[發明專利]用于汽車空調機的內部換熱器無效
| 申請號: | 200810080565.X | 申請日: | 2008-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN101251321A | 公開(公告)日: | 2008-08-27 |
| 發明(設計)人: | 廣田久壽 | 申請(專利權)人: | 株式會社TGK |
| 主分類號: | F25B39/00 | 分類號: | F25B39/00 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 | 代理人: | 黨曉林 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 汽車 空調機 內部 換熱器 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于汽車空調機的內部換熱器,更具體地涉及這樣一種用于汽車空調機的內部換熱器,該內部換熱器在汽車空調機的制冷循環內用于在已經從冷凝器流出的高溫制冷劑與返回壓縮機的低溫制冷劑之間進行熱交換。
背景技術
對于汽車空調機,考慮到環境問題已經提出在其制冷循環中使用的制冷劑應當從替代氟利昂(HFC-134a)換成天然制冷劑(二氧化碳)。盡管使用二氧化碳作為制冷劑的制冷循環系統具有相同的基本結構,但通常為了提高系統效率,在使用二氧化碳的制冷循環中使用內部換熱器(例如見日本未審專利申請公報No.2001-108308)。
內部換熱器構成為使得在流經從冷卻由壓縮機壓縮的高溫高壓制冷劑的氣體冷卻器到膨脹閥的通道的制冷劑與流經從儲存器到壓縮機的通道的制冷劑之間進行熱交換。這導致已經從氣體冷卻器流出的制冷劑被內部換熱器進一步冷卻,由此使該制冷劑的焓在膨脹閥和蒸發器的進口處降低。另外,從儲存器抽出的制冷劑通過內部換熱器進一步過熱,由此使該制冷劑的焓在壓縮機入口處增加,從而可以提高系統的效率,即,提高制冷循環的性能系數和冷卻能力。
相比之下,同樣對于使用HFC-134a或特性與HFC-134a等同或類似的氣體作為制冷劑的制冷循環,考慮采用內部換熱器的系統,并且預期系統效率得到提高。
如上所述的內部換熱器在其中形成有分別用于通過高溫高壓制冷劑的高壓通道和用于通過低溫低壓制冷劑的低壓通道,并且構成為使得可在流經這些通道的制冷劑之間進行熱交換。高壓通道具有連接到其入口側以用于接收從接收器傳送的冷凝液態制冷劑的管,以及連接到其出口側以用于將液態制冷劑輸送至膨脹閥的管。低壓通道具有連接到其入口側以用于接收已經從蒸發器流出的制冷劑的管,以及連接到其出口側以用于將制冷劑輸送至壓縮機入口的管。
相比之下,本申請人已經提出使制冷循環的管用作內部換熱器而不是在制冷循環中布置作為內部換熱器的獨立裝置(日本專利申請No.2006-338152)。根據該方案,通過同心地設置用于通過高溫高壓制冷劑的高壓管和用于通過低溫低壓制冷劑的低壓管而形成套管,該套管布置成使得經由內管而在流經內管的制冷劑與流經內管與外管之間的空間的制冷劑之間進行熱交換。在套管的一端,高壓管連接到與蒸發器相鄰布置的膨脹閥的入口,低壓管連接到蒸發器的出口。另外,套管的另一端附接有用于使套管的通道分路的管接頭。管接頭布置成使得其具有兩個用于分路的獨立開口的端面在將發動機室和車廂分開的隔壁處暴露于發動機室,由此均布置在發動機室中的、來自接收器的高壓管和通向壓縮機的低壓管分別附接到管接頭的端面。這是因為對于發動機室的組裝過程來說,可以預先布置高壓系統的管,但是由于壓縮機安裝在發動機上,需要在將發動機最終安裝在發動機室之后才將低壓系統的管附接到壓縮機,因此必須與蒸發器和膨脹閥在車廂中的連接分開地將低壓系統的管和高壓系統的管連接在發動機室中。更具體地說,在上述方案中,車廂內的蒸發器和膨脹閥通過套管連接到隔壁,從而使作為車廂內的管路的套管用作內部換熱器。
如上所述,由于蒸發器和膨脹閥在車廂中的布置位置因車輛而異,用于使作為位于蒸發器、膨脹閥與隔壁之間的管路的套管用作內部換熱器的構造不一定有效工作。例如,當蒸發器和膨脹閥設置在隔壁附近時,位于蒸發器、膨脹閥與隔壁之間的套管不可避免地變短。這引起套管不能確保用于進行熱交換所必需的足夠長度的問題。
發明內容
考慮這些問題作出本發明,本發明的目的在于提供一種用于汽車空調機的內部換熱器,該內部換熱器即使在布置于隔壁、蒸發器和膨脹閥之間的套管較短時也能夠確保熱交換所必需的內部換熱器的足夠長度。
為了實現以上目的,提供了一種用于汽車空調機的內部換熱器,該內部換熱器用于在制冷循環內冷凝的高溫高壓制冷劑與制冷循環內蒸發的低溫低壓制冷劑之間進行熱交換,并包括:第一套管,該第一套管布置在設置于車廂中的膨脹閥的進口、蒸發器的出口與用于將車輛的發動機室與車廂分開的隔壁之間,使得第一外管以環繞第一內管的方式布置;第二套管,該第二套管布置在所述發動機室內,使得第二外管以環繞第二內管的方式布置,該第二內管和第二外管在所述隔壁處連接到所述第一內管和第一外管;以及管連接件,該管連接件連接所述第一套管和所述第二套管,從而防止它們的連接部分彼此分離。
結合附圖從以下描述將清楚本發明的以上和其他目的、特征和優點,附圖以實施例方式示出了本發明的優選實施方式。
附圖說明
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