[發明專利]變速器

無效

• 申請號: 200810087158.1
• 申請日: 2008-03-20
• 公開（公告）號: CN101324268A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 新谷昌則;糟谷廣二
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社;三菱自動車工程株式會社
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04;F16H63/20
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所
• 代理人: 徐申民

技術領域

【0001】

本發明涉及一種機械變速器，且尤其涉及具有雙聯離合器的變速器的變速單元的結 構。

背景技術

【0002】

已知有一種作為車輛變速器的不使用扭矩變速器的機械自動變速器。在這些機械自動 變速器中，手動變速器的變速器中的操作(排檔的選擇和換檔)以及離合器的嚙合和分離 由致動器換檔執行，由此使不需要扭矩變換器的自動排檔變換成為可能。該變速器包括可 以通過滑動和旋轉在換檔方向和選擇方向上移動的換檔軸，配置在選擇方向上的多個換檔 柄(換檔支架)，和分別連接換檔柄和換檔叉的換檔桿(桿)。此外，形成為爪狀的換檔構 件(換檔器)以向外突出的方式設置在換檔軸上，并且一對爪部以在換檔方向上互相間隔 的方式設置在各換檔柄上。另外，在機械自動變速器中，致動器移動換檔軸，由此，換檔 構件選擇性地推動換檔柄的爪部在換檔方向上移動，從而操縱換檔叉選擇性地移動。

【0003】

此外，在機械自動變速中，已經開發了具有兩個離合器的雙聯離合器型自動變速器。 在雙聯離合器型自動變速器中，從經由一個離合器嚙合一個排檔的狀態開始，經由另一個 離合器嚙合目標排檔，并且當目標排檔的旋轉速度與經由一個離合器嚙合的排檔的旋轉速 度達到同步時，使這一個離合器分離，由此在變速過程中沒有空檔狀態發生，并且在變速 發生時，使得其中實際上沒有能流中斷的變速成為可能。

【0004】

這樣，在雙聯離合器型自動變速器中，因為在變速過程中兩個排檔的換檔操作被連續 執行，所以換檔構件的移動變得復雜，因此，會引起對換檔時間變長的擔心。為了解決這 個問題，已經提出了一種機械自動變速器，在該變速器中，設置在各換檔柄上的一對爪部 之間的間隔在換檔方向上被擴大，所以只通過換檔構件的移動，就可以使變換裝置在選擇 方向上從處于換檔狀態的換檔柄的一對爪部之間，進入處于空檔位置的目標排檔的換檔柄 上的一對爪部之間，從而使換檔構件的移動簡化(參見JP-A-2001-304411)。

【0005】

可是，在JP-A-2001-304411中，為了使換檔構件在換檔構件被移動到選擇方向上時進 入一對爪部之間，必須以相對較寬地擴大一對爪部之間的間隔的方式來配置該對爪部。因 此，當排檔嚙合時，由于換檔構件從其空檔位置移動到鄰接爪部的距離變得相對較長，所 以會引起對不能達到快速換檔的擔心。

【0006】

另外，如果一對爪部以相對較寬地擴大其之間間隔的方式被配置，則從換檔構件傳輸 到爪部的力變小，并且效率下降。在下文中，將使用圖9說明效率下降的原因。圖9是顯 示根據相關技術(JP-A-2001-304411)的換檔柄的移動機構的結構的示意圖。

如圖9所示，在JP-A-2001-304411中描述的機械自動變速器中，采用了一種結構，在 該結構中，通過旋轉控制軸70使換檔構件71擺動，從而在換檔方向上推動換檔柄72的 爪部73。在這樣的結構中，當一對爪部73之間的間隔L1增大時，在換檔構件71朝換檔 方向大量傾斜的同時，使換檔構件71推動爪部73。假設接著通過控制軸70的旋轉力矩T 施加在爪部73上的力是切向力F，從換檔構件71和爪部73之間的接觸點a到控制軸70 的軸心C的距離為距離L2，接觸點a和軸心C的連線與換檔方向的傾斜角為角α，切向力 F在換檔方向上的分力，換句話說，在換檔方向上使換檔柄72換檔的分力P1通過下面的 公式(1)得到。

【0007】

P1＝F×cosα＝T×cosα/L2??……(1)

在公式(1)中，如果距離L2是實質上與角α無關的常量，那么可以發現當角α在0-90 度的范圍之內增大時，分力P1減小。因此，如果與JP-A-2001-304411中一樣，一對爪部 73之間的間隔L1增大，則朝換檔方向推動爪部73的力會減小，因而，以高效率在換檔方 向上移動換檔柄72變得困難。

發明內容

【0008】

因此，本發明的目的是提供一種在基本上不擴大設置在換檔柄上的一對爪部之間間隔 的情況下，通過簡化換檔構件的移動，使快速高效變速成為可能的變速器。

為了達到這個目的，根據本發明，提供有一種變速器，包括：

多個換檔構件，適用于在換檔方向和選擇方向上移動；

換檔柄，具有在換檔方向上互相間隔的一對爪部；