[發明專利]為減少燃燒含醇燃料的發動機內的腐蝕并提高其耐久性的方法和組合物

無效

• 申請號: 200810083494.9
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN101260327A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: R·J·迪蒙;G·H·金瑟
• 申請（專利權）人: 雅富頓公司
• 主分類號: C10L1/22
• 分類號: C10L1/22;C10L1/02;C10L10/04;C10L1/182
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 呂彩霞;范赤

技術領域

[0001]本公開涉及在含醇和緩蝕劑的燃料中使用分散劑燃料添加劑。分散劑燃料添加劑提高所得燃料的性能，也提高在內燃機內使用不同量乙醇為燃料的用戶和環境的效益。進一步，本公開還涉及在含醇燃料中使用十二碳烯基琥珀酸(DDSA)緩蝕劑。本公開尤其提供為減少燃燒含醇，如乙醇，的燃料的發動機內的腐蝕和延長發動機壽命的組合物和方法。

背景技術

[0002]單獨使用或以汽油混合物形式使用乙醇，會在燃料管理和為處理通常稱之為汽油的額外非極性的烴石油級分而設計的噴油硬件方面產生新問題。乙醇或含乙醇燃料的極性、腐蝕性、粘附性、摩擦性和也許傳導性，都會在燃料工業中產生新問題和新要求。

[0003]目前討論的汽油和乙醇的普通混合物是15％汽油和85％乙醇，常統稱為“E85”燃料(下文稱之為“E85”)。其它乙醇燃料可包含，例如，10％乙醇(E10)和100％乙醇(E100)。

[0004]工業乙醇普遍用為防止人類消費而設計的添加劑處理過。這種處理過的乙醇叫做變性酒精(或變性乙醇)，以及常用的變性劑包括汽油、汽油組分和煤油。使燃料醇不適合飲用的其它變性劑已定義在27CFR?21.24中。

[0005]在汽油燃料中使用不同量的乙醇會產生如下方面的問題：增加發動機沉積、燃料穩定性、腐蝕、燃油經濟、運行性能、光度、反乳化性、點火、抗氧化性、換油周期(oil?drain?interval)，達到CARB標準、達到Top-Tier汽車制造廠標準、達到US?EPA標準、溶解度、組分相容性、燃料管線堵塞、發動機耐久性、發動機磨損和噴油器堵塞，這些問題將從燃油中包括某些燃料添加劑得到改善。

[0006]汽車制造商和其他人的努力已表明，低pH值乙醇(在E-85和E-10混合物中)會加速某些燃料系統部件的腐蝕。雖然ASTM標準D?6423目前限制乙酸之類的總酸度為0.007％(質量)(56mg/L)，但該標準并不總能足以限制腐蝕性更強的基于硫的酸。滿足ASTM酸度標準的乙醇仍可是低pH的。這種被加速的腐蝕已激勵人們使用緩蝕劑來緩沖乙醇并保護燃料分配系統中的金屬部件；但這些緩蝕劑會導致形成不該有的發動機沉積。因此常需要緩沖劑。

[0007]DCI-11是Innospec(前身是Associated?Octel)銷售并用在燃料中的商品緩蝕劑和緩沖劑。但發動機的腐蝕問題仍然因燃燒含DCI-11和其它緩蝕劑的含乙醇燃料而發生。腐蝕還會導致與發動機耐久性相關的問題。

[0008]因此目前存在解決燃燒含緩蝕劑的含乙醇燃料或汽油-乙醇-緩蝕劑混合物的發動機的發動機腐蝕問題的需要。同時也存在保留DCI-11以緩沖存在于含乙醇燃料的酸組分，如乙酸和/或基于硫的酸等，但克服發動機腐蝕的需要。

發明內容

[0009]本文給出的實施方案提供用來減少或防止燃燒含乙醇燃料，包括但不限于E100、E85、E50等直至E10和微量乙醇在汽油中的混合物，的發動機(或發動機部件)內腐蝕的燃料添加劑。

[0010]本文中給出的另一個實施方案提供一種用來減少或防止燃燒含緩蝕劑和乙醇燃料，包括但不限于E100、E85、E50等直至E10和微量乙醇在汽油中的混合物，的發動機(或發動機部件)內腐蝕的分散劑燃料添加劑。適用的分散劑燃料添加劑包括琥珀酰亞胺分散劑、琥珀酰胺分散劑、酰胺、曼尼希堿分散劑、聚亞烷基胺分散劑和聚異丁烯胺分散劑。

[0011]在另一個實施方案中，已經觀察到，分散劑或其混合物能非常有效地提高燃燒還含宜作為緩蝕劑的至少一種有機酸和至少一種胺或其鹽的組合的含乙醇燃料的發動機的發動機耐久性。

[0012]在本文的一個實施方案中，燃料組合物中的乙醇含量為約74～約85％。在另一個實施方案中，燃料是100％乙醇，以及在又一個實施方案中，燃料組合物中的乙醇含量為約50％或約50％～約74％。