[發明專利]汽車電動頭枕

無效

• 申請號: 200810082207.2
• 申請日: 2008-02-20
• 公開（公告）號: CN101289070A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 武建民
• 申請（專利權）人: 武建民
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及汽車座椅靠背上部的頭枕

背景技術：

目前國產汽車上的頭枕都是人工插拔、人工升降及搬角度的，即使搬到最大極限，也不能使人很舒服的靠在頭枕上，這樣使長時間開車的人會感到很累及得頸椎病，調整時也困難，但無論怎樣調整都不能使不同身材的所有人都感到舒服。

通過國內專利檢索，涉及到此種技術的有4件專利，申請號分別為03109947.5、200320121643.9、200320121644.3、200620043758.4，除本人申報的03109947.5專利外，其余3種都和本人的方法無相同之處，而200320121644.3因無自鎖裝置，不具備適用性。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是提供一種能適合任何身材的人的頭部都能通過電動按扭調整頭枕后，達到最舒適的程度，并且在高速公路上高速行駛時，司機不會因為太舒適而睡著的裝置。

本發明的技術方案是：有四項功能可完成此發明內容：一、縱向升降功能，二、俯仰旋轉功能，三、頭枕伸縮微調功能，四、電腦調控高速行駛時自動回位功能。

在座椅的靠背上端伸出兩根縱向螺桿空心軸，此螺桿空心軸外園一端為光滑面，一端為螺桿，露出靠背上端部分為光滑面，埋在靠背里面部分為螺桿，中間空心穿電線，此空心螺桿軸的下端螺桿部分與縱向升降蝸輪減速機中的蝸輪中心螺孔聯結在一起。縱向蝸輪減速機固定在靠背固定板上，當蝸輪在縱向升降直流電機帶動下旋轉時，由于兩個蝸輪旋向相反，所以，在升降直流電機的兩端軟軸帶動下同時旋轉時，兩根螺桿軸不轉，只同步在靠背上作上下升降運動，這樣就完成了頭枕的垂直升降功能。由于采用了蝸輪蝸桿機構，所以能夠自鎖。

頭枕的旋轉功能是在兩根升降空心螺桿軸的上端橫向連接一根橫向中心軸，此中心軸固定不轉動，把旋轉蝸輪蝸桿減速機的蝸輪中心孔套在這根橫向中心軸上，并用鍵固定，形成一體。把帶動蝸桿轉動的直流電機減速機輸出端固定在蝸輪減速機的外殼上，外殼可繞橫向中心軸轉動。電機端固定在套在橫向中心軸上的轉動套環上，且能繞橫向中心軸轉動，這樣，電機減速機帶動蝸輪蝸桿減速機轉動時，由于橫向中心軸和固定在橫向中心軸上的蝸輪不能旋轉，至使蝸桿帶動減速機殼和直流電機減速機繞橫向中心軸的中心旋轉。頭枕外殼一般是用硬塑料制成方型盒，方盒外面包泡沫和表皮，直流電機減速機是固定在頭枕硬塑外殼的兩層中間，所以，電機減速機在轉動時，就帶動頭枕殼做旋轉運動，達到了頭枕可轉動的目的。

頭枕的伸縮微調功能是在頭枕的硬塑方型盒內加一組與升降裝置相同的裝置，即微調直流電機及減速機固定在頭枕殼內通過軟軸帶動電機兩端的兩個方向相反的蝸輪減速機同時旋轉，蝸輪中心孔上用鍵固定有螺桿，當蝸輪轉動時，螺桿同心轉動，與螺桿相聯接的螺母套在橫向中心軸上，且能圍繞橫向中心軸旋轉，這樣，在微調電機轉動時，兩螺桿就在橫向中心軸上的螺母中旋轉帶動頭枕作升降運動，達到了頭枕相對于橫向中心軸的位置移動，且能停車自鎖，在頭枕置于水平位置時，做到了司機頭部到頭枕間距離的微量調整。

電腦調控功能是在汽車電腦中加入一種自動控制功能，比如，城市內的街路一般都是控制在70km/小時左右，且紅綠燈較多，司機一般不易困倦，但高速路上，頭枕舒適時，極易困倦，所以，應當設定一個速度，如超過80km/小時行駛5分鐘后，頭枕在電腦調控下旋轉電機工作，使頭枕自動離開人的頭部，回到原始位置，低于80km/小時行駛5分鐘后，頭枕又會自動回位頂到司機的頭部。這樣，不易產生交通事故，而乘客和副司機頭枕不必調控，使其永遠處在最舒適的狀態。

此裝置的有益效果是把頭枕從人工調整改變成了電控調整，把人工調整的有級狀態改變成電控調整的無級狀態，把人工調整的不精細狀態改變成電控調整的精細狀態。高速行駛時不易使司機產生困倦，使頭枕的調整做到了技術升級，使人方便舒適。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明的具體實施方法作進一步的祥細說明。

圖1為本發明汽車電動頭枕的主視圖

具體實施方式：