[發明專利]轉矩傳遞裝置

有效

• 申請號: 200810088210.5
• 申請日: 2008-03-21
• 公開（公告）號: CN101270785A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: O·弗里德曼
• 申請（專利權）人: 盧克摩擦片和離合器兩合公司
• 主分類號: F16D21/06
• 分類號: F16D21/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種轉矩傳遞裝置，設置在機動車的動力總成系統中，該轉矩傳遞裝置用于在一個具有輸出軸、尤其是曲軸的驅動單元、尤其是內燃機與一個具有兩個變速器輸入軸的變速器之間傳遞轉矩，這些變速器輸入軸各與雙離合器的一個具有摩擦片襯的離合器盤無相對轉動地相連接，其中，在一個離合器盤的摩擦片襯與另一個離合器盤的摩擦片襯之間設置有一個中間壓板，該中間壓板無相對轉動地與該驅動單元的輸出軸相連接并且在變速器側通過一個部分地管狀的支撐元件徑向支撐在這些變速器輸入軸中的一個上，其中，該中間壓板在驅動側徑向支撐在該驅動單元的輸出軸上。

背景技術

在具有雙離合器的傳統轉矩傳遞裝置中，中間壓板根據所謂的轉換器頸原理(Wandlerhalsprinzip)借助于一個部分地管狀的支撐元件徑向支承在變速器輸入軸中的一個上，在這種傳統轉矩傳遞裝置中，雙離合器的軸向力支撐在曲軸上。

發明內容

本發明的任務在于，對根據本發明前序部分的雙離合器支承進行改進。

一種轉矩傳遞裝置，設置在機動車的動力總成系統中，該轉矩傳遞裝置用于在一個具有輸出軸、尤其是曲軸的驅動單元、尤其是內燃機與一個具有兩個變速器輸入軸的變速器之間傳遞轉矩，這些變速器輸入軸各與雙離合器的一個具有摩擦片襯的離合器盤無相對轉動地相連接，其中，在一個離合器盤的摩擦片襯與另一個離合器盤的摩擦片襯之間設置有一個中間壓板，該中間壓板無相對轉動地與驅動單元的輸出軸相連接并且在變速器側通過一個部分地管狀的支撐元件徑向支撐在變速器輸入軸中的一個上，其中，中間壓板在驅動側徑向支撐在驅動單元的輸出軸上，在該轉矩傳遞裝置中，該任務這樣來解決：中間壓板在軸向方向上通過管狀的支撐元件支撐在變速器輸入軸中的一個上。在雙離合器的軸向力支撐在曲軸上的情況中，在變速器裝配在發動機上之后曲軸也確定雙離合器的軸向位置。因此，僅在變速器裝配在發動機上之后才可進行整個變速器的驗收。通過中間壓板軸向支撐在變速器輸入軸中的一個上，雙離合器的簧片高度與用于操作雙離合器的接合軸承之間的公差可明顯減小。優選雙離合器在驅動側的徑向支承通過一個所謂的撓性板在驅動單元的輸出軸上進行。中間壓板固定在管狀的支撐元件上。優選在離合器盤中各組合一個扭轉振動減振裝置。

該轉矩傳遞裝置的一個優選實施例的特征在于：在軸向方向上在驅動側的徑向支撐與變速器側的徑向支撐之間設置有一個軸向軸承，中間壓板通過該軸向軸承在軸向方向上支撐在變速器輸入軸中的一個上。軸向軸承優選構造成滾動軸承，但也可構造成滑動軸承。

該轉矩傳遞裝置的另一個優選實施例的特征在于：軸向軸承構造成具有軸承環的滾動軸承、尤其是球軸承或滾針軸承，該軸承環在軸向方向上支撐在驅動側的離合器盤的輪轂上。該軸承環例如借助于壓配合固定在輪轂上。

該轉矩傳遞裝置的另一個優選實施例的特征在于：滾動軸承包括另一個軸承環，該另一個軸承環在軸向方向上支撐在管狀的支撐元件上。該另一個軸承環可直接地或間接地通過另一個件支撐在管狀的支撐元件上。

該轉矩傳遞裝置的另一個優選實施例的特征在于：在該另一個軸承環與該輪轂之間設置有一個徑向間隙，由此可實現該另一個軸承環相對于管狀的支撐元件徑向移動。由此可實現中心錯位補償。在軸向滾針軸承的情況下，中心錯位可通過滾針的滑動運動來補償。

該轉矩傳遞裝置的另一個優選實施例的特征在于：在軸向方向上在該另一個軸承環與管狀的支撐元件之間設置有一個軸向上剛性的錯位補償件，該錯位補償件可在橫向方向上彈性地變形。通過橫向方向上的變形可實現中心錯位補償。

該轉矩傳遞裝置的另一個優選實施例的特征在于：錯位補償件具有一個管狀的區段，在該管狀的區段中空出一些在軸向方向上延伸的縫隙。作為替換方案，錯位補償件可至少部分地由彈性材料、如橡膠構成。

該轉矩傳遞裝置的另一個優選實施例的特征在于：輪轂固定在變速器輸入軸中的一個的驅動側端部上。通過輪轂使雙離合器的軸向力導入到變速器輸入軸中。

該轉矩傳遞裝置的另一個優選實施例的特征在于：輪轂借助于一個中心螺釘固定在變速器輸入軸上，該中心螺釘擰入到變速器輸入軸的驅動側端部上的中心螺紋盲孔中。優選在中心螺釘頭與變速器輸入軸的驅動側端部之間壓緊一個軸向的止動環，輪轂在軸向方向上支撐在該軸向的止動環上。