[發明專利]馬達驅動集成電路有效
| 申請號: | 200810087758.8 | 申請日: | 2008-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN101277093A | 公開(公告)日: | 2008-10-01 |
| 發明(設計)人: | 前戶秀巨;鈴木俊二 | 申請(專利權)人: | 三洋電機株式會社;三洋半導體株式會社 |
| 主分類號: | H02P29/02 | 分類號: | H02P29/02 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所 | 代理人: | 劉新宇;陳立航 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 馬達 驅動 集成電路 | ||
技術領域
本發明涉及一種馬達驅動集成電路。
背景技術
馬達驅動集成電路被裝入到具備馬達的各種電子設備中,與馬達一起被認為是重要的部件。因此,近年來,為了滿足高效化、降低功耗、提高可用性等各種要求,對1個芯片的馬達驅動集成電路裝入多個功能(例如,參照下面所示的專利文獻1)。
例如,為了高效化而采用PWM驅動方式。PWM驅動方式是指調整驅動晶體管的導通占空比(=導通時間÷(導通時間+截止時間))來控制馬達的轉數的方式。當對驅動線圈通電時,驅動晶體管并不總是導通時間,而是重復導通時間和截止時間,因此具有抑制電力消耗的優點。此外,使用從外部的微型計算機等通過速度控制輸入端子施加的、具有與導通占空比相對應的電平的速度控制電壓來對三角波信號進行電平限幅而生成PWM信號,并將該PWM信號施加到驅動晶體管的控制電極(基電極、柵電極),從而進行導通占空比的調整。
另外,為了降低功耗而采用電源切斷功能。電源切斷功能是以下功能:在停止馬達的轉動驅動并在規定期間沒有進行馬達驅動集成電路的控制的情況下,切斷對馬達驅動集成電路的電路的電源提供。具體地說,是根據從外部的微型計算機等通過電源切斷端子輸入的電源切斷信號來使馬達驅動集成電路內部的電源電路、偏置電路停止的功能。
并且,為了提高可用性而采用開始/停止功能。開始/停止功能是指以適當的定時來控制馬達的轉動驅動的開始或者停止的功能。具體地說,是以下的功能:以從外部的微型計算機等通過開始/停止輸入端子輸入的開始/停止信號的二值電平中的一個電平使馬達的轉動驅動開始,以另一個電平使馬達的轉動驅動停止。
專利文獻1:日本特開2001-320890號公報
發明內容
發明要解決的問題
以往的馬達驅動集成電路為了滿足各種要求,分別單獨具備速度控制輸入端子、電源切斷端子、開始/停止輸入端子等多個端子。然而,隨著這樣對1個芯片的馬達驅動集成電路裝載多個功能,會產生由于端子數量增加而引起的電路規模增大的新問題。
用于解決問題的方案
用于解決上述問題的主要發明是具有輸入速度控制信號的輸入端子和響應于上述速度控制信號而控制馬達的轉速的速度控制電路的馬達驅動集成電路,該馬達驅動集成電路具有:檢測電路,其檢測上述速度控制信號是否指示上述馬達停止轉動;以及切斷電路,其在上述檢測電路檢測出上述速度控制信號指示上述馬達停止轉動的情況下,切斷對構成上述馬達驅動集成電路的電路的電源提供。
發明的效果
根據本發明,能夠提供一種抑制端子數量的增大化并具有多個功能的馬達驅動集成電路。
附圖說明
圖1是表示使用本發明所涉及的無傳感器馬達驅動集成電路的馬達系統的結構的圖。
圖2是本發明所涉及的無傳感器馬達驅動集成電路的主要信號的波形圖。
圖3是表示本發明所涉及的起動計數器的結構的圖。
圖4是本發明所涉及的起動計數器所具備的邊緣檢測電路的主要信號的波形圖。
圖5是表示本發明所涉及的PWM?0%檢測電路的結構的圖。
圖6是本發明所涉及的PWM?0%檢測電路的主要信號的波形圖。
附圖標記說明
100:無傳感器馬達驅動集成電路;110:開關電路;120:比較器;125:起動計數器;130:無傳感器邏輯電路;140:PWM合成電路;150:前置驅動電路;160:第一振蕩器;170:第二振蕩器;180:基準電壓生成電路;190:PWM?0%檢測電路;200:電源提供切斷電路;202:AND元件;204:開關電路;400:微型計算機。
具體實施方式
無傳感器馬達驅動集成電路的信號處理系統
參照圖2至圖4,使用圖1來說明本發明所涉及的無傳感器馬達驅動集成電路100的信號處理系統。此外,作為使用無傳感器馬達驅動集成電路100而構成的馬達系統,例示了對將在電氣化設備(電腦、空調、電冰箱等)中產生的熱量排出到外部的風扇(葉片)用的馬達(風扇馬達)進行轉動驅動的風扇馬達系統。另外,作為無傳感器馬達驅動集成電路100,例示了Bi-CMOS處理的集成電路的情況。
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