[發明專利]控制單元有效
| 申請號: | 200810081993.4 | 申請日: | 2008-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN101275667A | 公開(公告)日: | 2008-10-01 |
| 發明(設計)人: | 伊勢野總 | 申請(專利權)人: | 加特可株式會社 |
| 主分類號: | F16H61/00 | 分類號: | F16H61/00;H05K7/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 | 代理人: | 王景剛 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制 單元 | ||
技術領域
本發明涉及一種控制單元。
背景技術
當將例如對車輛的變速等進行控制的控制單元配置于變速箱內時,由于潤滑油在變速箱內流動,潤滑油中所含的污物會進入到控制單元中。該污物將控制單元的配線間電連接而使配線間短路,導致控制單元不能正常動作。
目前,為了解決這樣的問題,在專利文獻1中公開有如下的內容:在控制單元內設置線圈磁鐵,利用線圈磁鐵吸附污物;通過由基體部件和罩覆蓋配線,抑制污物造成的控制單元的配線間短路。
專利文獻1:(日本)特開2004-28189號公報
但是,在上述發明中,在控制單元內設置線圈磁鐵的情況下,當距離線圈磁鐵變遠時,線圈磁鐵的磁力減弱,在距離距線圈磁鐵遠的部位,線圈磁鐵不能吸附污物,不能夠充分抑制因污物產生的控制單元的配線間短路,另外,若作為其對策而增加線圈磁鐵的數量,則存在不能將控制單元小型化的問題。
另外,在由基體部件和罩覆蓋配線的情況下,當配線變復雜時,隨之就需要將基體部件和罩形成為復雜的形狀,另外,還需要擴大在配線間配置基體部件或罩的空間,從而存在不能將控制單元小型化的問題。
發明內容
本發明就是鑒于所述問題而提出的,其目的在于提供一種抑制污物造成的配線短路的小型控制單元。
本發明的控制單元,具備將電子零件間電連接且至少一部分由磁性體構成的金屬母線,磁性體具有磁極,在并列設置的金屬母線中、相鄰的磁性體的磁極在同一方向上產生磁力。
根據本發明,由磁性體構成控制單元的金屬母線的一部分,在并列設置的金屬母線間使相鄰的磁性體的磁極在同一方向一致,由此,即使在控制單元內例如混入有污物的情況下,也能夠使用小型的控制單元抑制并列設置的金屬母線間的短路。
附圖說明
圖1是表示本發明第一實施方式的控制單元的控制電路的局部概略構成圖;
圖2是表示本發明第一實施方式的污物的吸附樣態的圖;
圖3是表示本發明第二實施方式的控制單元的控制電路的局部概略構成圖;
圖4是表示本發明第三實施方式的控制單元的控制電路的局部概略構成圖。
附圖標記說明
1控制電路
2a、2b電子零件
3、10金屬母線
4污物
11磁性體
12非磁性體
15模制部
具體實施方式
參照圖1說明本發明第一實施方式的構成。圖1是表示設于控制單元內部的控制電路的局部概略構成圖。該實施方式中,對例如配置于車輛的油盤內的油中的控制單元進行說明。
控制電路1具備電子零件2a、2b、將電子零件2a、2b之間電連接的金屬母線3。電子零件2a是例如由電子基板等構成的控制器,電子零件2b例如是連接油溫傳感器等外部電子零件的端子部等。需要說明的是,電子零件2a、2b不限于上述部件。
金屬母線3由磁性體構成,在控制單元的殼體內將電子零件2a、2b之間電連接。金屬母線3被磁化,在并列設置的金屬母線3中,使相鄰的金屬母線3具有大致同一磁特性而進行磁化。即,并列設置的金屬母線3在同一方向產生磁力而使磁極一致,并且使磁力大致相等而進行磁化。例如,如下地對并列設置的金屬母線3進行磁化,使與電子零件2a連接一側的金屬母線3為S極,與電子零件2b連接一側的金屬母線3為N極。需要說明的是,金屬母線3中,也可以將與電子零件2a、2b連接的金屬母線3的磁極互換而構成。
通過以上的結構,即使在控制單元中混入了污物,也能夠抑制并列設置的金屬母線3之間的短路。
其次,參照圖2說明在該實施方式的控制單元內混入有污物4的情況下、金屬母線3中的吸附的樣態。
當在控制單元內混入污物4、且污物4的端部4a與金屬母線3的S極接觸,與金屬母線3的S極接觸的污物4的端部4a成為N極,污物4的另一端部4b成為S極。
與金屬母線3的S極接觸的污物4的端部4a由于金屬母線3的磁力而吸附在金屬母線3上,但另一端部4b漂在油中。此時,與污物4接觸的金屬母線3并設的金屬母線3具有與金屬母線3相同的磁特性,由于磁極一致,故成為S極的污物4的端部4b與并設的金屬母線3相斥。
而且,成為S極的污物4的端部4b由于磁力而被向污物4接觸的金屬母線3的N極側吸引,吸附在金屬母線3上。該狀態下的污物4在圖2中由虛線表示。需要說明的是,并列設置的其它金屬母線3中,也能夠分別如上述地吸附混入在控制單元內的污物4,并且防止金屬母線3之間的短路。
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