[發(fā)明專利]一種地下車庫智能管理系統(tǒng)和方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810089494.X
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN101251952A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文彪
• 申請（專利權(quán)）人: 王文彪
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/14;G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地下車庫智能管理系統(tǒng)和方法，特別是涉及一種兼有空位引導(dǎo) 和搜車功能的地下車庫智能管理系統(tǒng)和方法。

技術(shù)背景

商場、劇院、機(jī)場、車站等場所的地下車庫，其停車位大都為非專用車位或非 固定戶車位，每當(dāng)車多或車流量較大時(shí)，新進(jìn)車輛尋找空位十分困難，車庫內(nèi)常因 盲目尋找空位的車輛而出現(xiàn)交通擁堵。駕駛員停車時(shí)大都不刻意記錄所停車位的車 位號(hào)或區(qū)域號(hào)，即使有的有所留意，但事隔一會(huì)兒后往往也會(huì)忘記，找車時(shí)非常不 便，特別是在大型地下車庫內(nèi)，駕駛員忘記車輛的停放位置而長時(shí)間找不到車輛的 情況比比皆是。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明提供一種兼有空位引導(dǎo)和搜車功能的地下車庫智能管理系統(tǒng)和方 法，其技術(shù)方案如下：

系統(tǒng)設(shè)主機(jī)一部，用于全系統(tǒng)設(shè)備的管理和控制，并用于向停車場管理室PC 機(jī)提供相關(guān)數(shù)據(jù)，主機(jī)設(shè)一個(gè)RS-232通訊接口，用于連接管理室PC機(jī)，主機(jī)另設(shè) 一個(gè)RS-485通訊接口，用于連接各區(qū)機(jī)。將車庫按建筑結(jié)構(gòu)和交通規(guī)劃要求劃分 為若干泊位區(qū)，每個(gè)泊位區(qū)設(shè)區(qū)機(jī)一部并分別編號(hào)，每一區(qū)機(jī)各設(shè)2個(gè)RS-485通 訊接口，其中一個(gè)與主機(jī)RS-485通訊接口相并聯(lián)，另外一個(gè)用于連接本區(qū)段機(jī)、 搜車器和數(shù)碼顯示器。將每條行車道2側(cè)相鄰的3～16個(gè)車位定義為一個(gè)路段，每 一路段各設(shè)一部段機(jī)和搜車器并分別編號(hào)，每一段機(jī)各設(shè)一個(gè)RS-485通訊接口和 一個(gè)RS-232通訊接口，其RS-485通訊接口與本區(qū)區(qū)機(jī)的RS-485通訊接口相并聯(lián)， 其RS-232通訊接口與所屬空位探頭的RS-232通訊接口相并聯(lián)，每一搜車器各設(shè)一 個(gè)RS-485通訊接口與本區(qū)區(qū)機(jī)、本區(qū)各段機(jī)和本區(qū)各數(shù)碼顯示器的RS-485通訊接 口相并聯(lián)，搜車器面板上設(shè)有矩陣鍵盤和液晶顯示屏。在車庫內(nèi)所有具有2個(gè)或3 個(gè)行車方向的轉(zhuǎn)彎路口設(shè)置數(shù)碼顯示器并分別編號(hào)，每一數(shù)碼顯示器設(shè)置一個(gè) RS-485通訊接口與本區(qū)區(qū)機(jī)、本區(qū)段機(jī)和本區(qū)搜車器的RS-485通訊接口相并聯(lián)， 數(shù)碼顯示器既可是LED點(diǎn)陣顯示屏，也可以是帶數(shù)碼顯示的燈箱，其面板上粘貼2～ 3個(gè)用不干膠刻制的方向箭頭，分別指向左轉(zhuǎn)彎、直行或右轉(zhuǎn)彎方向，每個(gè)箭頭后 面安裝3個(gè)LED數(shù)碼管，用于顯示箭頭所指方向的空位數(shù)。在每車位中設(shè)置一個(gè)空 位探頭及空位指示燈，空位探頭用于探測車位中是否有車輛存在，并用于控制該車 位空位指示燈的點(diǎn)亮或熄滅，每一空位探頭設(shè)有一個(gè)RS-232通訊接口和一個(gè)3針 排線插座，其RS-232通訊接口與本段段機(jī)和本段其它空位探頭的RS-232通訊接口 相并聯(lián)，其3針排線插座用于連接空位指示燈。

系統(tǒng)上電工作后，主機(jī)逐一控制各區(qū)機(jī)按預(yù)定的時(shí)間間隔執(zhí)行以下操作：向所 屬各搜車器寫時(shí)間；采集所屬段機(jī)中的空位信息并統(tǒng)計(jì)本區(qū)空位總數(shù)；上傳本區(qū)空 位總數(shù)或下載其它各區(qū)空位總數(shù)；計(jì)算所屬各數(shù)碼顯示器應(yīng)顯示的空位數(shù)并控制驅(qū) 動(dòng)它們刷新顯示內(nèi)容；采集并存儲(chǔ)所屬搜車器中的用戶輸入的牌號(hào)信息；上傳本區(qū) 牌號(hào)信息或下載其它各區(qū)牌號(hào)信息；通知所屬搜車器刪除已經(jīng)超時(shí)的牌號(hào)信息等， 各空位探頭在本段段機(jī)的控制下實(shí)時(shí)監(jiān)測對應(yīng)車位中是否有車輛存在，并在對應(yīng)車 位中有車時(shí)控制該車位空位指示燈熄滅，無車時(shí)控制該車位空位指示燈點(diǎn)亮或閃 爍，各數(shù)碼顯示器在本區(qū)區(qū)機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制下實(shí)時(shí)顯示對應(yīng)路口各行車方向的空位 數(shù)，從而起到既指明空位方向又標(biāo)明空位所在地點(diǎn)的雙重作用，以方便駕駛員尋找 空位。司機(jī)停車后，可在就近柱子上安裝的搜車器中(即本段搜車器)輸入自己車 輛的車牌號(hào)并按相應(yīng)功能鍵確認(rèn)，該牌號(hào)便將被該搜車器上傳至本區(qū)區(qū)機(jī)并在各區(qū) 機(jī)相交互后被車庫內(nèi)所用搜車器下載存儲(chǔ)，之后，在車庫內(nèi)任意一搜車器中輸入該 牌號(hào)并按相應(yīng)功能鍵確認(rèn)后，所用搜車器的液晶屏便會(huì)顯示該牌號(hào)車輛所停車位的 區(qū)域號(hào)或車位號(hào)以及該區(qū)域或車位的相對方位，從而便于司機(jī)找車。為使各搜車器 保持足夠大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間存放新牌號(hào)，每組牌號(hào)在搜車器中存儲(chǔ)時(shí)間達(dá)到72時(shí) 后將被自動(dòng)清除。

本發(fā)明的有益效果是：可實(shí)時(shí)為駕駛員指明當(dāng)前時(shí)刻各轉(zhuǎn)彎方向的空位數(shù)和空 位所在位置，避免因盲目尋找空位而造成交通擁堵，從而極大程度地提高車庫及車 位的使用效率。同時(shí)，有效解決了在大型車庫停車后找車難的問題，使地下車庫更 具人性化，更方便用戶使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明所述系統(tǒng)之空位探頭和空位指示燈的電路原理圖；

圖2為本發(fā)明所述系統(tǒng)之段機(jī)的電路原理圖；