輪平衡重接收板進行吸引、以將其保持就位。而后，裝配架被沉放到車輪中，以對車輪平衡重進行定位，使其相對于車輪處于預定的位置。最后，起動缸部，以將車輪平衡重接收板送向車輪。這樣就能將車輪平衡重粘接到車輪內部內周表面的預定位置處。

但是，普通的車輪平衡重涉及到組裝操作性方面的問題。具體而言，將車輪平衡重的重心位置、即其重量體的重心位置與車輪平衡重在車輪上的連接位置對正是困難的，這是因為車輪平衡重的重心位置或其重量體的重心位置顯示在重量體相對的前表面或后表面上。更具體地說，在將車輪平衡重的重心位置或其重量體的重心位置顯示在重量體后表面上時，由于膠帶覆蓋著重心位置，所以難于目視識別出該重心位置。另一方面，如果將車輪平衡重的重心位置或其重量體的重心位置顯示在重量體的前表面上，則上述普通連接裝置的車輪平衡重接收板就使得車輪平衡重的重心位置或其重量體的重心位置難于由目視識別出。

發明內容

本發明就是鑒于上述狀況而提出的。因而，本發明的目的是提供一種車輪平衡重，在將其連接到車輪上時其可表現出良好的組裝操作性。

本發明的發明人已多次研究了普通的車輪平衡重，以求解決上述的問題。其結果，發明人們已實現了本發明的車輪平衡重。

具體而言，本發明的車輪平衡重，包括：

重量體，其形成為大致條帶形，該重量體是由金屬制成的，并具有相反的前表面和后表面；

粘性密封件，其被一體地布置到重量體的后表面上，并具有粘性表面，該粘性表面將被粘接到車輪輪緣的內周表面上；

防粘涂布紙，其被可分離地布置在粘性密封件的粘性表面上；以及