[發(fā)明專利]車載電子裝置的控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810081329.X
• 申請(qǐng)日: 2008-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101520670A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 饒憲秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華創(chuàng)車電技術(shù)中心股份有限公司
• 主分類號(hào): G05G1/00
• 分類號(hào): G05G1/00;G08C23/02;G12B9/10;B60K20/04
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 陳肖梅;謝麗娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種對(duì)于車載電子裝置的控制系統(tǒng)，尤指一種利用排檔桿進(jìn)行車輛控制的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)今車輛依照不同的需求搭載了愈來(lái)愈多電子裝置如影音、空調(diào)、導(dǎo)航、移動(dòng)通訊、或車輛其它電子裝置等。據(jù)此，相對(duì)之下亦造成了整體控制接口愈趨復(fù)雜，復(fù)雜的控制接口不僅增加了駕駛者操作的困難度，而且更容易使駕駛者產(chǎn)生分心或疲勞而發(fā)生危險(xiǎn)。

然而，最終理想的人機(jī)接口能整合所有系統(tǒng)，還能去除所有操作輸入裝置、及輸出顯示裝置，但仍能達(dá)到人機(jī)容易溝通的目的。但是以目前技術(shù)而言，最終理想的人機(jī)接口是難以實(shí)現(xiàn)的。

另一方面，就目前車輛科技而言，車載電子裝置的整合控制接口仍不脫離駕駛者儀表附近區(qū)域、或中央扶手附近區(qū)域，以顯示觸控屏幕或是復(fù)雜的操控按鈕呈現(xiàn)。然而，駕駛者于駕駛狀態(tài)時(shí)，一方面視線要專注于車況，另一方面還需分心伸手去對(duì)顯示觸控屏幕或復(fù)雜的操控按鈕進(jìn)行操作，實(shí)大幅增加駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)且其安全性亦大打折扣。

由此可知，如何達(dá)成一種操作簡(jiǎn)易又可使整合車輛大部份電子裝置，更可使駕駛員專注于車況的整合控制系統(tǒng)，實(shí)在是車輛產(chǎn)業(yè)上的一種迫切需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提出一種利用排檔桿進(jìn)行車輛控制的系統(tǒng)，其通過(guò)排檔桿的簡(jiǎn)易操控接口整合語(yǔ)音通報(bào)系統(tǒng)，能有效減少中控臺(tái)的操控鈕及去除多余的訊息顯示裝置，降低控制接口的復(fù)雜度，進(jìn)而減少駕駛員的負(fù)擔(dān)，大幅提高行車安全。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種利用排檔桿進(jìn)行車輛控制的系統(tǒng)，包括：一排檔桿、一語(yǔ)音輸出單元、至少一車載電子裝置、及一電子控制單元。其中，排檔桿包括有排檔桿頭、多個(gè)操控鈕、及啟動(dòng)區(qū)。多個(gè)操控鈕設(shè)置于該啟動(dòng)區(qū)鄰近周圍，且多個(gè)操控鈕更分別輸出其對(duì)應(yīng)的操控訊號(hào)，啟動(dòng)區(qū)輸出啟動(dòng)訊號(hào)。又語(yǔ)音輸出單元包括有語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)，其語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存有對(duì)應(yīng)于前述操控訊號(hào)的多個(gè)語(yǔ)音語(yǔ)塊。電子控制單元，電連接于多個(gè)操控鈕、啟動(dòng)區(qū)、語(yǔ)音輸出單元、及至少一車載電子裝置。

其中，當(dāng)電子控制單元一接收到啟動(dòng)區(qū)所輸出的啟動(dòng)訊號(hào)，此時(shí)電子控制單元便開(kāi)始偵測(cè)并接收多個(gè)操控鈕所分別輸出的操控訊號(hào)，接著電子控制單元依據(jù)多個(gè)操控鈕所分別輸出的操控訊號(hào)以對(duì)應(yīng)控制至少一車載電子裝置，同時(shí)電子控制單元更搜尋語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)以找出與多個(gè)操控鈕所分別輸出的操控訊號(hào)相對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音語(yǔ)塊，進(jìn)而控制語(yǔ)音輸出單元播放對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音語(yǔ)塊。

因此，本發(fā)明利用排檔桿進(jìn)行車輛控制的系統(tǒng)通過(guò)排檔桿的簡(jiǎn)易操控接口整合語(yǔ)音通報(bào)系統(tǒng)，能有效減少中控臺(tái)的操控鈕、及去除多余的訊息顯示裝置，有效降低控制接口的復(fù)雜度，進(jìn)而減少駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)，大幅提高行車安全。

再者，本發(fā)明排檔桿的啟動(dòng)區(qū)可包括有觸控感應(yīng)回路，當(dāng)觸控感應(yīng)回路導(dǎo)通并持續(xù)導(dǎo)通超過(guò)一特定時(shí)間后，便輸出啟動(dòng)訊號(hào)。當(dāng)然，觸控感應(yīng)回路亦可改由光學(xué)感應(yīng)元件、壓力感應(yīng)元件、溫度感應(yīng)元件、或其它等效裝置來(lái)替代。另外，排檔桿的多個(gè)操控鈕還可包括有選取鈕，其選取鈕可為滾輪按鈕、導(dǎo)航鍵、觸控板、搖桿、或其它等效裝置，以方便各式各樣操作。

另外，本發(fā)明還可包括有影像輸出單元，其中影像輸出單元電連接至電子控制單元，且電子控制單元更可依據(jù)多個(gè)操控鈕所分別輸出的操控訊號(hào)來(lái)控制影像輸出單元輸出其所對(duì)應(yīng)的影像訊息。其中，影像輸出單元可為抬頭顯示器(Head-up?Display，HUD)抑或利用其它影音系統(tǒng)的顯示屏、中控臺(tái)或儀表板的顯示屏幕、或其它等效裝置亦可。

此外，本發(fā)明的車載電子裝置可以是下列至少其一：空調(diào)系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)通訊系統(tǒng)、電動(dòng)座椅調(diào)整系統(tǒng)、或其它車載的電子系統(tǒng)。當(dāng)然，本發(fā)明所載的影音系統(tǒng)另可包括有音響系統(tǒng)、DVD播放系統(tǒng)、數(shù)字電視系統(tǒng)、或其它提供影音功能的車載電子系統(tǒng)。

較佳的是，本發(fā)明的電子控制單元可通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線(Controller?Area?Network?bus，CANBus)電連接至上述至少一車載電子裝置。據(jù)此，控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線(CANbus)主要功用在于能提供高速數(shù)據(jù)傳送，在單一主架構(gòu)上可連接多個(gè)車載電子裝置，并具同時(shí)吸收多方信息功能，亦可立即下達(dá)多重運(yùn)作指令。

同時(shí)，本發(fā)明還可包括有排檔感應(yīng)器，排檔感應(yīng)器電連接至電子控制單元。當(dāng)排檔感應(yīng)器偵測(cè)排檔桿有排檔位移時(shí)便輸出排檔訊號(hào)，一旦電子控制單元接收到排檔訊號(hào)時(shí)，便停止接收多個(gè)操控鈕所分別輸出的操控訊號(hào)，同時(shí)并重置(reset)多個(gè)操控鈕、與啟動(dòng)區(qū)后，重新開(kāi)始偵測(cè)啟動(dòng)區(qū)有無(wú)再輸出啟動(dòng)訊號(hào)。亦即當(dāng)本發(fā)明利用排檔桿進(jìn)行車輛控制的系統(tǒng)與原本正常排檔功能有沖突時(shí)，一切以正常排檔功能為最優(yōu)先。