[發明專利]馬達鉚合構造

有效

• 申請號: 200810087270.5
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN101546935A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 朱世平;李純文;吳炎濃
• 申請（專利權）人: 松下電器產業株式會社;廣東松下環境系統有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 陳 楨

技術領域

本發明涉及一種馬達，尤其是關于馬達的鉚合構造。

背景技術

如圖1A、圖1B所示，為已有的馬達外殼的鉚合構造。馬達1000具有兩個外殼，上外殼100和下外殼200，分別具有螺絲孔120、130和螺絲孔220、230。在螺絲孔120、130之間和螺絲孔220、230之間形成結合孔300和300’。安裝時，先把鉚釘(圖中未示)放在結合孔300和300’之中，然后采用油壓機壓扁鉚釘，從而使馬達的上外殼100和下外殼200能牢固的結合在一起；再采用螺絲和螺母(圖中未示)分別在螺絲孔120、220和螺絲孔130、230上進行擰緊固定。

但像這樣已有的馬達鉚合構造，存在浪費材料和工時的問題。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種馬達鉚合構造，方便安裝。

本發明的次要目的在于提供一種馬達鉚合構造，節省材料。

為實現上述目的，本發明提供的一種馬達鉚合構造，包括馬達上下外殼，其特征在于，在馬達上、下外殼各自形成的凸緣上分別一體成型設置相互配合的包夾構造。通過上述的構造，通過上下外殼上相互配合的包夾構造鉚合時，只要對準包夾的構造后，就能確保用于安裝馬達到產品上的螺絲孔的位置也一致，起到定位的作用。由于不需要鉚釘，所以削減了材料；同時也不需要把鉚釘放入鉚合的地方，不需要放入鉚釘后在調整用于安裝馬達到產品上的螺絲孔的位置，所以，減少了工時。

馬達的其中一個外殼的凸緣設成突起的構造，與之配套的另外一個外殼的凸緣做成一條槽。

馬達的其中一個外殼的凸緣上兩螺絲孔之間的邊切掉一小部分，留一小部分，另一外殼的凸緣上兩螺絲孔之間的邊設成中部突出。

馬達的其中一個外殼的凸緣上設有長于另一外殼的凸緣的突塊。

馬達的其中一個外殼的凸緣上兩螺絲孔之間的邊設成凹構造，另一外殼的凸緣上設有和上述凹構造相反的凸構造。

綜上所述，本發明的優點在于，是在原有馬達鉚合結構的基礎上，在外殼上直接一體設置可以鉚合的構造，直接進行鉚合，不需要再使用此外的其他部品進行鉚合，因此極大的避免了資源的浪費，同時也為生產提供了便捷，節約了生產成本。

附圖說明

圖1A、圖1B為公知技術示意圖；

圖2A、圖2B為本發明第一實施例示意圖；

圖3A、圖3B為本發明第二實施例示意圖；

圖4A、圖4B為本發明第三實施例示意圖；

圖5A、圖5B為本發明第四實施例示意圖。

具體實施方式

如圖2A、圖2B所示，為本發明的第一實施例示意圖。在馬達上外殼100邊上設置槽110，下外殼200邊設置突起210，突起210和槽110的位置相互對應。上下外殼鉚合的時候，把突起210扣進槽110里面，然后壓扁突起210，使突起210彎曲后扣住馬達的上外殼100，從而起到鉚合的作用，再采用螺絲和螺母(圖中未示)分別在螺絲孔120、220和螺絲孔130、230上進行擰緊固定。

如圖3A、圖3B所示，為本發明的第二實施例示意圖。馬達的上外殼100邊上兩螺絲孔120、130之間的邊切掉一小部分，留一中部140，形成直邊。馬達的下外殼200邊上兩螺絲孔220、230之間的邊設成中部突出240。上下外殼鉚合的時候，把突出240包夾在中部140邊上，從而鉚合馬達，再采用螺絲和螺母(圖中未示)分別在螺絲孔120、220和螺絲孔130、230上進行擰緊固定。

如圖4A、圖4B所示，為本發明的第三實施例示意圖。馬達的下外殼200的邊上設有長于上外殼100的邊150的突塊250。上下外殼鉚合的時候，上述的突塊250直接包夾在上外殼100的邊150上，從而鉚合馬達，再采用螺絲和螺母(圖中未示)分別在螺絲孔120、220和螺絲孔130、230上進行擰緊固定。

如圖5A、圖5B所示，為本發明的第四實施例示意圖。馬達的上外殼100邊上兩螺絲孔120、130之間的邊設成凹構造160，馬達的下外殼200的邊上兩螺絲孔220、230之間設有和上述凹構造相反的凸構造260。上下外殼鉚合的時候，上述的凸構造260包夾在凹構造160上，從而鉚合馬達，再采用螺絲和螺母(圖中未示)分別在螺絲孔120、220和螺絲孔130、230上進行擰緊固定。

上述實施例中，上外殼100和下外殼200上設置的互相配合的包夾構造，如突起210和槽110、凹構造160和凸構造260等都可以互換，還可以設置成其他互相配合的結構。它們都是在外殼上一體成型的。