[發明專利]汽車空調壓縮機的斜盤及其降噪音環

無效

• 申請號: 200810086386.7
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN101290007A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 方益;劉先進
• 申請（專利權）人: 浙江大元汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F04B53/14;F04B27/08
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所
• 代理人: 郭建平

技術領域??本發明涉及一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤，通過在汽車空調壓縮機的斜盤中設置降噪音環的結構方式，來實現抑制其噪音的目的，屬車輛制冷設備領域。

背景技術??目前雙向斜盤式汽車空調壓縮機主要包括：機體、汽缸、活塞、傳動軸、固定在傳動軸上的斜盤，以及斜盤與活塞的連接機構，汽車空調壓縮機通過傳動軸帶動斜盤轉動，由斜盤通過斜盤與活塞的聯接裝置帶動活塞作往復運動，再通過吸氣與排氣的控制完成氣體的壓縮。

汽車空調壓縮機工作時，斜盤與活塞的聯接裝置一方面在活塞上的球窩內往復滾動，另一方面聯接裝置帶動活塞高速往復運動，在活塞高速往復運動的同時，由于目前的活塞和斜盤的斜面存在著間隙，使得活塞在高速運動時還會產生自轉的現象，從而造成活塞和斜盤的斜面產生碰撞，相互碰撞必然發生異響，這種異響使得汽車空調壓縮機工作時噪音增大，降低了使用壓縮機的舒適性，從而影響了汽車空調壓縮機的使用壽命。

發明內容??本發明提供一種新穎的一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤，采用在汽車空調壓縮機的斜盤中設置降噪音環的結構方式，來實現抑制其噪音的目的，解決了現有汽車空調壓縮機噪音較大的問題，從而提高了汽車空調壓縮機的使用壽命。

發明的技術方案：一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤，包括：斜盤、降噪音環，所述的斜盤上設置有降噪音環凹槽，所述的降噪音環安裝于降噪音環凹槽中，斜盤和降噪音環順序聯接，降噪音環高于外圓周面，這樣使得外圓周面和活塞之間的間隙大大縮小。

斜盤由軸鼓和斜盤板二部分組成，斜盤板和軸鼓的軸線成一定的傾斜角，降噪音環凹槽設置于斜盤中斜盤板的外圓周面上，降噪音環凹槽通過機械加工的方法成形，降噪音環凹槽橫斷端面為平行四邊形結構，降噪音環凹槽深度為0.5-2.0毫米。

降噪音環為環圈形管狀式彈性結構，其橫斷端面為平行四邊形結構。

降噪音環安裝于降噪音環凹槽中，降噪音環安裝后的外徑高出斜盤中的降噪音環凹槽的外表面0.2-0.5毫米。

降噪音環為聚四氟乙烯復合材料。

由于采用了本發明的新技術，使得現有汽車空調壓縮機的噪音大幅度降低，使用壽命大大提高，具有很強的實用性，因而市場前景非常廣闊。

附圖說明

圖1：是本發明一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的結構圖；

圖2：是本發明一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的剖視圖；

圖3：是本發明一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的斜盤的剖視圖；

圖4：是本發明一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的斜盤的剖視圖；

圖5：是本發明一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的降噪音環的剖視圖；

圖6：是本發明一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的降噪音環的剖視圖；

圖7：是本發明一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的降噪音環的主視圖。

圖1中：1、斜盤????2、降噪音環

圖2中：1、斜盤????2、降噪音環

圖3中：11、降噪音環凹槽????12、外圓周面????13、軸鼓????14、斜盤板

圖4中：11、降噪音環凹槽????12、外圓周面????13、軸鼓????14、斜盤板

圖5中：2、降噪音環

圖6中：2、降噪音環

圖7中：2、降噪音環

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示。

一、一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的結構組成

一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤，是由：斜盤1、降噪音環2所組成。

二、一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的結構與作用

1、斜盤1的結構與作用

斜盤1由軸鼓13和斜盤板14二部分組成，斜盤板14和軸鼓13的軸線成一定的傾斜角，降噪音環凹槽11設置于斜盤1中斜盤板14的外圓周面12上，降噪音環凹槽11通過機械加工的方法成形，降噪音環凹槽11橫斷端面為平行四邊形結構，降噪音環凹槽11深度為0.5-2.0毫米，斜盤1是帶動汽車空調壓縮機活塞高速往復運動的主要部件。

2、降噪音環2的結構與作用

降噪音環2為環圈形管狀式彈性結構，其橫斷端面為平行四邊形結構，降噪音環2安裝于降噪音環凹槽11中，降噪音環2安裝后的外徑高出斜盤1中的降噪音環凹槽11的外表面0.2-0.5毫米，降噪音環2為聚四氟乙烯復合材料，用于消除斜盤與活塞之間的碰撞噪音。

三、一種汽車空調壓縮機的具有降噪音環的斜盤的裝配關系