[發明專利]機油粘度診斷系統及方法

有效

• 申請號: 200810086443.1
• 申請日: 2008-03-12
• 公開（公告）號: CN101281110A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: W·C·阿爾伯森;D·R·斯塔利;M·M·麥唐納;B·K·普賴爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: G01N11/00
• 分類號: G01N11/00;G01N33/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;楊松齡

1.一種機油粘度診斷系統，包括：

基于位置信號來確定實際響應時間的螺線管響應模塊；

基于系統電壓和機油溫度來確定預期響應時間的預期響應模塊；和

基于所述實際響應時間和所述預期響應時間來診斷機油粘度的診斷模塊。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述位置信號指示了螺線管電流，并且所述螺線管響應模塊通過計算觸發事件發生的時刻與螺線管電流超過電流閾值的時刻之間的時間差來確定所述實際響應時間。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述預期響應模塊通過從查找表中對預期響應時間進行插值來確定所述預期響應時間，而所述查找表通過系統電壓和機油溫度而訪問。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述診斷模塊基于所述預期響應時間和所述實際響應時間來計算百分比誤差，并基于所述百分比誤差診斷機油粘度。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述診斷模塊基于百分比誤差來修正所述預期響應時間。

6.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述診斷模塊在車輛總里程數小于里程閾值的條件下通過所述百分比誤差來修正預期響應時間。

7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述診斷模塊基于粘度而設定故障狀態指示器。

8.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括使能模塊，所述使能模塊啟用所述螺線管響應模塊和所述預期響應模塊，以基于發動機速度來相應地確定所述實際響應時間和所述預期響應時間。

9.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述位置信號指示了螺線管電樞位置、螺線管電流和磁通量中的至少一個。

10.一種用于診斷機油粘度的發動機系統，包括：

儲存機油的機油儲槽；

放置在機油儲槽內的螺線管；

產生螺線管信號的螺線管傳感器；和

控制模塊，所述控制模塊基于所述螺線管信號來確定實際響應時間，基于系統電壓和機油溫度來確定預期響應時間，并基于所述預期響應時間和所述實際響應時間來診斷機油粘度。

11.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述螺線管是包括機油阻流器的粘度敏感螺線管。

12.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述螺線管放置在所述機油儲槽內油位以下。

13.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述螺線管傳感器基于磁通量、位置和電流中的至少一項來產生螺線管信號。

14.一種診斷機油粘度的方法，包括：

基于觸發事件和螺線管電流來確定螺線管的實際響應時間；

基于系統電壓和機油溫度來確定預期響應時間；并且

基于所述實際響應時間和所述預期響應時間來診斷機油粘度。

15.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，所述確定實際響應時間還包括，通過計算所述觸發事件發生的時刻與所述螺線管電流超過電流閾值的時刻之間的時間差來確定所述實際響應時間。

16.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，所述確定預期響應時間還包括，從查找表中對所述預期響應時間進行插值，其中，所述查找表通過系統電壓和機油溫度而訪問。

17.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，所述方法還包括，基于所述預期響應時間和所述實際響應時間來計算百分比誤差，并且，基于所述百分比誤差來診斷機油粘度。

18.根據權利要求17所述的方法，其特征在于，所述方法還包括，通過所述百分比誤差來修正所述預期響應時間。

19.根據權利要求18所述的方法，其特征在于，所述修正還包括，當車輛總里程數小于里程閾值時通過所述百分比誤差來修正所述預期響應時間。

20.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，所述方法還包括基于粘度診斷來設定故障狀態指示器。

21.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，所述方法還包括基于發動機速度來使能對所述實際響應時間的確定和對所述預期響應時間的確定。