[發(fā)明專利]將汽車改造為能夠模擬產(chǎn)生汽車故障的教學(xué)車的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810089879.6
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN101551948A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳德培
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽豐田汽車銷售有限公司;蘇州捷維汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B25/02
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 方 挺;沈錦華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車實驗教學(xué)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種將普通汽車改造為 能夠模擬產(chǎn)生汽車故障的教學(xué)車的方法。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已成為日益 普及的代步工具。與此同時，汽車維修的業(yè)務(wù)量也不斷增長，汽車維修的從 業(yè)隊伍也日益壯大。然而，一方面，隨著汽車技術(shù)的不斷更新和發(fā)展，對汽 修人員的要求越來越高；另一方面，目前的汽修人員數(shù)量仍然不能滿足日益 發(fā)展的汽車工業(yè)的需要。因此，如何快速地培養(yǎng)大量高水平的汽車維修人員， 已經(jīng)成為發(fā)展汽車工業(yè)不可回避的問題。

在汽車修理過程中，檢測和診斷汽車故障是一個非常關(guān)鍵的步驟，因為 診斷結(jié)果的準(zhǔn)確與否直接決定著后續(xù)工作(如排除故障)完成的質(zhì)量與效率。 因此，提高汽修人員對汽車故障檢測和診斷的能力非常必要。

現(xiàn)有技術(shù)中，已有各種用于培訓(xùn)汽修人員檢測和診斷故障的教學(xué)設(shè)備。 具體而言，主要包括兩類：一類是演示教學(xué)設(shè)備，如2006年10月4日公布 的中國實用新型CN2824190中公開的汽車巡航電子控制系統(tǒng)示教板；另一類 是可模擬設(shè)置故障的教學(xué)實驗車(真車)。第一類教學(xué)設(shè)備由于與真車脫離， 對學(xué)員而言不夠直觀、形象，因而往往不能達(dá)到很好的教學(xué)效果。相比之下， 第二類教學(xué)設(shè)備更加直觀、形象，有助于學(xué)員理解，但通常體積龐大，成本 較高。現(xiàn)有技術(shù)中的第二類設(shè)備，能模擬設(shè)置的故障非常有限，這意味一臺 成本昂貴的教學(xué)設(shè)備(真車)只能用于教授相對較少的內(nèi)容，“性價比”不高。 并且由于其能模擬的故障通常僅僅局限于某一部分(例如發(fā)動機部分)，對專 業(yè)的汽車修理學(xué)校而言，這種教學(xué)車根本滿足無法教學(xué)需要。例如，國外在 上世紀(jì)末到本世紀(jì)初出現(xiàn)了稱為“smart?car”的教學(xué)實驗車，該實驗車實際上 是從汽車發(fā)動機電腦的輸入端把輸入電束插口拔下，改接到稱為“BOB”的 盒子(實際為一開關(guān)控制盒)，再從“BOB”盒輸出線束到汽車電腦。通過對 “BOB”盒的開關(guān)控制切斷輸入到汽車電腦的某一電路，使之產(chǎn)生相應(yīng)的故 障現(xiàn)象。這種教學(xué)實驗車僅能模擬產(chǎn)生汽車發(fā)動機受電腦控制的某些部分故 障，教學(xué)功能非常有限，因此相對而言成本較高。

再例如，2004年6月9日公布的CN?2619389號中國實用新型專利公開了 一種汽車ECU綜合控制系統(tǒng)的故障模擬裝置，該裝置包括狀態(tài)指示電路和多 組由雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)電路、控制開關(guān)電路、預(yù)設(shè)故障端組成的故障模擬電路，其 中控制開關(guān)電路包括三極管和繼電器，雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)電路的輸出端對應(yīng)接控制 開關(guān)電路和狀態(tài)指示電路，繼電器的常閉觸點串接在汽車ECU綜合控制系統(tǒng) 的控制電腦與傳感器、執(zhí)行元件之間，其常開觸串接在控制電腦和預(yù)設(shè)故障 端之間。與“smart?car”的教學(xué)實驗車相同，該故障模擬裝置存在的缺點是：第 一，可模擬設(shè)置的故障數(shù)量非常有限，根本無法滿足汽車修理學(xué)校的教學(xué)需 要；第二，僅能用于設(shè)置故障，而不能用于檢測故障，這樣使得學(xué)員往往只 能從表面上觀察故障現(xiàn)象，而無法對故障進(jìn)行診斷和分析。因此教學(xué)效果不 佳。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種將汽車改造為能夠模擬產(chǎn)生汽車 故障的教學(xué)車的方法，按照該方法，不僅可根據(jù)實際的教學(xué)需要和汽車線路 靈活地設(shè)計用于教學(xué)的故障模擬方案，因而易于滿足教學(xué)需要；而且通過將 按照該方法獲得的教學(xué)車與合適的控制裝置電連接，還可擴充教學(xué)功能(例 如故障檢測功能)，從而有助于達(dá)到更好的教學(xué)效果。

此外，按照該方法獲得的教學(xué)車仍可作為普通汽車使用。

本發(fā)明的基本思路是：先根據(jù)欲改造的汽車各控制系統(tǒng)的具體線路和教 學(xué)需要確定改造后的教學(xué)車的故障模擬方案(即確定需要模擬設(shè)置的故障)， 并在汽車的電路圖中對用于引起各故障的導(dǎo)線作出標(biāo)記；再在汽車的實際線 路中找出對應(yīng)的導(dǎo)線并將其切斷、延長，使其可與控制裝置電連接，從而由 控制裝置控制各導(dǎo)線的連接狀態(tài)，使教學(xué)車模擬產(chǎn)生各種故障。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供這樣一種將汽車改造成教學(xué)車的方法， 所述教學(xué)車用于模擬產(chǎn)生各種汽車故障，該方法包括如下步驟：

a)設(shè)計或提供所述教學(xué)車的故障模擬方案；以及