[發(fā)明專利]有限差速比差速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810080503.9
• 申請日: 2008-02-05
• 公開（公告）號: CN101504065A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪濤
• 申請（專利權(quán)）人: 洪濤
• 主分類號: F16H48/00
• 分類號: F16H48/00;F16D41/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種有限差速比差速器，包括：

差速傳動機構(gòu)，其具有差速器殼體，兩個轉(zhuǎn)動輸出構(gòu)件，直接驅(qū)動該兩個轉(zhuǎn)動輸出構(gòu)件的轉(zhuǎn)動構(gòu)件，以及

限差速比傳動機構(gòu)，其用于限制所述兩個轉(zhuǎn)動輸出構(gòu)件間的差速比的變化范圍；其特征在于：

所述限差速比傳動機構(gòu)中包括有壓合式牙嵌超越離合器；

其中，所述壓合式牙嵌超越離合器設(shè)置有包括第一接合元件、第二接合元件、壓合彈簧和彈簧座的工作嵌合機構(gòu)，包括所述第二接合元件和分離環(huán)的用于解除所述工作嵌合機構(gòu)的嵌合狀態(tài)的分離嵌合機構(gòu)，以及包括所述第二接合元件和阻擋環(huán)的阻擋嵌合機構(gòu)，且該三個軸向相對嵌合的嵌合機構(gòu)均基于同一回轉(zhuǎn)軸線布置；其中，所述阻擋嵌合機構(gòu)用于阻止超越分離狀態(tài)下的所述工作嵌合機構(gòu)的嵌合復(fù)位，以維持其超越分離狀態(tài)，所述阻擋嵌合機構(gòu)的嵌合雙方的端面上，都設(shè)置有相互對頂時具備軸向阻擋功能的阻擋齒；該所述阻擋齒為實現(xiàn)對頂接觸所必需分開的最小軸向距離，小于所述分離嵌合機構(gòu)的最大軸向分離間距，同時，所述分離嵌合機構(gòu)的最大軸向分離距離，應(yīng)能致使所述工作嵌合機構(gòu)解除嵌合關(guān)系。

2.按權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于：所述壓合式牙嵌超越離合器具有雙向超越轉(zhuǎn)動和雙向傳遞轉(zhuǎn)矩的功能。

3.按權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于：

所述限差速比傳動機構(gòu)是一個齒輪傳動機構(gòu)，當其中的所述壓合式牙嵌超越離合器接合時，該限差速比傳動機構(gòu)具有確定的傳動比；以及

所述限差速比傳動機構(gòu)連接在兩個所述轉(zhuǎn)動輸出構(gòu)件之間、所述轉(zhuǎn)動輸出構(gòu)件與所述差速器殼之間、所述轉(zhuǎn)動構(gòu)件與所述差速器殼之間、所述轉(zhuǎn)動構(gòu)件與機架之間、或者所述轉(zhuǎn)動構(gòu)件與所述轉(zhuǎn)動輸出構(gòu)件之間。

4.按權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于：所述限差速比傳動機構(gòu)的數(shù)量為兩個，以將所述差速比的變化范圍限制在端值既不等于零也不等于無窮大的有限區(qū)間內(nèi)。

5.按權(quán)利要求4所述的差速器，其特征在于：所述兩個限差速比傳動機構(gòu)具有重疊共用部分。

6.按權(quán)利要求2所述的差速器，其特征在于：還包括自適應(yīng)換向機構(gòu)，其用于致使所述壓合式牙嵌超越離合器的工作轉(zhuǎn)動方向?qū)?yīng)于所述差速器的工作轉(zhuǎn)動方向。

7.按權(quán)利要求1～5任一項所述的差速器，其特征在于：所述壓合式牙嵌超越離合器中還包括可將阻擋環(huán)相對停止在其軸向支撐環(huán)上的止轉(zhuǎn)機構(gòu)，該止轉(zhuǎn)機構(gòu)是一個位于阻擋環(huán)與其軸向支撐環(huán)之間的銷槽式嵌合機構(gòu)，該止轉(zhuǎn)機構(gòu)在分離齒齒頂間脫離接觸前具有止轉(zhuǎn)功能，而在分離齒齒頂間間距大于一個設(shè)定的高度后，該止轉(zhuǎn)機構(gòu)不具有止轉(zhuǎn)功能。

8.按權(quán)利要求1～5任一項所述的差速器，其特征在于：只有在所述差速?比小于等于其對應(yīng)于無滑轉(zhuǎn)工況中的最小值，或者大于等于其對應(yīng)于無滑轉(zhuǎn)工況中的最大值之后，所述壓合式牙嵌超越離合器才可以接合。

9.按權(quán)利要求1～5任一項所述的差速器，其特征在于：

當其作為軸間差速器使用時，其中的所述壓合式牙嵌超越離合器的接合，均發(fā)生在假定車輛以設(shè)計許可的最小轉(zhuǎn)向半徑行駛時，與受該差速器驅(qū)動的任意一個差速器耦合的車輪全部滑轉(zhuǎn)之后。

10.按權(quán)利要求1～5任一項所述的差速器，其特征在于：當其作為軸間差速器使用時，其中的所述壓合式牙嵌超越離合器的接合，均發(fā)生在假定車輛沿直線行駛時，與受該差速器驅(qū)動的任意一個差速器耦合的車輪全部滑轉(zhuǎn)之后。?