[發明專利]柴油機燃料冷卻系統與控制策略

無效

• 申請號: 200810081902.7
• 申請日: 2008-02-20
• 公開（公告）號: CN101251064A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 蒂莫西·希奧;彼得·卡納弗斯凱;卡洛斯·阿梅斯托;阿尼耳·沙;道格拉斯·舍恩
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02M31/20
• 分類號: F02M31/20;F02M37/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 衷誠宣

1.一種用于柴油內燃發動機系統的燃料冷卻系統，所述柴油內燃發動機系統具有一組發動機汽缸，燃料儲存箱，及共軌燃料噴射系統，所述燃料冷卻系統包括：

燃料分配回路，所述燃料分配回路用于從所述燃料儲存箱中輸送燃料到所述發動機汽缸；

用于使未噴射燃料再循環的燃料再循環回路；

用于檢測燃料溫度的溫度傳感器；

用于冷卻所述燃料的燃料-冷卻劑熱交換系統，其中所述燃料-冷卻劑熱交換系統包括冷卻劑儲存器，電動冷卻劑泵，及熱交換歧管；

用于控制所述電動冷卻劑泵操作的裝置；

連接到所述燃料-冷卻劑熱交換系統的空氣-冷卻劑熱交換系統，用于冷卻在所述燃料-冷卻劑熱交換系統中的冷卻劑，其中所述空氣-冷卻劑熱交換系統暴露于車輛沖壓空氣中，且包括熱交換歧管及冷卻風扇；及

用于控制所述冷卻風扇的裝置。

2.如權利要求1所述的燃料冷卻系統，其特征在于，用于控制所述冷卻風扇的所述裝置調整所述冷卻風扇的轉速。

3.如權利要求1所述的燃料冷卻系統，其特征在于，所述冷卻風扇是連接到發動機散熱器，用于冷卻發動機冷卻劑的發動機冷卻風扇。

4.如權利要求1所述的燃料冷卻系統，其特征在于，所述燃料冷卻系統還包括沿燃料流路的多個位置處的多個溫度傳感器。

5.如權利要求1所述的燃料冷卻系統，其特征在于，所述燃料冷卻系統還包括調節燃料壓力的壓力調節器。

6.如權利要求5所述的燃料冷卻系統，其特征在于，所述壓力調節器使燃料從高壓燃料管路流到所述燃料再循環回路的回流燃料管路。

7.如權利要求1所述的燃料冷卻系統，其特征在于，所述燃料再循環回路使未噴射燃料再循環回到所述燃料儲存箱。

8.如權利要求1所述的燃料冷卻系統，其特征在于，所述燃料再循環回路使未噴射燃料再循環回到所述共軌燃料噴射系統而沒有首先通過所述燃料儲存箱。

9.如權利要求1所述的燃料冷卻系統，其特征在于，所述燃料-冷卻劑熱交換系統定位于從所述共軌燃料噴射系統回流的未噴射燃料的路徑中。

10.一種用于對具有共軌燃料噴射系統的柴油發動機系統冷卻燃料的方法，所述共軌燃料噴射系統具有冷卻劑泵和冷卻風扇，所述方法包括：

使來自發動機的回流燃料通過燃料-冷卻劑熱交換系統來冷卻所述燃料，

通過控制所述冷卻劑泵和/或所述冷卻風扇調整所述燃料的冷卻。