[發明專利]方向盤鎖定裝置

有效

• 申請號: 200810086578.8
• 申請日: 2008-03-20
• 公開（公告）號: CN101274618A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 杉原智
• 申請（專利權）人: 株式會社有信
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及一種以防盜為目的而用于將汽車等的方向盤鎖定的方向盤鎖定裝置。

背景技術

這種方向盤鎖定裝置設定了在發動機停止后將方向盤鎖定的LOCK位置、可以僅使音響等一部分的負荷部件動作的ACC位置、可以使全部負荷部件動作的ON位置及起動發動機的START位置。并且，構成為若在向圓柱體部件插入鑰匙使其從LOCK位置經過ACC位置及ON位置轉動向START位置后將手拿開，則鑰匙及圓柱體部件自動復原到ON位置。并且，使該圓柱體部件自動復原的返回力由設置在點火開關內部的復位彈簧提供。

該方向盤鎖定裝置配置在伴隨方向盤操作而轉動的轉向軸上。而且，在司機為了停止汽車的發動機，而將鑰匙轉動向LOCK位置并拔出鑰匙時，通過可以進退的鎖定螺栓的進出與設置在轉向軸上的卡合凹部相卡合，從而限制轉向軸的轉動，鎖定方向盤。另一方面，在司機為了起動發動機，而將鑰匙從LOCK位置轉動到ACC位置時，通過從所述卡合凹部使所述鎖定螺栓后退來解除卡合，從而解除轉向軸的轉動限制，解鎖方向盤。

作為這種與方向盤鎖定裝置相關聯的現有技術文獻信息，有以下文獻。

專利文獻1：日本特開2004-314745號公報

但是，在該方向盤鎖定裝置中，因為構成為設置有與圓柱體部件一起轉動的凸輪部件，通過該凸輪部件使鎖定螺栓動作，所以存在該凸輪部件與鎖定螺栓的滑動阻力阻礙所述自動復原的問題。另外，因為鎖定螺栓在彈簧的作用下被向鎖定位置一側施力，所以在該作用力的作用下，所述滑動阻力進一步增大，成為自動復原不良的主要原因。

發明內容

本發明是鑒于現有的問題而提出的，課題在于提供一種可以可靠防止自動復原不良的方向盤鎖定裝置。

為解決所述課題，本發明的方向盤鎖定裝置，具備：

圓柱體部件，其被收容在方向盤鎖定體內，可以按LOCK位置、ACC位置、ON位置及START位置的順序轉動；

凸輪部件，其可以與所述圓柱體部件一體地按LOCK位置、ACC位置、ON位置及START位置的順序轉動；

鎖定螺栓，其在所述凸輪部件位于LOCK位置時，沿該凸輪部件的旋轉軸方向進出從而鎖定轉向軸，另一方面，在所述凸輪部件位于ACC位置、ON位置及START位置時，通過該凸輪部件克服第一施力部件的作用力從鎖定位置向解鎖位置后退；

開關部件，其與所述凸輪部件的轉動連動而轉動，具有通過該凸輪部件使所述圓柱體部件從START位置向ON位置轉動的第二施力部件，

所述方向盤鎖定裝置構成為：

在所述凸輪部件的沿著旋轉軸方向且位于與所述鎖定螺栓的進出方向相反一側的端面上設置有：

第一凸輪面，其從該凸輪部件的LOCK位置到ACC位置之間延伸，與設置在所述鎖定螺栓上的滑動部滑動接觸，使所述鎖定螺栓向后退方向動作；

第二凸輪面，其從該凸輪部件的ACC位置到ON位置之間延伸，與所述滑動部滑動接觸；

第三凸輪面，其從該凸輪部件的ON位置到START位置之間延伸，與所述滑動部滑動接觸，

并且所述第三凸輪面的從所述旋轉軸到外側端緣的半徑形成得小于所述第一及第二凸輪面的半徑。

在該方向盤鎖定裝置中，優選的是所述第三凸輪面是傾斜面，其通過與被所述第一施力機構施加作用力的所述鎖定螺栓的滑動部的抵接，進行作用以使所述凸輪部件從START位置向ON位置方向轉動復原。

發明效果

在本發明的方向盤鎖定裝置中，由于減小了凸輪部件的第三凸輪面的半徑，所以可以減小該第三凸輪面與鎖定螺栓的滑動部之間的摩擦阻力。由此，靠開關部件的第二施力部件的作用力，可以可靠地使圓柱體部件及凸輪部件從START位置自動復原到ON位置。結果是一方面可以可靠地防止由鑰匙操作產生的返回不良，而且可以如現有的那樣維持從LOCK位置向ACC位置的鑰匙操作轉矩。

另外，因為第三凸輪面為傾斜面，在進出方向上對鎖定螺栓施加作用力的第一施力機構的作用力進行作用，使凸輪部件從START位置向ON位置方向轉動復原，所以可以增大圓柱體部件及凸輪部件的返回轉矩。

附圖說明

圖1表示本發明的第一實施方式的方向盤鎖定裝置，(A)是截面圖，(B)是主要部分主視圖；

圖2表示構成方向盤鎖定裝置的第一實施方式的凸輪部件，(A)、(B)是立體圖，(C)是俯視圖；

圖3表示圓柱體部件LOCK位置的主要部分，(A)是立體圖，(B)是主視圖，(C)是側視圖，(D)是截面圖；