[發明專利]電子鑰匙系統和方法有效
| 申請號: | 200810085483.4 | 申請日: | 2008-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN101271602A | 公開(公告)日: | 2008-09-24 |
| 發明(設計)人: | 三治健一郎;高岡彰;內藤博道 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝;株式會社日本自動車部品綜合研究所 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00;B60R25/00;H04B1/69 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 楊楷;楊松齡 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電子 鑰匙 系統 方法 | ||
技術領域
本發明涉及電子鑰匙系統和方法。
背景技術
在用于車輛的常規電子鑰匙系統中,電子鑰匙系統構造為具有安裝在車輛上的車內設備和由車輛使用者持有的便攜式設備。電子鑰匙系統以這樣的機理構造,以便當在車內設備和便攜式設備之間通過無線電通信進行使用者(便攜式設備)的驗證時,即使沒有執行機械鑰匙的操作,也能夠執行諸如鎖定/松開門和起動發動機的控制。
在電子鑰匙系統中,幅移鍵控調制/頻移鍵控調制(ASK-FSK)通信模式正常用于從便攜式設備到車內設備的RF無線電通信。這是由于ASK-FSK通信模式能夠簡化電路的規模且因而能夠減少便攜式設備的尺寸和整個系統的成本。
然而,在實際車輛環境中存在各種外部噪音,例如覆蓋系統的RF頻帶的寬頻噪音和突發性窄頻噪音,從而采用ASK-FSK通信模式的系統在一些情況下不能良好地工作。
通過對噪音高度阻抗的通信系統進行通信是類似外部噪音的對策之一,例如擴頻方法。這種系統在例如USP?5,479,442(JP-6-85752A)、JP?10-22872A和JP?2000-224072A中公開。
在以擴頻方法進行通信的情況下,當在接收側進行解擴頻(despread)時,接收的信號不能被解調,除非接收的信號與擴頻編碼(spread?code)同步。因此,接收的信號正常通過使用滑動相關器或匹配濾波器與擴頻編碼同步。
然而,該技術花費大量的時間,直到實現同步,這導致電子鑰匙系統的響應性往往降低。具體而言,在這樣的系統中,當發送和接收不能正確地進行時,再次進行發送和接收,每次進行發送和接收時實現同步需要的時間被累計。因而,在該系統中,如上文所述響應性的降低變得更明顯。
發明內容
因此本發明的目的在于提供一種電子鑰匙系統和方法,所述電子鑰匙系統和方法通過使用擴頻方法進行通信能夠改善對噪音的阻抗,且通過縮短在進行解擴頻時實現同步需要的時間改善響應性。
根據本發明的一個方面,電子鑰匙系統和方法被提供用于諸如車輛的控制目標。該系統包括由使用者攜帶的便攜式設備和安裝在車輛上的車內設備,車內設備用于與便攜式設備進行無線電通信以進行便攜式設備的驗證。當向便攜式設備發送無線電信號時,車內設備發送同步信號。當向車內設備發送無線電信號時,便攜式設備以擴頻方法發送無線電信號。便攜式設備基于同步信號調節其中使用的擴頻編碼的周期,從而將擴頻編碼的周期和車內設備中使用的擴頻編碼的周期同步。
附圖說明
本發明的上述和其它目的、特征和優勢從以下詳細說明參考附圖將更顯而易見。附圖中:
圖1是顯示根據本發明的實施例的電子鑰匙系統的方塊圖;
圖2是當使用智能鑰匙進入功能時執行的過程的第一部分的流程圖;
圖3是緊隨圖2中所示的第一部分執行的該過程的第二部分的流程圖;
圖4是當使用遠程無鑰匙進入功能時執行的過程的第一部分的流程圖;以及
圖5是緊隨圖4中所示的第一部分執行的該過程的第二部分的流程圖。
具體實施方式
電子鑰匙系統具有智能進入功能,當諸如車輛的控制目標的授權使用者持有的特定便攜式設備進入控制目標附近的無線電通信區域時,智能進入功能用于執行諸如松開門的控制。該系統也具有遠程無鑰匙進入功能,其用于根據使用便攜式設備的按鈕操作來執行諸如鎖定/松開門的控制。
在該實施例中,電子鑰匙系統應用于車輛。如圖1所示,電子鑰匙系統具有車內LF發送器1、便攜式設備2和車內RF接收器3。便攜式設備2包括熟知的LF-接收器和RF-發送器。
在這些設備中,LF(低頻)帶的無線電信號從車內LF發送器1向便攜式設備2發送。此外,RF(無線電頻率)帶的無線電信號以擴頻方法從便攜式設備2向車內RF接收器3發送。在此,車內LF發送器1和車內RF接收器3提供為車內設備。
車內LF發送器1具有CPU11、LF調制器12、放大器和濾波器13、以及LF發送天線14。CPU11發送包括同步信號的LF數據。該LF數據由LF調制器12調制,通過放大器和濾波器13且發送到LF發送天線14。此外,CPU11構造為也將同步信號發送到車內RF接收器3。
便攜式設備2具有LF接收天線21、放大器和濾波器22、LF解調器23、CPU24、XOR(“異”或)操作電路25、RF調制器26、放大器和濾波器27、以及RF發送天線28。從車內LF發送器1發送的LF無線電信號由LF接收天線21接收,通過放大器和濾波器22且由LF解調器23解調。結果,包括同步信號的LF數據發送到CPU24。
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