[發明專利]燃燒密封有效
| 申請號: | 200810090582.1 | 申請日: | 2008-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN101280755A | 公開(公告)日: | 2008-10-08 |
| 發明(設計)人: | J·M·比德莫爾 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作公司 |
| 主分類號: | F02M61/14 | 分類號: | F02M61/14;F02F11/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭武;劉華聯 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃燒 密封 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于直噴式內燃機的燃燒密封。
背景技術
在燃料輸送和燃燒研究方面的進展已經允許直接噴射(或稱DI)燃料輸送系統,以提高普及性。DI燃料輸送系統在內燃機的氣缸蓋內設置燃料噴射器。操作燃料噴射器在預定的時間向燃燒室內直接噴射入預定量的燃料。該DI燃料輸送系統提高了動力水平,改善了燃料經濟性,并降低了排放。DI燃料輸送系統的這些優點是通過對噴入燃燒室的燃料量的精確計量和改善燃燒室的進氣流獲得的。
發明內容
提供一種可安裝在由內燃機的氣缸蓋限定的噴射器孔中的的燃料噴射器裝置。該燃料噴射器包括燃料噴射器主體,該燃料噴射器主體具有配置為至少部分容納于噴射器孔內的噴射器頂部。環槽由噴射器頂部限定并配置為接收處于燃氣壓力下的大體環形的燃燒密封。環槽包括大體錐形部分。當該大體環形燃燒密封處于燃氣壓力下時,該大體環形燃燒密封偏壓到環槽的大體錐形部分上。當大體環形燃燒密封偏壓到環槽的大體錐形部分上時,大體環形燃燒密封徑向向外偏壓以與噴射器孔密封接合。還公開了包含燃料噴射器裝置的氣缸蓋裝置。
在另外一個實施例中,提供一種用于內燃機的氣缸蓋裝置。該氣缸蓋裝置包括至少部分地限定燃燒室的氣缸蓋。噴射器引導筒安裝于氣缸蓋內并限定噴射器孔。還提供一種具有噴射器主體和噴射器頂部的燃料噴射器裝置。噴射器頂部至少部分地布置于噴射器孔內并與燃燒室相通。具有大體錐形部分的環槽由噴射器引導筒限定并配置為接收處于燃燒室內燃氣壓力下的大體環形的燃燒密封。當該大體環形燃燒密封處于燃氣壓力下時,該大體環形燃燒密封偏壓到環槽的大體錐形部分上。進一步地,當大體環形燃燒密封偏壓到環槽的大體錐形部分上時,該大體環形燃燒密封徑向向內偏壓以與噴射器孔密封接合。
本發明的如上所述的以及其他特征和優點通過后面對最優實施例的描述并結合附圖將更容易理解。
附圖說明
圖1示出了燃料噴射器裝置安于其內的氣缸蓋裝置的一部分的剖視圖,其示出了被燃氣施壓的燃燒密封;
圖2示出了圖1中氣缸蓋裝置一部分的放大視圖,其示出了燃燒密封的各方面;
圖3a示出了圖1和圖2的燃燒密封的橫截面視圖;
圖3b示出了圖3a受壓燃燒密封的另一個實施例;
圖4示出了圖1氣缸蓋裝置另一個實施例的剖視圖;和
圖5示出了圖4中氣缸蓋裝置一部分的放大視圖。
具體實施方式
參照附圖,其中所有附圖中相同的附圖標記對應相同或類似的部件,圖1示出了用于直噴式內燃機(未示出)的氣缸蓋裝置10的一部分。氣缸蓋裝置10包括由如鋁,鐵,鎂等鑄造金屬形成的氣缸蓋12,其安裝有燃料噴射器裝置14。氣缸蓋12限定了噴射器孔16并部分地限定了燃燒室18。噴射器孔16與燃燒室18相連通。燃料噴射器裝置14包括噴射器主體20,噴射器主體20具有從其延伸的噴射器頂部22。噴射器孔16配置為接收噴射器頂部22使得噴射器頂部22與燃燒室18相連通。
燃料軌24相對于燃料噴射器裝置14安裝,并可操作以向燃料噴射器裝置14提供增壓燃料源26。燃料噴射器裝置14可操作以將計量并正時的增壓燃料26量由燃料軌24直接導入燃燒室18以在其中進行后續燃燒。同樣地,燃料噴射器裝置14可以以直噴式燃料噴射器為特征。隔離部件28設置于氣缸蓋12和燃料噴射器裝置14之間,并可操作以提供柔性措施以避免燃料噴射器裝置14和氣缸蓋12之間發生硬接觸或相碰。通過這樣做,減小了在燃料噴射器14和氣缸蓋12之間的可產生噪音的振動傳遞。輔助密封29可操作以將噴射器主體20相對于氣缸蓋12密封。
噴射器孔分別包括第一和第二大體筒形部分30和32,它們之間具有大體錐形部分34。該大體錐形部分34在燃料噴射器裝置14插入期間可操作以將噴射器頂部22引導入第二大體筒形部分32。由于燃料噴射器裝置14與燃燒室18直接相通,所以燃料噴射器裝置14處于燃燒過程中的高壓力負荷和高溫下。因此,燃料噴射器裝置14必須相對氣缸蓋12密封。噴射器頂部22限定配置為接收燃燒密封38的一部分的環槽36。環槽36包括大體錐形部分37,當燃燒密封38被燃燒室18中的燃氣(由箭頭39表示)偏壓時,該大體錐形部分37可操作以使燃燒密封38徑向膨脹。燃燒密封38大體為環形筒狀并且可操作以與噴射器孔16的第二大體筒形部分32密封接合,從而在內燃機運行時阻止燃氣39通過噴射器孔16。燃燒密封38優選由填充玻璃或碳的聚四氟乙烯制成;但是,在權利要求的范圍內具有必要溫度和化學抵抗性的其他材料也可以使用。
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