[發明專利]具有由活性材料形成的至少一個部段的拉索系統

無效

• 申請號: 200810083489.8
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN101260901A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: A·L·布勞恩;N·L·約翰遜;K·B·羅伯;J·Y·扈利
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16C1/00
• 分類號: F16C1/00;F16G11/00;F16D65/14;B62D25/10;E05B53/00;E05B65/19
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

技術領域

本發明的披露內容主要涉及用于執行如發動機罩松開、停車制動器松開/接合以及燃料充注器門的打開等功能的拉索系統，且更特別地，本發明涉及至少部分地利用了活性材料的發動機罩松開、停車制動器松開/接合和燃料充注器門打開的拉索系統。

背景技術

目前的用于車輛的停車制動器系統通常包括用手動桿和拉索進行操作的系統，所述用手動桿和拉索進行操作的系統被協同地使用以便手動地施加和/或松開停車制動器。發動機罩松開裝置和用拉索進行操作的系統被相似地用來松開發動機罩或機罩。車輛中的其它基于拉索的系統被使用以便有利于接近燃料貯存罐。目前的現有技術中的系統是相對簡單的機械裝置，其中拉索操作通常需要車輛操作者部分施加一定動作，例如拉動手柄/手動桿。被用于這些類型的系統的拉索通常由具有固定長度的鋼形成且被聯接到導致制動器進行接合、導致發動機罩和/或機罩相對于下面的結構被松開以及導致產生相似結果的機構上。

這些現有技術系統需要以手動方式來啟動。所希望的是具有可自動接合或脫開接合以便用于不同應用場合的系統。例如，在一些應用場合中可能希望例如基于傳感器的輸入或按鈕啟動信號使拉索系統自動松開閂鎖或自動接合閂鎖。而當前的系統并未提供這種性能。

由前面的描述可以看到：對于改進的發動機罩松開機構、停車制動器拉索系統、燃料門松開系統等持續存在需求。

發明內容

本文披露了拉索系統、采用拉索系統的閂鎖組件以及用于使閂鎖組件主動地接合和脫開接合的方法。

在一個實施例中，所述拉索系統包括拉索，所述拉索包括由活性材料如形狀記憶合金(SMA)或另一種可選方式是由電活性聚合物(EAP)形成的至少一個部段，所述至少一個部段具有被固定地附接到連接器上的一端，其中所述連接器被設置在第一止擋器與第二止擋器之間，所述第一止擋器和所述第二止擋器被固定地附接到固定支承體上且具有用于可滑動地接收所述拉索的孔；和與所述形狀記憶合金或電活性聚合物操作性地連通的啟動裝置，所述啟動裝置可進行操作以便將啟動信號選擇性地提供給所述形狀記憶合金或電活性聚合物并且實現了在由所述形狀記憶合金(或電活性聚合物)形成的所述拉索部段的長度或者撓曲模量性質方面的變化。

在另一實施例中，一種用于實現接合或脫開接合的主動閂鎖組件包括終端用戶機構；拉索，所述拉索具有被附接到所述終端用戶機構上的一端和被附接到閂鎖組件上的另一端，所述拉索被構造成使得所述終端用戶機構的啟動使所述閂鎖組件接合或脫開接合，其中所述拉索包括由活性材料如形狀記憶合金或電活性聚合物形成的至少一個部段，所述至少一個部段具有被固定地附接到連接器上的一端，其中所述連接器被設置在第一止擋器與第二止擋器之間，所述第一止擋器和所述第二止擋器被固定地附接到固定支承體上且具有用于可滑動地接收所述拉索的孔；與所述形狀記憶合金或電活性聚合物操作性地連通的啟動裝置，所述啟動裝置可進行操作以便將啟動信號選擇性地提供給所述形狀記憶合金或電活性聚合物并且實現了在由所述形狀記憶合金(或電活性聚合物)形成的所述拉索部段的長度或者撓曲模量性質方面的變化；和所述閂鎖組件，其中所述終端用戶界面機構的手動操作和/或所述形狀記憶合金(或電活性聚合物)拉索部段的啟動使所述閂鎖組件接合和脫開接合。

一種用于使閂鎖組件主動地接合和脫開接合的方法包括啟動拉索的活性材料部段如形狀記憶合金或電活性聚合物部段并且減少所述拉索的長度尺寸，其中所述形狀記憶合金(或電活性聚合物)部段具有被固定地附接到連接器上的一端和被附接到桿上的另一端，所述桿與彈簧加載門操作性地連通，所述彈簧加載門具有u形通道，所述u形通道被構造成與撞銷(strike?pin)接合或脫開接合，其中所述連接器被設置在第一止擋器與第二止擋器之間，所述第一止擋器和所述第二止擋器被固定地附接到固定支承體上且具有用于可滑動地接收所述拉索的孔；作為所述長度尺寸的所述減少量的函數而使所述桿移動；并且由所述桿松開所述門以便使所述彈簧加載的門被卸載并且使所述門與所述撞銷接合或脫開接合。