[發(fā)明專利]一種液壓缸頂?shù)目烧{(diào)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810083299.6
• 申請日: 2008-03-04
• 公開（公告）號: CN101526097A
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設計）人: 戴慈科
• 申請（專利權）人: 戴慈科
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種適用于液壓工程機械和運輸車輛的液壓升降裝置，具體是指液壓缸頂?shù)? 可調(diào)裝置。

目前液壓工程機械和運輸車輛的液壓升降普遍采用液壓缸頂裝置。如圖1所示，圖2、 圖3、圖4和圖5分別是圖1放大的主視圖、左視圖、俯視圖和局部剖視圖。將耳軸座1套 在液壓缸頂2上的耳軸3的兩端，然后用螺桿4把液壓缸頂2固定在固定支架5上。當高壓 油進入液壓缸頂2后，活塞桿6就把載物支架7舉升起來。舉升到位后，載物支架7或憑自 重下降或通過壓力下降到原位。這樣反復升降達到其工作目的。但由于被舉升的載物支架7 或因傾斜或不夠牢固或載物重心偏移等原因容易產(chǎn)生左右偏移的現(xiàn)象，見圖3。而液壓缸頂2 上的耳軸3的兩端用耳軸座固定在固定支架5上，活塞桿6及其連接頭8只能跟隨載物支架 7上的襯套9進行偏移。輕者出現(xiàn)液壓缸頂漏油，重者導致液壓缸頂內(nèi)壁和活塞桿的外壁發(fā) 生嚴重擠壓摩擦而拉缸報廢。

針對以上問題，出現(xiàn)了多種改進措施。先是配置高價密封材料，再是增加定位套，然后 又在活塞桿的底端配置耐磨材料，最后又增加了導向長度。這些改進措施雖然也取得一定的 效果，但沒有從根本上消除載物支架7所產(chǎn)生的左右偏移所帶來的影響，而且還增加了液壓 缸頂?shù)闹圃斐杀尽?

本發(fā)明提供一種結構簡單，制造方便，而且能夠對液壓缸頂進行調(diào)整的裝置。如圖6所 示，圖7、圖8、圖9和圖10分別是圖6放大的主視圖、左視圖、俯視圖和局部剖視圖。

為實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明的液壓缸頂?shù)目烧{(diào)裝置由矩形鋼管做成相互對稱的方框架，并 配有兩端對稱的圓形轉軸10。如圖11所示。兩端的轉軸10用耳軸座1固定在橫梁11上， 液壓缸頂2上的耳軸3套在可轉動的耳軸座1上，用螺桿4穿過螺孔12固定在方框架的縱向 框檔13上。方框架的橫向框檔14的兩端垂直平分線上有圓形的轉軸10，圓形轉軸10被套 在可以轉動的耳軸座1上。液壓缸頂在舉升過程中，當載物支架7發(fā)生左右偏移時，固定襯 套9帶動活塞桿6連接頭8和液壓缸頂2以及整個可調(diào)裝置也同時發(fā)生左右偏移。這時液壓 缸頂2以及可調(diào)裝置都能隨著轉軸10靈活轉動。這樣液壓缸頂內(nèi)的密封間隙時刻都能保持正 常狀態(tài)，液壓缸頂內(nèi)壁和活塞桿外壁也不會發(fā)生嚴重的擠壓和摩擦。由此可見，液壓缸頂可 調(diào)裝置能明顯地提高液壓缸頂?shù)漠a(chǎn)品質量和延長液壓缸頂?shù)氖褂脡勖?

當遇到意外原因時，液壓缸頂?shù)目烧{(diào)裝置的縱向框檔13兩端伸出部分和橫向框檔14能 夠保證圓形轉軸10即使發(fā)生斷裂，方框架始終被橫梁11上的耳軸座1擋在原來位置上，平 穩(wěn)地降落在固定橫梁11上，不會發(fā)生意外事故。見圖11。

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

附圖說明，

圖1是目前公知的液壓缸頂裝置工作原理縮小的三視圖。其中A-A剖為左 視圖，B-B剖為俯視圖，C-C剖為局部剖視圖。

圖2是圖1放大后的主視圖

圖3是圖1放大后的左視圖

圖4是圖1放大后的俯視圖

圖5是圖1放大后的局部剖視圖

圖6是實施本發(fā)明后液壓缺頂工作原理縮小的三視圖，其中A-A為左視圖，B-B剖為 俯圖。C-C剖為局部剖視圖

圖7是圖6放大后的主視圖

圖8是圖6放大后的左視圖

圖9是圖6放大后的俯視圖

圖10是圖6放大后的局部剖視圖

圖11是放大后的本發(fā)明即可調(diào)裝置的三視圖

圖中1.耳軸座，2.液壓缸頂，3.耳軸，4.螺桿，5.固定支架，6.活塞桿，7.載物支架， 8.連接頭，9.襯套，10.轉軸，11.橫梁，12.螺孔，13.縱向框檔，14.橫向框檔。

圖1所示的實施例是闡明公知的液壓缸頂使用工作原理圖。見圖1、圖2、圖3、圖4、 圖5。將耳軸座1套在液壓缸頂2上的耳軸3的兩端，然后用螺桿4把液壓缸頂2固定在固 定支架5上。當高壓油進入液壓缸頂2后，活塞桿6及其連接頭8就把載物支架7舉升起來。 當載物支架7因傾斜或不夠牢固或載物重心偏移等原因產(chǎn)生左右偏移時，液壓缸頂2上的兩 端耳軸3因被固定在固定支架5上，只能在前后方向轉動，而不能隨載物支架7作左右方向 偏移，這樣活塞桿6及其整個液壓缸頂2就受到左右方向強大的作用力。左右偏移較輕時使 液壓缸頂產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，嚴重時導致液壓缸頂內(nèi)壁和活塞桿的外壁產(chǎn)生嚴重擠壓摩擦而拉缸 報廢。

圖6所示的實施例是闡明本發(fā)明對液壓缸頂?shù)恼{(diào)整效果。圖見圖7、圖8、圖9、圖10、 圖11。

將耳軸座1套在本發(fā)明可調(diào)整置轉軸10的兩端，用螺桿4固定上在固定的橫梁11上， 見圖8、圖9。這時的可調(diào)裝置和橫梁11有合適的空間，即可調(diào)裝置在橫梁11平面上可以圍 繞轉軸10作一定幅度的轉動。液壓缸頂2上的耳軸3套上耳軸座1用螺桿4穿過螺孔12被 固定在方框架的縱向框檔13上，液壓缸頂2上的活塞桿6及其連接頭8被連接到載物支架7 上。當載物支架7在舉升過程中產(chǎn)生左右偏移時，活塞桿6和連接頭8及其液壓缸頂2都能 隨整個可調(diào)裝置的兩端對稱轉軸10作靈活轉動。這樣載物支架7的左右偏移就不會對活塞桿 6及其整個液壓缸頂2產(chǎn)生明顯的作用力，當然液壓缸頂內(nèi)的密封間隙時刻都能保持正常狀 態(tài)，液壓缸頂內(nèi)壁和活塞桿外壁也不會發(fā)生嚴重的擠壓和摩擦。由此可見，液壓缸頂可調(diào)裝 置能明顯地提高液壓缸頂?shù)漠a(chǎn)品質量和延長液壓缸頂?shù)氖褂脡勖?