[發明專利]燃料電池摩托車

無效

• 申請號: 200810082370.9
• 申請日: 2008-02-29
• 公開（公告）號: CN101259863A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 伊東理基;菊地浩之
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00;B60L11/18;B60K1/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及燃料電池摩托車，特別是涉及具有將在燃料電池內產生的水向車身外排出的排水裝置的燃料電池摩托車。

背景技術

從環境保護以及替代礦物燃料的能量資源的確保的觀點出發，著眼于燃料電池，利用由燃料電池產生的電能作為驅動電動機的動力源的燃料電池摩托車正在被開發。在燃料電池發電時，從作為燃料的氫放出氫離子和電子，該氫離子在陰極和氧以及從所述氫放出的電子相結合生成水。在特開2001-313056號公報中，公開了一種燃料電池的排水裝置。在該排水裝置中，排水口配設在車身側方，以不向車輪排水的方式向車身的側方排水。

[專利文獻1]特開2001-313056號公報

在專利文獻1中記載的排水裝置中，由于排水口配設在車身的側方，所以排出的水有可能飛濺在支架時的駕駛員和乘車人腳上，在避免這些問題時，排水口和乘車人用的放腳的踏板等的自由的設計就變得困難。另外，將排水口配置在車身側面時車的寬度增大，由于在車身側面露出的排水口有可能會影響車的美觀。因此，在燃料電池摩托車中排水口的設計成為課題。

發明內容

鑒于所述課題本發明的目的在于，提供一種具有排水構造的燃料電池摩托車，其研究將由燃料電池生成的水向車身外排出的排水口的設計，使水不會飛濺到車輪或乘員的腳等上，并且，能夠避免車身寬度增加和美觀度下降。

用于解決所述課題的本發明的第一特征是燃料電池摩托車，其以由燃料電池產生的電力作為電源的電動機驅動，其中，所述燃料電池配置在與后車輪相比的前部，并且，包括：動力單元，其支承所述電動機，相對于摩托車的車架在上下方向搖動自如地被樞支；排水管，其用于將所述燃料電池內部產生的水向外排出，并與該燃料電池連結，并且，貫通所述動力單元內部，與后車輪相比向后方延伸，并且，在所述排水管的后端部設有排水口。

另外，本發明的第二特征在于，具有設于所述排水管中途，收納在所述動力單元內的消聲器。

根據本發明具有的所述第一特征，因為使排水管的排水口在車身后方開口，所以不會使排水濺在乘員腳上。另外，因為不向車身側方伸出排水管，所以對傾角的影響變小，在美觀上也為優選。此外，因為將排水管配置在動力單元內，所以能夠有效利用動力單元內的空間，能夠提供更優的外觀。

根據本發明的第二特征，因為將消聲器設于動力單元內，所以排氣聲的降低效果增大，特別是，還有降低燃料電池生成的水和排氣混入和排氣一起從排水管排出時的雜音的效果。另外，因為將消聲器收納在動力單元內，因此外觀美觀。

附圖說明

圖1是本發明實施方式的燃料電池摩托車的右側視圖。

圖2是本發明實施方式的燃料電池摩托車的左側視圖。

圖3是本發明實施方式的燃料電池摩托車的正視圖。

圖4是本發明實施方式的燃料電池摩托車的后視圖。

圖5是表示燃料電池的冷卻系統的框圖。

圖6是燃料電池的氫氣供給系統圖。

符號說明

1…摩托車、2…車架、3…頭管、10L，10R…儲氣罐、17…電動機、19…動力單元、25…燃料電池、27…水泵、28…離子交換器、29…增壓器、30…加濕器、31…氣液分離器、32…稀釋箱、35…散熱器、38…排氣管(排水管)、38a…排水口(排氣口)、100…氫氣供給系統。

具體實施方式

以下，參照附圖說明本發明的一個實施方式。圖1是本發明的一個實施方式的燃料電池摩托車的右側視圖，圖2是該燃料電池摩托車的左側視圖，圖3是其正視圖，圖4是其后視圖。在這些圖中，關于燃料電池摩托車1的成對左右部分，對左面的部分賦予符號「L」，對右面的部分賦予符號「R」。燃料電池摩托車具有燃料發電機系統，該燃料發電機系統包括用于通過電化學反應使電能產生的氫供給系統、氧供給系統、和電池組(包括電極、隔板、電解質等)。在本說明書中，將電池組和收納其的外殼(包括附屬于外殼的構件)并稱燃料電池。