[發明專利]胎壓檢測系統

無效

• 申請號: 200810082509.X
• 申請日: 2008-02-27
• 公開（公告）號: CN101519023A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 黃曉華
• 申請（專利權）人: 車王電子股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G08C17/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 周國城

技術領域

本發明涉及胎壓檢測系統，特別是指一種以無線通訊方式傳送檢測數據的胎壓檢測系統。

背景技術

無線胎壓檢測系統為利用射頻電路處理方式，將各輪胎的胎壓檢測數據以無線通訊將數據封包送出，封包內容同時含有各輪胎的檢測數據及對應的辨識碼，當車底或車內裝設的接收天線接收此封包數據后，則可再以射頻電路處理方式還原檢測數據，使駕駛座的監控主機對應顯示各輪胎的狀況，尤其如大型車輛的輪胎須于高負載的運作，通過胎壓檢測系統可以有效于行車過程監控輪胎狀態，維持輪胎使用壽命及確保行車安全；然，以現今無線通訊頻寬使用率的普及化，不同的通訊需求卻難免發生頻寬重迭的現象，即使數字傳輸有特定的封包驗證方式可區分無線通訊的接收信號種類，但太多外來信號經由射頻電路于同一頻寬處理后，容易增加誤碼率與封包碰撞機率。

以圖5所示一般裝設于拖車2的無線胎壓檢測系統1而言，車頭21駕駛室內的監控主機10是透過傳輸線11電性連接拖車2底部裝設的一天線12，車頭21與車臺22的各輪胎23、24上裝設一胎壓檢測器13、14，方便于實時檢測胎壓狀況亦同時得以將檢測數據所處理成的封包數據以無線通訊發出，各胎壓檢測器13發出的無線通訊封包皆可由天線12接收，即使相對設離天線12最遠的胎壓檢測器13，只要可以高功率的電路天線傳送仍可確保遠距離通訊的有效性；為此，基于產品的單一規格使用方便考慮，該胎壓檢測系統1的胎壓檢測器13皆需統一為具有相當高功率的射頻電路規格，再者，天線12具有越遠距接收的功能時接收到外來信號的機率越高，因而一旦鄰近任何車輛系統裝設有相似頻寬的無線胎壓檢測器時，經由胎壓檢測系統1的天線12接收后該監控主機10則將的一同等效處理，故容易發生系統誤判與封包碰撞的情況；縱然可于胎壓檢測器13、14及監控主機10內以更復雜的高階軟件處理封包數據提升驗證功能使降低系統誤判發生，然而一同放大處理的噪聲卻反而容易干擾原本有效的無線信號，同樣造成如上述誤碼率的提升。

發明內容

因此，本發明的主要目的是提供一種胎壓檢測系統，具有低功率的電路特性，有效避免無線通訊的鄰近頻寬信號干擾，達到降低封包傳輸的誤碼率及系統誤判的狀況。

為達成前揭目的，本發明所提供的一種胎壓檢測系統，是于車輛各輪胎上設置胎壓檢測器，透過無線通訊方式將各胎壓檢測器所檢測的數據以封包傳送至駕駛座鄰近的監控主機，供駕駛人監控各輪胎的狀態，該檢測系統包括有多個接收天線以及多個結合器，接收天線可設于上述車輛的各部位，用以接收鄰近胎壓檢測器所發出的無線通訊信號；該些結合器是構成一信號結合電路，具有至少二輸入端及一輸出端，該至少二輸入端分別電性連接各該接收天線，該輸出端電性連接上述監控主機，該些結合器區分有第一及第二結合器，該第一結合器的輸出端電性連接該第二結合器的輸入端，該第二結合器的輸出端電性連接上述監控主機，使上述各該接收天線接收無線通訊信號后是以有線傳輸透過至少一該第二結合器傳送至上述監控主機。

以下，茲配合若干圖式列舉較佳實施例，用以對本發明的組成構件及功效作進一步說明，其中所用各圖式的簡要說明如下：

附圖說明

圖1是本發明第一較佳實施例所提供胎壓檢測系統的裝置示意圖；

圖2為上述第一較佳實施例所提供胎壓檢測系統的局部電路示意圖，表示無線通訊信號接收后有線傳輸部分的等效電路；

圖3是本發明第二較佳實施例所提供胎壓檢測系統的裝置示意圖；

圖4為上述第二較佳實施例所提供胎壓檢測系統的局部電路示意圖，表示無線通訊信號接收后有線傳輸部分的等效電路；

圖5為現有胎壓檢測系統的裝置示意圖。

【主要組件符號說明】

2拖車???2’大型車輛

21車頭??22車臺

23、24、21’、22’輪胎

3、4胎壓檢測系統

30、40監控主機??31、41車頭接收天線

310、320、354、364傳輸線

32、42車尾接收天線??33、34胎壓檢測器

35、43第一結合器??36、44第二結合器

351、352、361、362、441、442輸入端

353、363、443輸出端??37、45信號結合電路

具體實施方式

請參閱如圖1所示，為本發明第一較佳實施例所提供的一胎壓檢測系統3，裝設于一般大型車輛2’，具有一監控主機30、二車頭接收天線31、二車尾接收天線32、多個胎壓檢測器33、34、二第一結合器35及一第二結合器36，其中：