[發明專利]起動機轉速控制裝置

無效

• 申請號: 200810080963.1
• 申請日: 2008-02-26
• 公開（公告）號: CN101235782A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 楊和利
• 申請（專利權）人: 楊和利
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于發動機起動的起動機轉速控制裝置，屬于機電控制領域。

背景技術

目前，公知的發動機的起動機由定子、轉子、驅動齒輪(14)、離合器、電磁開關(6)等組成。起動機的工作原理是：將點火開關(4)轉至啟動檔，電流在吸拉線圈(11)和保位線圈中產生磁場，吸動銜鐵推動驅動齒輪(14)軸向移動，這時由于起動機與吸拉線圈串聯，起動機上有較小的電流，起動機緩慢旋轉，這樣即使驅動齒輪(14)撞上飛輪齒圈也能順利進入嚙合。當驅動齒輪(14)進入嚙合后電磁開關(6)閉合，起動機獲得較大的電流帶動發動機旋轉。但是，因為電磁開關吸合前起動機上的電流來源于吸拉線圈，是恒定的，所以起動機的轉矩也是恒定的。由于在加工制造中的個體差異；驅動齒輪(14)端面與飛輪齒圈端面接觸時的壓力有所不同；驅動齒輪(14)端面和飛輪齒圈端面粗糙度不相同等原因，驅動齒輪(14)和飛輪齒圈端面的摩擦阻力不相同。恒定的起動機轉矩不能適應不同的摩擦阻力，當摩擦阻力大于起動機轉矩時起動機就不能旋轉，不能順利嚙合。但是又不能將起動機電流加大，否則，當遇到小摩擦阻力時，起動機轉的又太快，也不能進入嚙合。現在生產廠家左右為難。多數廠家采用保守的設計，使起動機上的電流較小，稍有阻力就轉不動了。因此不能保證驅動齒輪(14)與飛輪順利嚙合。

發明內容

為了保證起動機在驅動齒輪(14)與飛輪齒圈相撞時能以適當的速度旋轉。本發明設計了一種起動機轉速控制裝置，它是在起動機原控制電路的基礎上增加了轉速控制電路。它可以在起動機進入嚙合前給起動機增加電流使之轉動，當起動機達到適當的轉速時再減小電流，從而保證順利進入嚙合。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：以電源電壓為12伏為例加以說明，如圖2所示，在起動機的前端蓋上加裝一個轉速傳感器(實體)(13)檢測轉速。將轉速信號傳給轉速控制電路，控制起動機的轉速。轉速控制電路(如圖1所示)，在點火開關(4)打到起動檔，起動機沒有進入嚙合前的瞬間起作用。它由起動繼電器(5)提供電源，與起動機的電磁開關觸點(10)并聯。也就是說，當電磁開關吸和時該電路被短接。它可分為兩部分，第一部分是轉速信號采集處理電路(1)，第二部分是起動機點動電路(2)。

第一部分??轉速信號采集處理電路(1)

這部分電路的作用是，采集起動機轉速信號并將其轉換為直流電壓信號。它由電磁式轉速傳感器(8)，4個二極管D₃、D₄、D₅、D₆，電容C₃、電阻R₁組成。D₃、D₄、D₅、D₆組成橋式整流電路并與C₃、R₁并聯。轉速傳感器(8)的正負極分別連接在D₃和D₅、D₄和D₆之間。在起動機轉動時由轉速傳感器(8)產生交流電，經二極管全波整流，然后經電容C₃濾波，形成轉速信號電路電壓，輸入運放IC₂的反相輸入端。轉速高則電壓高，轉速低則電壓也低。R₁的作用是使電容C₃放電，保證轉速信號采集處理電路(1)的靈敏度。

第二部分??起動機點動電路(2)