[發明專利]具有繩索驅動裝置的側窗卷簾

有效

• 申請號: 200810083354.1
• 申請日: 2008-03-13
• 公開（公告）號: CN101264727A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: J·萊卡;M·漢森
• 申請（專利權）人: 博斯股份有限兩合公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

技術領域

本發明涉及一種具有繩索驅動裝置的側窗卷簾。

背景技術

對于汽車的側窗卷簾，目前的趨勢是，盡可能將用于導引卷簾幅面的導向裝置隱藏起來。由此，迄今所使用的、在車窗的矩形部件的側面延伸的導軌被導桿或支撐桿所取代。在移出卷簾時，所述支撐桿如其名稱所表明的一樣支撐著安裝在卷簾幅面的自由棱邊上的拉桿。所述支撐桿由此承擔兩項功能，也就是一方面導引所述拉桿，使得其留在玻璃上，并且另一方面產生必要的推力，用于使卷簾幅面從卷軸上開卷并且將其保持張緊狀態。

在移入狀態中，所述支撐桿隱藏在車門主體的內部空間內部，因而不能看見。

發明內容

由此，本發明的任務是，提供一種簡化的、用于具有支撐桿的側窗卷簾的驅動裝置。

按本發明，該任務通過一種具有權利要求1所述特征的側窗卷簾或者一種具有權利要求13所述特征的側窗卷簾得到解決。

在按本發明的側窗卷簾上設置了一個導向裝置，該導向裝置在車窗下棱邊下方包含在車門主體中。借助于這個導向裝置來導引至少一根支撐桿，所述支撐桿可以大致直角于車窗下棱邊上下運動。在所述支撐桿的上面的端部上以公知的方式安放著一根拉桿，卷簾幅面就固定在該拉桿上。借助于所述拉桿，將由所述支撐桿產生的力分布在卷簾幅面的寬度上，以便使卷簾幅面在其整個寬度上被足夠的拉緊。

為驅動卷軸，設置了變速馬達。通過以下方法來保持卷簾幅面中的織物張力，即牽引件與所述支撐桿的下面的端部相連接，所述牽引件的另一個端部則與彈簧馬達共同作用。

用于所述支撐桿的導向裝置可以由導軌構成，所述導軌包括具有恒定的橫截面的導槽。由此可以在車門主體內部賦予所述支撐桿以特定的走向，該走向產生于在車門主體內部的位置情況。

為通過所述牽引件來驅動所述支撐桿，所述支撐桿可以具有一個突出部分，該突出部分通過所述導槽在側面突出。

所述線狀的牽引件可以由繩索或拉帶構成。在這種情況下，拉帶的優點是可以在更好地受控制的情況下被卷繞起來。

作為彈簧馬達，不僅可以考慮以平移方式起作用的彈簧馬達，而且可以考慮以旋轉方式起作用的彈簧馬達。具體使用何種彈簧馬達，視車門中的位置情況而定。無論如何，旋轉式彈簧馬達所需空間更少一些。

在使用以旋轉方式起作用的彈簧馬達的情況下，作為主動的元件使用板式彈簧形式的盤簧。

所述彈簧馬達可以具有可轉動地得到支承的彈簧馬達外殼，所述牽引件固定在其圓柱形的外圓周表面上并且所述盤簧安裝在所述彈簧馬達外殼里面。所述彈簧馬達外殼由此同時作為繩輪或者帶輪起作用，所述牽引件就卷繞在所述繩輪或帶輪上。

所述盤簧以其處于里面的端部位置固定地得到固定。

所述彈簧馬達優選處于車窗下棱邊的附近，由此節省安裝空間。

按照另一種解決方案，卷軸可轉動地支承在車窗下棱邊下方。卷簾幅面以一條棱邊固定在該卷軸上。而遠離所述卷軸的棱邊則設有拉桿，該拉桿與支撐桿相連接。所述拉桿布置在所述支撐桿的上面的端部上。

為導引所述支撐桿，在車窗下棱邊的下方也就是在車門主體中安放導向裝置。借助于該導向裝置，所述支撐桿至少近似地直角于所述車窗下棱邊得到垂直導引。

在所述支撐桿的下面的端部上固定著可彎曲的線狀的牽引件。該牽引件通向卷繞裝置，所述卷繞裝置則與所述卷軸相連接。所述卷軸通過變速馬達來驅動。

借助一種這樣的裝置，可以比較恒定地保持織物中的張力，也就是說不依賴于移入狀態。

所述導向裝置可以由導軌構成，該導軌包括導槽，而該導槽則以恒定的橫截面在導軌上延伸。由此可以賦予車門主體內部的支撐桿以所期望的走向。

為了將所述支撐桿與所述牽引件相連接，所述支撐桿可以具有突出部分，該突出部分通過所述導槽向外突出。

所述線狀的牽引件優選由繩索構成，因為它必須朝多個方向偏轉。

所述卷繞裝置可以具有繩索蝸桿，以便對卷軸的變化的卷繞直徑加以考慮。此外，所述卷繞裝置可以通過有彈性的旋轉平衡件與所述卷軸相連接。

除此以外，本發明的改進方案是從屬權利的主題。

附圖說明

以下附圖說明對有關方面進行解釋以理解本發明。本領域的技術人員可以以常用方式從附圖中獲知其它未說明的細節，就這一點而言這些附圖對所述附圖說明作了補充。很顯然，由此可以產生一系列變型方案。