[發(fā)明專利]附件驅(qū)動張緊器系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810090592.5
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN101280833A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設計）人: D·D·科特雷爾五世
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F02B67/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭武;劉華聯(lián)

相關申請的交叉引用

本申請要求于2007年4月4日提交的美國臨時申請No.60/921,798的優(yōu)先權。上述申請的內(nèi)容通過參考并入本文。

技術領域

本公開涉及發(fā)動機附件驅(qū)動系統(tǒng)，且更具體地涉及附件驅(qū)動張緊器系統(tǒng)。

背景技術

這一部分的內(nèi)容僅僅是提供與本公開相關的背景信息，并可以不構成現(xiàn)有技術。

電動混合車輛包括內(nèi)燃機、電動驅(qū)動電機、和提供動力給所述驅(qū)動電機的可再充電的電池。電機通過與發(fā)動機曲軸的接合裝置傳遞動力且給電池充電。所述接合裝置可包括皮帶驅(qū)動系統(tǒng)。皮帶驅(qū)動系統(tǒng)包括與曲軸和電機的輸入/輸出接合的皮帶，以在其之間傳遞旋轉(zhuǎn)。

皮帶驅(qū)動系統(tǒng)可另外包括張緊器系統(tǒng)，所述張緊器系統(tǒng)在操作期間維持皮帶的張力。在操作期間張緊器系統(tǒng)可以樞轉(zhuǎn)以維持皮帶上的張力。當電機通過皮帶驅(qū)動系統(tǒng)提供補充的動力驅(qū)動車輛，來自電機的載荷使得張緊器系統(tǒng)振動，導致不希望的噪音。

發(fā)明內(nèi)容

附件驅(qū)動張緊器系統(tǒng)包括支架、聯(lián)接機構和偏壓構件。支架具有通過其的孔和聯(lián)接到其上的張緊器轂。聯(lián)接機構延伸通過該孔以可旋轉(zhuǎn)地將支架聯(lián)接到裝配構件，所述裝配構件相對于發(fā)動機固定。偏壓構件可與聯(lián)接機構和支架接合，以沿聯(lián)接機構軸向地偏壓支架。

樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置包括襯套、緊固件、和偏壓構件。襯套延伸通過發(fā)動機的附件驅(qū)動張緊器支架中的孔。緊固件包括延伸通過襯套的桿部，所述桿部相對于發(fā)動機軸向固定且限定支架的旋轉(zhuǎn)軸。偏壓構件布置在桿部上且可沿所述桿部軸向地偏壓支架。

進一步的應用范圍根據(jù)在此提供的說明書將顯而易見。應當理解的是，說明書和特定示例僅用于說明的目的且不限定本公開的范圍。

附圖說明

在此所述的附圖僅用于說明的目的且決不限定本公開的范圍。

圖1是根據(jù)本公開的車輛的示意圖；

圖2是圖1的車輛的附件驅(qū)動系統(tǒng)的示意圖；和

圖3是圖2的附件驅(qū)動系統(tǒng)的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置的示意性截面圖。

具體實施方式

下面的描述實質(zhì)上僅僅是示意性的，而不是限制本公開、應用或使用。為清楚起見，在附圖中使用相同的附圖標記標識相同的元件。如在此所使用的，術語“模塊”指的是特殊應用集成電路(ASIC)、電子電路、執(zhí)行一個或更多軟件或固件程序的處理器(共享、專用、或群)和存儲器、組合邏輯電路、或提供所述功能的其它合適的部件。

現(xiàn)在參見圖1，示意性地圖示了示范性的混合車輛10。車輛10包括發(fā)動機組件12、混合動力組件14、變速器16、驅(qū)動軸18、和控制模塊20。發(fā)動機組件12包括內(nèi)燃機22，內(nèi)燃機22與進氣系統(tǒng)24、燃料系統(tǒng)26、和點火系統(tǒng)28連通。進氣系統(tǒng)24包括進氣歧管30、節(jié)氣門32、和電子節(jié)氣門控制器(ETC)34。ETC34控制節(jié)氣門32，以控制到發(fā)動機22內(nèi)的空氣流。燃料系統(tǒng)26包括燃料噴射器(未示出)，以控制到發(fā)動機22內(nèi)的燃料流，點火系統(tǒng)28將進氣系統(tǒng)24和燃料系統(tǒng)26提供給發(fā)動機22的空氣/燃料混合物點火。

混合動力組件14包括電機38和可再充電的電池40。電機38與電池40電連通，以從電池40將電力轉(zhuǎn)換為機械動力。電機38還操作為發(fā)電機，以提供電力對電池40充電，如下文所討論的。發(fā)動機22和電機38經(jīng)由附件驅(qū)動系統(tǒng)42聯(lián)接，如下文所討論的。

發(fā)動機組件12驅(qū)動變速器16。發(fā)動機22包括經(jīng)由聯(lián)接設備44聯(lián)接到變速器16的曲軸36。聯(lián)接設備44包括摩擦離合器或變矩器。變速器16使用從發(fā)動機22和/或電機38提供的動力以驅(qū)動輸出軸46且給驅(qū)動軸18的旋轉(zhuǎn)提供動力。可替換地，驅(qū)動軸18的旋轉(zhuǎn)可用于給曲軸36的旋轉(zhuǎn)提供動力和用于驅(qū)動電機38以給電池40再充電。

控制模塊20與燃料系統(tǒng)26、點火系統(tǒng)28、ETC34、電機38、和電池40通信。控制模塊20控制發(fā)動機22和電機38的操作且有選擇地控制電池40的再充電。

參見圖2，示意性地圖示附件驅(qū)動系統(tǒng)42，所述附件驅(qū)動系統(tǒng)42包括第一、第二和第三轂48、50、52；皮帶54；和張緊器組件56。第一轂48固定到曲軸36以與其旋轉(zhuǎn)。第二轂50固定到電機38的輸出。第三轂52固定到由曲軸36和/或電機38驅(qū)動的附加部件58，例如空調(diào)壓縮機。皮帶54與第一、第二和第三轂48、50、52接合以在其之間傳遞旋轉(zhuǎn)。