[發(fā)明專利]聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu)及其安裝調(diào)試方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810089098.7 | 申請日: | 2008-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN101259505A | 公開(公告)日: | 2008-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張純濤 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10;B21D37/12;B21D37/01;B21D37/14 |
| 代理公司: | 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 湯茂盛 |
| 地址: | 241009安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 聯(lián)合 安裝 模具 結(jié)構(gòu) 及其 調(diào)試 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車制造工藝及設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,涉及汽車車身部件的沖壓工藝及工藝裝備,更具體地說,本發(fā)明涉及一種聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu)。另外,本發(fā)明還涉及該模具結(jié)構(gòu)的安裝調(diào)試方法。
背景技術(shù)
在沖壓加工中,只有在多工位壓力機(jī)上使用類似于聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu)方式。但這種安裝方式對模具的技術(shù)要求較高,特別是模具尺寸及壓力中心的確定比較困難。
目前各大汽車制造企業(yè)因新車型種類的增加及老車型產(chǎn)量的增加,在廠房不易擴(kuò)大、設(shè)備已經(jīng)定型的情況下,為使生產(chǎn)效率提高,提出了對同車型車身上對稱的左右件的沖壓模具進(jìn)行聯(lián)合安裝的設(shè)想,即通過對兩個(gè)同工序的模具合為一體,在一臺單動壓力機(jī)工作下完成兩套模具的沖壓生產(chǎn)。這種方式的生產(chǎn),理論上的效率提高了一倍;經(jīng)工藝改進(jìn)及生產(chǎn)驗(yàn)證,對部分模具是可以進(jìn)行聯(lián)合安裝的。但到目前為止,各汽車制造企業(yè)在聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu)及其安裝方法上還沒有提出很好的技術(shù)方案并得到應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu),其目的是解決沖壓設(shè)備數(shù)量不足的問題,提高設(shè)備利用率及沖壓生產(chǎn)效率。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:所提供的這種聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu),包括以模具中心平面對稱分布的兩套模具,每套模具上分別設(shè)上模座和上模、下模座和下模,兩對上下模用于車身對稱部件的沖壓成形,上模和下模分別在上模座和下模座上安裝并緊固連接,在所述的上模與上模座之間、下模和下模座之間,分別設(shè)上模墊板和下模墊板。
為使本發(fā)明更加完善,還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案,以獲得最佳的實(shí)用效果,更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的,并提高本發(fā)明的新穎性和創(chuàng)造性:
上模墊板和下模墊板的材料技術(shù)方案:所述的上模墊板和下模墊板的材料為可切削加工的鋼材。
為了方便安裝調(diào)試時(shí)的更換,所述的每套模具上的上模墊板為外形相同,并按厚度的不同設(shè)有多塊;每套模具上的下模墊板為外形相同,并按厚度的不同設(shè)有多塊。
上模墊板修整面和下模墊板修整面的結(jié)構(gòu)技術(shù)方案:所述的上模墊板與上模座的相連接的表面為上模墊板修整面;所述的下模墊板與下模座的相連接的表面為下模墊板修整面;上述的墊塊修整面均為機(jī)械切削加工獲得的平面。
為了實(shí)現(xiàn)與上述技術(shù)方案相同的發(fā)明目的,本發(fā)明還提供了上述的聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu)所采用的安裝調(diào)試方法,該方法為:在所述的聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu)安裝時(shí),通過調(diào)整、更換上模墊板或下模墊板,或者同時(shí)調(diào)整、更換上模墊板和下模墊板,調(diào)整兩套模具的裝模高度;或者通過對所述的上模墊板或下模墊板的墊板修整面進(jìn)行機(jī)械切削加工,調(diào)整兩套模具的裝模高度,并使其等高。
以上所述的安裝調(diào)試方法,設(shè)所述的兩套模具的上模與上模之間、下模與下模之間的裝模高度絕對相差值為H,所述的H設(shè)定兩個(gè)工藝參數(shù),從小至大分別為h1、h2,該方法的步驟如下:
1、聯(lián)合安裝的模具結(jié)構(gòu)中的兩套模具在沖壓設(shè)備上安裝并分別檢測其裝模高度;
2、如果聯(lián)合安裝的兩套模具的上模或下模、或上模和下模的實(shí)際裝模高度相差較大,其H≥h2,則對實(shí)際裝模高度低的一套模具重新安裝,重新安裝時(shí),在這套模具的上模座與上模之間調(diào)整更換上模墊板;或者在下模座與下模之間調(diào)整更換下模墊板;或者上述的上模墊板和下模墊板同時(shí)調(diào)整更換;如果調(diào)整至H在h1~h2之間,則進(jìn)行步驟3;如果調(diào)整至H<h1,則進(jìn)行步驟4;如果裝模高度相等,則進(jìn)行步驟6;
3、如果聯(lián)合安裝模的兩套模具的上模或下模、或上模和下模的實(shí)際裝模高度相差較小,其H在h1~h2mm之間,則對實(shí)際裝模高度高的一套模具重新安裝,在重新安裝前,對上模墊板或下模墊板的墊板修整面進(jìn)行機(jī)械切削加工,或者同時(shí)對上模墊板和下模墊板的墊板修整面進(jìn)行機(jī)械切削加工,其切削加工深度保證兩套模具等高,或者對上模或下模的安裝面進(jìn)行機(jī)械切削加工,或者同時(shí)對上模和下模的安裝面進(jìn)行機(jī)械切削加工;直到裝模高度相等,然后進(jìn)行步驟6;
4、如果聯(lián)合安裝模的兩套模具的上模或下模、或上模和下模的實(shí)際裝模高度相差很小,其H<h1,則對實(shí)際裝模高度高的一套模具重新安裝,對此聯(lián)合安裝模具的所有墊板進(jìn)行統(tǒng)一配平;直到裝模高度相等,然后進(jìn)行步驟6;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車股份有限公司,未經(jīng)奇瑞汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200810089098.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 中繼網(wǎng)絡(luò)中的聯(lián)合方法、系統(tǒng)、中繼站及移動臺
- 中繼網(wǎng)絡(luò)中的聯(lián)合方法、系統(tǒng)、中繼站及移動臺
- 便攜信息終端、以及便攜信息終端的控制方法
- 電法與地震同步聯(lián)合反演方法及系統(tǒng)
- 銀行聯(lián)合放款的放款方法、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)
- 一種基于自主學(xué)習(xí)群搜索算法的聯(lián)合調(diào)度方法及系統(tǒng)
- 一種基于多目標(biāo)種群群搜索算法的聯(lián)合調(diào)度方法及系統(tǒng)
- 聯(lián)合貸款中的罰息與利息結(jié)算方法、裝置、介質(zhì)和設(shè)備
- 一種基坑支護(hù)用H型鋼構(gòu)件
- 用于云環(huán)境的語義元聯(lián)合代理
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





