[發明專利]一種振動壓路機激振器支撐結構

無效

• 申請號: 200810089501.6
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN101250847A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 屠衛東
• 申請（專利權）人: 屠衛東
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

1.一種振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：激振器殼體(10)的外側壁面通過支撐軸承(20)與設置在壓路機輪體(30)內部的支撐座(31)相配合；所述的激振器殼體(10)的兩端設有軸頸部(70)，軸頸部(70)經行走軸承(80)與護板(32)內圈處的軸承座(81)相支撐固定，兩軸頸部(70)之間的激振器殼體(10)上沿軸長方向設置有支撐軸承(20)。

2.根據權利要求1所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的支撐軸承(20)在激振器的兩端部及其間對稱設置。

3.根據權利要求1所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的激振器殼體(10)設置為分體的左激振器殼體(13)和右激振器殼體(14)，左激振器殼體(13)和右激振器殼體(14)的連接處設置有支撐軸承(20)。

4.根據權利要求1所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的激振器殼體(10)、壓路機輪體(30)與激振器兩側的護板(32)之間設置有筒狀的潤滑油箱(40)，潤滑油在潤滑油箱(40)的底部積聚為油池，吸油管(60)的管口沒入油池的液面以下，潤滑油依次沿吸油管(60)、潤滑冷卻機構、供油管(50)、支撐軸承(20)的潤滑油道、油池及吸油管(60)形成一個完整的循環潤滑路徑。

5.根據權利要求1所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的支撐軸承(20)設置2～4個。

6.根據權利要求1所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的支撐座(31)呈圓環狀，支撐座(31)沿圓環徑向均勻地設置有加強筋或支撐座(31)的兩側對稱地設置有加強板(33)。

7.根據權利要求1～5任一項所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的支撐軸承(20)是由互為滑配合的內套(21)和外套(22)構成的滑動軸承，內套(21)固定套設在激振器殼體(10)的?外側壁面上，外套(22)固定在支撐座(31)上的軸承座上。?

8.根據權利要求4所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的潤滑油箱(40)的外徑略大于支撐軸承(20)外側環面的直徑，支撐軸承(20)的外側環面和潤滑油箱(40)之間的支撐座(31)的板體上設有開孔(311)，油池中的潤滑油通過開孔(311)連通為一個整體。?

9.根據權利要求4所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的激振器殼體(10)的最底端設置有油孔(11)，供油管(50)連接至激振器內側頂部的配油管(50A)，潤滑油自配油管(50A)上的開孔分為兩路，一路經潤滑偏心塊總成的各個軸承后匯流至激振器殼體(10)底部，再經油孔(11)匯聚至油池，另一路經激振器殼體(10)頂部的油孔(12)進入支撐軸承(20)的潤滑油道后匯流至油池。?

10.根據權利要求7所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的內套(21)的環壁上沿其徑向均勻地設置有貫穿其本體的沉孔，螺栓穿過沉孔將內套(21)和激振器殼體(10)連接為一體，外套(22)的環壁上沿其軸向均勻地設置有內螺紋，支撐座(31)與外套(22)之間為螺釘連接。?

11.根據權利要求7所述的振動壓路機激振器支撐結構，其特征在于：所述的滑動軸承的內套(21)中部沿圓周方向設置有潤滑油槽(211)，潤滑油槽(211)上均布有通孔(212)，通孔(212)連通潤滑油槽(211)與內套(21)和外套(22)之間。?