[發明專利]用于壓緊機動車的氣囊組件的可充氣氣囊的方法及其設備

無效

• 申請號: 200810087247.6
• 申請日: 2008-03-24
• 公開（公告）號: CN101269648A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 西爾萬·巴斯滕;弗洛里安·賴因哈特;沃爾夫岡·福斯特
• 申請（專利權）人: 高田－彼得里公開股份有限公司
• 主分類號: B60R21/237
• 分類號: B60R21/237
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車文;鄭立

2007年3月23日提交的德國優先申請號102007014936.2-56結合于此供參考。

技術領域

本發明涉及一種用于壓緊可充氣氣囊使得氣囊呈現為被裝進或能被裝進機動車氣囊組件中的氣囊包的方法，并涉及一種用于壓緊氣囊的設備。

背景技術

作為氣囊組件的一部分，這種類型的氣囊在發生碰撞的情況下借助于分配給氣囊的充氣裝置(具體說是“氣體發生器”)填充氣體，因此最初呈現為氣囊包的氣囊展開，并且在充氣的狀態中，形成被構造成充有氣體的緩沖墊的約束裝置，用于保護車輛乘員或者也可能保護位于機動車外部的人——這取決于氣囊組件是安裝在機動車內還是安裝在機動車上。

在壓緊(折疊或收攏)氣囊的過程中，為了壓縮氣囊以形成氣囊包，有下述問題，特別是，在駕駛員的氣囊和乘員的氣囊的情況下，首先，處于充氣狀態中的氣囊將形成充有氣體的緩沖墊，充有氣體的緩沖墊盡可能地大以便保護車輛乘員，而第二，處于壓緊狀態中的氣囊將形成氣囊包，氣囊包盡可能地小以便將裝有氣囊的氣囊組件所需的空間減到最小。

此外，為了用盡可能少的折疊設備并在最短的可能時間內能夠將多個氣囊折疊或收攏在一起形成氣囊包，應該能在最短的可能折疊時間(周期時間)內壓緊氣囊以形成氣囊包。

為此，從DE?105?35?564已知將氣囊保持在折疊設備的下板和上板之間，然后借助于朝著上板和下板之間的中心移動的多個滑動件將氣囊收攏在一起形成氣囊包。該“收攏折疊”具有短的周期時間同時以氣囊包在充氣過程中的展開操作的高度再現性為特征。

發明內容

本發明基于的問題是提供在開始所提及的類型的另外的方法和另外的設備，其使得能在最短的可能周期時間內壓緊用于機動車的氣囊組件的氣囊，同時由于壓緊操作生產小尺寸的氣囊包。

關于該方法，根據本發明通過權利要求1的特征解決這個問題。

根據上述內容，為了壓緊氣囊，提供具有至少一個敞口的蓋表面的折疊容器，在壓力的作用下，通過敞口的蓋表面將氣囊放入容器內，并且隨后再次通過敞口的蓋表面將氣囊從容器排出，其中氣囊在從折疊容器排出時被壓靠在支座上，因而在這種情況下氣囊被壓縮并壓緊。

本發明的解決方案具有下列優點：能夠利用構造簡單的折疊設備在短的周期時間內用氣囊生產小尺寸的氣囊包，所述折疊設備基本上包括用于接納氣囊的折疊容器以及用于將氣囊放入折疊容器內和將氣囊從折疊容器排出的裝置。

這里，氣囊向折疊容器中的放入和氣囊從折疊容器的排出都有利地在壓力的作用下發生。

折疊容器具有例如環形橫截面的形式，因此當將氣囊放入折疊容器中時，折疊容器能夠環形地接合在氣囊周圍，準確地說，具體是(但并非必需地)，以環形地封閉的邊界壁接合在氣囊周圍。

為此，具體說，能將折疊容器構造為一管，沿著該管的縱向軸線將氣囊放入和排出。

通過一個并且同樣的敞口的蓋表面，氣囊向折疊容器中的放入和氣囊從折疊容器的排出能以簡單的方式進行，但這不是強制性的，即，通過折疊容器的不同的(端側的)敞口的蓋表面也能將氣囊放入和排出。

在從折疊容器排出時氣囊壓靠在其上的支座，相對于折疊容器有利地以這樣一種方式設置，即在氣囊從折疊容器排出的過程中，利用折疊容器的側壁(相對于氣囊壓靠在支座上的方向成橫向地)限制氣囊的膨脹。換句話說，支座位于如此接近折疊容器的敞口的蓋表面，使得當氣囊與支座接觸以便被壓靠在支座上時，氣囊仍然基本上完全位于折疊容器內，其中氣囊通過敞口的蓋表面從折疊容器排出。

具體說，支座可以是組件容器，氣囊將被放入所述組件容器中并且氣囊將與該組件容器一起安裝在機動車中。在這種情況下，當(為了壓緊氣囊)壓靠在由組件容器形成的支座上時，氣囊同時被裝進組件容器中，因而它在沒有另外的工作步驟的情況下直接結合在氣囊組件中。在這種情況下，組件容器可以已經包含氣體發生器，氣體發生器用來使氣囊充氣，并且可選地，氣體發生器形成支座的一部分，氣囊在從折疊容器排出時被壓靠在該支座上。

在本發明的改進中，規定在氣囊被放入折疊容器中之前，通過分部將氣囊固定到支座(具體說固定到組件容器)使得當為了壓縮操作首先將氣囊的剩余區域放入折疊容器中并且隨后再次將氣囊的剩余區域從折疊容器排出、以及在該過程中氣囊的剩余區域被壓靠在支座上時，氣囊總是通過該分部保持對支座的連接。