[發明專利]汽車平衡保持器

無效

• 申請號: 200810087054.0
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN101544172A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 陳靜雁
• 申請（專利權）人: 陳靜雁
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

汽車行駛在傾斜的路面時，車身會隨路面的傾斜而傾斜，車 身和貨物的重心就向低的一側偏移，使低一側輪胎上的彈簧鋼板 因負荷加重而向上彎曲，而另一側即處于路面高的一側的輪胎由 于負荷減輕，輪胎上的彈簧鋼板就向下彎曲，這時，由于路面傾 斜就已經傾斜的車身，再加上兩邊輪胎彈簧鋼板彎上彎下造成的 高差，使車身形成更大的傾斜角度(圖1)，很容易使汽車側翻， 目前市場上還沒有改善這種狀況的產品，針對這一情況，本發明 提出一種汽車平衡保持器。

下面結合附圖闡述本發明的工作原理，本發明為剪刀狀的裝 置(圖2)，安置在汽車的橫橋上(圖3)，兩端(2)(3)(2’)(3’)， 分別插進固定在大樑上的插孔(A)(A’)和輪胎彈簧鋼板上的插孔 (B)(B’)，汽車在水平路面行駛時，由于兩邊輪胎受力均等，本 發明無負荷，呈自然狀態(圖3)，當汽車行駛在傾斜路面(以路 面向右傾斜為例)時，由于重心向右偏移，右側輪胎的彈簧鋼板 因負荷增大而向上彎曲貼近大樑，本發明右端的(2)和(3)因 受彈簧鋼板的壓迫而合近，這時本發明左端的(2’)和(3’)也因 剪刀原理而合近，從而將左側輪胎的彈簧鋼板也夾至向上彎曲貼 近大樑，這時，車廂兩側與地面的距離幾乎相等(圖4)，這樣就 消除了汽車側翻的可能。

本發明的兩端(2)(3)(2’)(3’)在大樑與彈簧鋼板上的 插孔(A)(A’)(B)(B’)中是可縱向移動的，所以，本發明(1) 的張合造成的伸縮不受制約。

附圖說明：

圖1——未安裝本發明的車輛行駛在傾斜路面時的狀況。

圖2——本發明

圖3——安裝本發明后的車輛行駛在水平路面時的狀況。

圖4——安裝本發明后的車輛行駛在傾斜路面時的狀況。

圖5——A(A’)B(B’)孔的位置

圖中：(1)本發明的中心部位。(2’)(3’)本發明上面兩 端插進大樑插孔(A)(A’)的部位，(3)(3’)本發明下面兩端 插進輪胎彈簧鋼板插孔(B)(B’)的部位。(A)(A’)大樑上(2’) (3’)插進的插孔。(B)(B’)輪胎彈簧鋼板上的(3)(3’) 插進的插孔。a車身b路面c大樑d彈簧鋼板。