[發明專利]熱交換器

有效

• 申請號: 200810086074.6
• 申請日: 2008-03-14
• 公開（公告）號: CN101266092A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 東山直久;鶴見幸弘
• 申請（專利權）人: 昭和電工株式會社
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 段承恩;常殿國

技術領域

本發明涉及適用于例如搭載在汽車上的冷凍循環(制冷循環)即車輛 空調的蒸發器的熱交換器。

背景技術

在該說明書以及權利要求的范圍中，將圖2的上下、左右稱為上下、 左右，將流過相鄰的熱交換管彼此之間的通風間隙的空氣的下游側(在圖 1以及圖3中由箭頭X所示的方向)稱為前，將其相反側稱為后。

作為滿足小型輕量化以及高性能化的車輛空調用蒸發器，本申請人， 提出下述的熱交換器(參照特開2006-183994號公報)，即首先，在沿上 下方向留有間隔地配置的一對集管箱(header?tank，聯管箱)之間，在前 后方向上留有間隔地設有多列由多個在集管箱的長度方向上留有間隔地配 置并且兩端部與兩集管箱連接的熱交換管構成的熱交換管組，各集管箱具 備在前后方向上并排設置并且相互一體化的兩個集管部，各集管箱具備： 與所有的熱交換管連接的鋁釬焊板(aluminum?brazing?sheet)制的第一部 件和與第一部件接合且覆蓋第一部件中的與熱交換管相反的一側的鋁擠壓 型材制的第二部件，在兩集管箱的各集管部彼此之間，分別設有一列熱交 換管組，上側集管箱的前集管部是制冷劑入口集管部，其后集管部是制冷 劑出口集管部，下側集管箱的前集管部是第一中間集管部，其后集管部是 第二中間集管部，在制冷劑入口集管部的一端部形成制冷劑入口，并且在 制冷劑出口集管部上的與制冷劑入口同一端形成制冷劑出口，制冷劑入口 集管部內、制冷劑出口集管部內以及第二中間集管部內，分別由與第二部 件一體形成的隔板隔成上下兩個空間，制冷劑入口集管部內的上下兩個空 間，通過在制冷劑入口以及制冷劑出口的相反側的端部在隔板上所形成的 連通孔而連通，并且通過在隔板上在長度方向上留有間隔地形成的多個制 冷劑通過用貫通孔而連通，制冷劑出口集管部內以及第二中間集管部內的 上下兩個空間，分別通過在隔板上所形成的制冷劑通過用貫通孔而連通， 第一中間集管部內的空間與第二中間集管部內的下部空間，通過設在集管 箱的長度方向的一端部的連通部而連通。

但是，在提高上述公報所記載的熱交換器的熱交換性能的情況下，為 了使通過熱交換器而來的空氣的溫度即排氣溫度在熱交換器的各部均一 化，有必要控制對所有熱交換管的制冷劑的分流。而且，在控制對所有熱 交換管的制冷劑有分流時，有必要適當地控制制冷劑從制冷劑入口集管部 內的上部空間向下部空間的流動、制冷劑從制冷劑入口集管部內的下部空 間向前側熱交換管組的全部熱交換管的流動、制冷劑從第二中間集管部內 的上部空間向后側熱交換管組的全部熱交換管的流動，因此，制冷劑入口 集管部以及第二中間集管部的隔板的形狀設成復雜的形狀，或者在制冷劑 入口集管部以及第二中間集管部的隔板的貫通孔的周圍形成向熱交換管側 突出的突緣，這些都是有效的。

但是，在上述公報所記載的熱交換器中，與隔板一體形成的第二部件 是鋁擠壓型材制的，因此只能將隔板形成為平坦的板狀，而且貫通孔是通 過對隔板施以沖壓加工而形成的，所以不能在貫通孔的周圍形成向熱交換 管側突出的突緣。因此，在專利文獻1記載的熱交換器中，為了對對所有 熱交換管的制冷劑的分流進行控制，使通過熱交換器而來的空氣的溫度即 排氣溫度在熱交換器的各部均一化，必須設置其它部件，存在部件個數增 加，并且制造作業復雜這樣的問題。

發明內容

本發明的目的在于，解決上述問題，提供一種部件個數較少即可、并 且制造作業容易的熱交換器。

本發明，為了實現上述目的，由以下的方式構成。

1)一種熱交換器，在沿上下方向留有間隔地配置的一對集管箱之間， 在前后方向上留有間隔地設有多列熱交換管組，該熱交換管組包括多個在 集管箱的長度方向上留有間隔地配置并且兩端部與兩集管箱連接的熱交換 管，各集管箱具備在前后方向上并排設置并且相互一體化的兩個集管部， 各集管箱具備：與熱交換管連接的第一部件和與第一部件接合且覆蓋第一 部件的與熱交換管相反一側的第二部件，在兩集管箱的各集管部彼此之間， 分別至少設有一列熱交換管組，其中，

在各集管箱的第一部件與第二部件之間，配置將兩集管部分隔為上下 兩個空間的隔板，并且該隔板與第一部件以及第二部件接合，在隔板上形 成有使各集管部內的上下兩個空間連通的貫通孔。

2)上述1)所記載的熱交換器，其中，在隔板的存在于制冷劑流入熱 交換管的集管部內的部分，形成有多個貫通孔。