[發(fā)明專(zhuān)利]充氣輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810082439.8
• 申請(qǐng)日: 2008-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101254735A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·L·哈維;J·F·布賴(lài)納德二世;B·D·迪曼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C11/12
• 分類(lèi)號(hào): B60C11/12
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;廖凌玲

本申請(qǐng)享有要求申請(qǐng)日為2007年3月2日的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)第60/904,494號(hào)的權(quán)益，并且該申請(qǐng)通過(guò)引用而結(jié)合于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充氣輪胎。本發(fā)明尤其涉及具有位于輪胎側(cè)壁及輪胎胎面內(nèi)的限定特征的充氣輪胎。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)的充氣輪胎中，尤其是在高性能輪胎中，胎面花紋大體上通過(guò)將沿著輪胎的周向方向延伸的周向溝槽與多個(gè)相對(duì)于周向方向傾斜的溝槽組合起來(lái)而形成。溝槽的組合形成了多個(gè)沿著輪胎徑向地向外的表面的胎面塊。如果傾斜溝槽沒(méi)有完全地延伸越過(guò)輪胎赤道平面的話，則中心肋部可形成于胎面內(nèi)。

一種非常流行類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)輛是那些車(chē)主可將其同時(shí)用于在鋪砌公路上往返及用于非公路情形中的休閑用途的車(chē)輛。這種車(chē)輛經(jīng)常具有輕型貨車(chē)或小型一般用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛的形式。這種公路/越野車(chē)輛具有四輪驅(qū)動(dòng)能力是相當(dāng)普通的。這種車(chē)輛為輪胎工程師提出了特別的挑戰(zhàn)性，因?yàn)檫m于用于公路用途的性能特性與用于越野用途的性能要求相互抵消。比如，泥路牽引與胎面磨損之間，越野處理與公路處理之間，及濕態(tài)牽引與干態(tài)牽引之間。此外，當(dāng)公路/越野通用車(chē)輛用于沿著鄉(xiāng)鎮(zhèn)往返的時(shí)候，車(chē)輛載荷很少達(dá)到其全部重量能力，而當(dāng)相同的車(chē)輛裝有用于越野用途的休閑設(shè)備的時(shí)候，輪胎承受更大的載荷。當(dāng)輪胎用于小型一般用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛與卡車(chē)的時(shí)候，根據(jù)本發(fā)明的輪胎具有提供足夠胎面磨損、泥路牽引、沙路牽引、公路處理、越野處理、濕態(tài)牽引及干態(tài)牽引的能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，其中側(cè)壁可個(gè)別化，以便在每個(gè)側(cè)壁內(nèi)獲得不同的牽引特性。

在本發(fā)明的一方面，公開(kāi)了一種充氣輪胎。輪胎具有定位于相對(duì)胎邊之間的胎面及一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁。胎面具有多個(gè)借助至少一個(gè)溝槽而分開(kāi)的胎面元件。延伸塊定位于相對(duì)的側(cè)壁中的至少一個(gè)內(nèi)。延伸塊設(shè)置成用于產(chǎn)生一對(duì)延伸塊的同心環(huán)，并且同心環(huán)中的每個(gè)塊沒(méi)有與同心環(huán)中的另一個(gè)內(nèi)的塊徑向地對(duì)齊。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，定位于側(cè)壁內(nèi)的延伸塊具有高于側(cè)壁主表面1.5毫米到10.0毫米的高度。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，定位于側(cè)壁內(nèi)的延伸塊為具有多邊形基體與傾斜側(cè)邊的截頭體形狀。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，延伸塊的傾斜側(cè)邊相對(duì)于多邊形基體以40度到80度的角度傾斜。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，位于徑向外部同心環(huán)塊內(nèi)的延伸塊數(shù)量是位于徑向內(nèi)部同心環(huán)塊內(nèi)的延伸塊數(shù)量的兩倍。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，位于徑向外部同心環(huán)塊內(nèi)的延伸塊數(shù)量與位于徑向內(nèi)部同心環(huán)塊內(nèi)的延伸塊數(shù)量相等。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，第二相對(duì)的側(cè)壁具有相同的延伸塊配置。然而，第二相對(duì)的側(cè)壁可具有不同的延伸塊配置。

還公開(kāi)了一種輪胎，其具有不同的或第二側(cè)壁配置。輪胎具有定位于一對(duì)相對(duì)胎邊之間的胎面及一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁。胎面具有多個(gè)設(shè)置于胎面的胎邊區(qū)域內(nèi)的胎面元件，并且相鄰的胎面元件借助溝槽而分開(kāi)。多個(gè)沿著側(cè)壁周緣定位的塊位于靠近胎邊區(qū)域的側(cè)壁內(nèi)。每個(gè)塊與胎邊區(qū)域內(nèi)的胎面元件相關(guān)聯(lián)。塊設(shè)置成交替樣式的第一組與第二組塊。第一組塊的一部分是定位于第二組塊徑向內(nèi)部的周向延伸部。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，第二組塊具有位于輪胎周向方向上的主要長(zhǎng)度，該主要長(zhǎng)度相對(duì)于輪胎的周向方向傾斜成0度到40度的角度。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，第一組塊的周向延伸部具有全部間距長(zhǎng)度的最大周向長(zhǎng)度，間距長(zhǎng)度為相鄰第一組塊之間的周向長(zhǎng)度。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，第一組塊具有徑向長(zhǎng)度，其大于第二組塊的徑向長(zhǎng)度。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，第一組塊直接地從胎邊區(qū)域內(nèi)的胎面元件延伸。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，第二組塊與胎邊區(qū)域內(nèi)的胎面元件隔開(kāi)。

在所公開(kāi)輪胎的另一方面，第二相對(duì)的側(cè)壁具有相同的塊配置。然而，第二相對(duì)的側(cè)壁可具有不同的塊配置。

還公開(kāi)了一種輪胎，其具有針對(duì)輪胎每個(gè)側(cè)壁的不同側(cè)壁配置。公開(kāi)了一種充氣輪胎，該輪胎具有定位于一對(duì)相對(duì)胎邊之間的胎面及一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁。胎面具有多個(gè)設(shè)置于胎面的胎邊區(qū)域內(nèi)的胎面元件，并且相鄰胎面元件借助溝槽而分開(kāi)。多個(gè)延伸塊位于第一側(cè)壁內(nèi)。延伸塊設(shè)置成用于產(chǎn)生一對(duì)延伸塊的同心環(huán)。同心環(huán)中的每個(gè)同心環(huán)內(nèi)的塊沒(méi)有與同心環(huán)中的另一個(gè)同心環(huán)內(nèi)的塊徑向地對(duì)齊。第二側(cè)壁靠近胎邊區(qū)域。具有多個(gè)沿著第二側(cè)壁的周緣定位的塊。這些塊中的每一個(gè)塊與胎邊區(qū)域內(nèi)的胎面元件相關(guān)聯(lián)，并且塊設(shè)置成交替樣式的第一組與第二組塊。第一組塊中的一部分是定位于第二組塊徑向內(nèi)部的周向延伸部。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明將通過(guò)舉例的形式并結(jié)合附圖進(jìn)行描述，在圖中：