[發明專利]鋼軌鎖定器隔離件

無效

• 申請號: 200810083866.8
• 申請日: 2008-03-11
• 公開（公告）號: CN101285290A
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: M·E·里德
• 申請（專利權）人: 布蘭科公司
• 主分類號: E01B9/02
• 分類號: E01B9/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 劉志平

背景技術

本發明涉及一種與鋼軌鎖定器一起使用的隔離件，尤其是涉及一種將鋼軌支承在混凝土軌枕上的與鋼軌鎖定器一起使用的隔離件。

在鋪設和操作鋼軌時，標準的鋼軌緊固件是道釘，該道釘被釘入鋼軌任一側的木制軌枕中。此種設置用于將鋼軌之間的橫向距離保持于標準軌距。軌枕板也被使用作為反抗橫向和垂直力的支承墊。

在特定的鋼軌鋪設中使用混凝土軌枕會產生特別的問題。美國專利US5016816示出了一種限制和約束使用混凝土軌枕的鋼軌的方法。

當使用彈性緊固件時的縱向鋼軌移動是與支承在混凝土軌枕上的鋼軌相關的特定問題。鋼軌鎖定器可以用于約束此種縱向鋼軌移動，上述移動典型的是發生在列車加速和減速或由于溫度變化而發生的膨脹和收縮的過程中。然而，鋼軌鎖定器與混凝土軌枕之間的摩擦會磨損并最終損壞混凝土軌枕。

因此，本發明的目的在于提供一種改進的與鋼軌鎖定器一起使用，尤其是適合于與混凝土軌枕一起使用的隔離件。

本發明的另一個目的在于提供具有改進的定位能力的鋼軌鎖定器隔離件。

發明內容

本發明提供一種隔離件，尤其是當鋼軌鋪設在混凝土軌枕時，適合于與鋼軌鎖定器一起使用。該隔離件阻止混凝土軌枕由于溫度變化而發生的伸縮以及列車的加速和減速所產生的縱向移動。

在一個實施例中，隔離件由結構塑料材料制成，包括前側部分和后側部分。每一前側部分和后側部分包括總體為矩形的結構，具有上緣、底緣和側緣。中間部分連接前側部分和后側部分，并且形成該隔離件的上側部分。在另一個實施例中，前側部分包括上部和底部，上部具有下緣，該下緣從底部以銳角橫向突出。相類似的是，后側部分包括上部和底部，上部具有下緣，該下緣從底部以銳角橫向突出。前側部分和后側部分在其內表面上均包括定位凸肋或定位翼片。

隔離件適合于收納鋼軌鎖定器，使得隔離件的前側部分和后側部分與混凝土軌枕相接觸，并在那里將鋼軌鎖定器與混凝土軌枕分隔開。

附圖說明

在附圖中，

附圖1是根據本發明的實施例的鋼軌鎖定器隔離件的端面視圖；

附圖2是根據本發明的實施例的鋼軌鎖定器隔離件的頂視圖；

附圖3是根據本發明的實施例的鋼軌鎖定器隔離件的局部斷面側視圖；

附圖4是鋼軌鎖定器隔離件的局部斷面端視圖，鋼軌鎖定器隔離件鋪設于根據本發明的實施例的鋼軌和軌枕上；

附圖5是具有鋼軌鎖定器和鋼軌鎖定器隔離件的鋼軌的局部斷面端視圖，鋼軌鎖定器和鋼軌鎖定器隔離件鋪設于根據本發明的實施例的軌枕上；

附圖6是根據本發明的第二實施例的鋼軌鎖定器隔離件的端視圖；

附圖7是根據本發明的第二實施例的鋼軌鎖定器隔離件的頂視圖；

附圖8是根據本發明的第二實施例的鋼軌鎖定器隔離件的局部斷面側視圖；

附圖9是鋼軌鎖定器隔離件的局部斷面端視圖，鋼軌鎖定器隔離件鋪設于根據本發明的第二實施例的鋼軌和軌枕上；

附圖10是具有鋼軌鎖定器和鋼軌鎖定器隔離件的鋼軌的局部斷面端視圖，鋼軌鎖定器和鋼軌鎖定器隔離件鋪設于根據本發明的第二實施例的軌枕上，以及

附圖11是根據本發明的第二實施例的鋼軌鎖定器隔離件的透視圖。

具體實施方式

現在參照附圖1-3，鋼軌鎖定器隔離件總體上標記為10。可以看到鋼軌鎖定器隔離件10總體上斷面呈槽形，并且包括前側部分12和后側部分23。中間部分20在前側部分12與后側部分23之間延伸，并且將前側部分12與后側部分23連接起來。可以看到中間部分20的上側表面22是平面的，并且與前側部分12的上側表面和后側部分23的上側表面形成鋼軌鎖定器隔離件10總體上平的上側表面。

前側部分12總體上是狹長的矩形結構，并具有上緣、底緣13和兩條側緣33、35。前側部分12還包括凸肋部分14，該凸肋部分14橫向延伸，并包括從前側部分延伸的并與下部18鄰接的傾斜部分16。與下部18鄰接的前側部分呈錐形，并在朝向底緣13的方向上厚度逐漸減小。

相類似的是，后側部分23總體上是狹長的矩形結構，并具有上緣、底緣31和兩條側緣37、39。后側部分23還包括凸肋部分24，該凸肋部分24橫向延伸，并包括從前側部分延伸的并與下部28鄰接的傾斜部分26。與下部28鄰接的后側部分呈錐形，并在朝向底緣31的方向上厚度逐漸減小。

可以看到前側部分12的內表面19具有凸肋53，鄰接底緣13沿著其長度延伸。

可以看到后側部分23的內表面29具有凸肋51，鄰接底緣31沿著其長度延伸。