[發明專利]用于多速傳動裝置的控制系統

有效

• 申請號: 200810085249.1
• 申請日: 2008-03-10
• 公開（公告）號: CN101270807A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: M·A·維爾納奇;B·W·懷特馬什
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F15B11/024
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 崔幼平

相關申請

本申請要求2007年3月8日提交的美國臨時申請No.60/893882的權益。在這里將上述申請的公開內容結合進來作為參考。

技術領域

本發明涉及一種用于多速傳動裝置的控制系統，更具體地說，涉及一種液壓控制系統，該控制系統具有多個螺線管和閥門，可操作這些螺線管和閥門致動(或驅動或者啟動)多速傳動裝置內的多個致動器。

背景技術

一種典型的多速雙離合器傳動裝置采用兩個摩擦離合器和幾個齒式離合器(dog?clutch)/同步裝置，以通過在一個摩擦離合器與另一個摩擦離合器之間改變實現“動力接通(power-on)”變換(或移動)或者動態變換(dynamic?shift)，在實際上實現動態移動之前將同步裝置“預先選定”用于即將實現的變速比。“動力接通”變換意味著在實現該變換之前不需要中斷來自引擎的扭矩流(torque?flow)。這個概念典型地采用帶有不同的專用齒輪對(或齒輪副)或齒輪組的逆轉軸齒輪(countershaft?gears)以獲得每一個前進速度比。典型地，采用一個電控制的液壓控制線路或系統控制螺線管和閥門組件。螺線管和閥門組件致動離合器和同步裝置以獲得前進和逆轉齒輪比。

盡管以前的液壓控制系統對于它們想要實現的目的來說是有用的，但是本質上對于在傳動裝置內新的和改進的液壓控制系統結構(或構造)一直有需求，這些結構能夠改進性能，特別是能夠改進效率，反應能力和平穩度。因此，對于在傳動裝置中使用的改進的成本有效的液壓控制系統有需求。

發明內容

本發明提供一種用于傳動裝置的液壓控制線路(或回路)。該液壓控制線路包括與多個致動器處于流體連通狀態的多個螺線管和閥門。可操作所述致動器致動(或驅動)多個扭矩傳遞裝置。選擇性地啟動螺線管使得加壓的流體流可以啟動所述致動器中的至少一個致動器，為的是將傳動裝置變換到所希望的齒輪比。

本發明的液壓控制線路的一個實施例包括接納第一加壓的流體流的第一螺線管；接納第二加壓的流體流的第二螺線管；第一閥門組件，它與第一螺線管連通，用于選擇性地接納第一加壓的流體流，并且它與第二螺線管連通，用于選擇性地接納第二加壓的流體流；第二閥門組件，它與第一閥門組件連通，用于選擇性地接納第一和第二加壓的流體流中的一股流；以及第三閥門組件，它與第一閥門組件連通，用于選擇性地接納第一和第二加壓的流體流中的一股流。第一致動器與第二閥門組件連通，用于選擇性地接納第一和第二加壓的流體流中的一股流，用來產生多個齒輪比中的第一對齒輪比之一；第二致動器與第二閥門組件連通，用于選擇性地接納第一和第二加壓的流體流中的一股流，用來產生多個齒輪比中的第二對齒輪比之一；第三致動器與第三閥門組件連通，用于選擇性地接納第一和第二加壓的流體流中的一股流，用來產生多個齒輪比中的第三對齒輪比之一；第四致動器與第三閥門組件連通，用于選擇性地接納第一和第二加壓的流體流中的一股流，用來產生多個齒輪比中的第四對齒輪比之一。可操作第一螺線管將第一加壓的流體流選擇性地連通到第一閥門組件，可操作第二螺線管將第二加壓的流體流選擇性地連通到第一閥門組件，可操作第一閥門組件將第一和第二加壓的流體流選擇性地連通到第二和第三閥門組件，可操作第二閥門組件將第一和第二加壓的流體流選擇性地連通到第一和第二致動器，以及可操作第三閥門組件將第一和第二加壓的流體流選擇性地連通到第三和第四致動器。

在本發明的第一方面，第一螺線管包括與第一閥門組件連通的第一螺線管流體口，而第二螺線管包括與第一閥門組件連通的第二螺線管流體口。

在本發明的另一方面，第一閥門組件包括與第一螺線管流體口連通的第一流體口和與第二螺線管流體口連通的第二流體口。

在本發明的又一方面，第一閥門組件包括與第一流體口和第五流體口選擇性連通的第三流體口和第四流體口，以及與第二流體口選擇性連通的第六流體口，其中，第三和第五流體口與第二閥門組件連通，而第四和第六流體口與第三閥門組件連通。

在本發明的又一方面，第二閥門組件包括與第四流體口連通的第七流體口和與第六流體口連通的第八流體口。

在本發明的又一方面，第二閥門組件包括與第七流體口和第十一流體口選擇性連通的第九流體口和第十流體口，以及與第八流體口選擇性連通的第十二流體口，其中，第十和第十二流體口與第一致動器連通，而第九和第十一流體口與第二致動器連通。

在本發明的又一方面，第三閥門組件包括與第三流體口連通的第十三流體口和與第五流體口連通的第十四流體口。