[發(fā)明專利]完全互通式立交橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810079631.1
• 申請日: 2008-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN101387095A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李平定;廉威
• 申請（專利權(quán)）人: 李平定
• 主分類號(hào): E01C1/04
• 分類號(hào): E01C1/04
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所（有限公司）
• 代理人: 李 毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市道路交叉互通式立交橋，特別是涉及一種全方位完全互通式立交橋。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的提高和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量迅猛增加，給城市交通帶來了巨大壓力。目前城市的交叉路口主要以紅綠燈交通信號(hào)燈為主，其通行不便，交通堵塞現(xiàn)象日趨很重。

建設(shè)立交橋是解決城市交叉路口堵塞的根本出路。但是，目前使用的立交橋還存在著一些設(shè)計(jì)上的不足，如黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社出版的《道路交叉規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工》中所涉及的苜蓿葉式、環(huán)形、菱形等多種形式的立交橋，以及人民交通出版社出版的《公路設(shè)計(jì)工程師手冊》中涉及的雙層、三層、四層定向形互通式立交橋，都是通過不同層數(shù)的道路來分流組織車流的，存在占地面積大，設(shè)計(jì)橋高影響市容，工程量大，投資大，機(jī)動(dòng)車上橋后掉頭困難，設(shè)計(jì)不夠人性化等問題。特別是這些立交橋主要考慮了機(jī)動(dòng)車的行車互通，對于非機(jī)動(dòng)車與行人則兼顧較少，還存在非機(jī)動(dòng)車交叉及非機(jī)動(dòng)車與行人交叉，甚至非機(jī)動(dòng)車和行人與部分機(jī)動(dòng)車交叉的現(xiàn)象，沒有做到真正的人車各行其道，完全互通。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種真正的人車各行其道、互不干預(yù)的完全互通式立交橋。

本發(fā)明的完全互通式立交橋由地面層和高架橋兩部分組成，其中：

地面層包括兩條十字形無交叉跨越機(jī)動(dòng)車道，雙向匝道圍繞在上述機(jī)動(dòng)車道跨越點(diǎn)的四周，并與相鄰的機(jī)動(dòng)車道連通，在雙向匝道外圍機(jī)動(dòng)車道的外側(cè)設(shè)有地面非機(jī)動(dòng)車道，地面人行道設(shè)在地面非機(jī)動(dòng)車道的外側(cè)；

高架橋由環(huán)形的高架非機(jī)動(dòng)車道和環(huán)繞在其外側(cè)的高架人行道組成，高架非機(jī)動(dòng)車道通過架設(shè)在高架橋上的高架引橋與地面非機(jī)動(dòng)車道連接，在高架橋的四周架設(shè)有行人天橋，用于連接地面人行道與高架人行道。

本發(fā)明的完全互通式立交橋是在高架橋?qū)ΨQ的兩個(gè)側(cè)邊上分別架設(shè)高架引橋，而且每個(gè)側(cè)邊的高架引橋又區(qū)分為上行引橋和下行引橋。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的完全互通式立交橋是在高架橋?qū)ΨQ的兩個(gè)側(cè)邊上各架設(shè)有2個(gè)上行引橋和2個(gè)下行引橋。

具體地，本發(fā)明的完全互通式立交橋是在高架橋的四周各架設(shè)有2組行人天橋，每組行人天橋分別位于地面人行道的8個(gè)內(nèi)彎道處，且每組行人天橋均由成垂直方位的2個(gè)天橋階梯組成。

以上結(jié)構(gòu)為本發(fā)明完全互通式立交橋的基本結(jié)構(gòu)，實(shí)際使用時(shí)，可以根據(jù)現(xiàn)場情況對立交橋進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)充或縮減，例如，可以任意增加雙向機(jī)動(dòng)車道的車道數(shù)，等等。

本發(fā)明的完全互通式立交橋具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1).機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道始終各行其道，互不干預(yù)，無等待、無穿插，沒有交匯點(diǎn)、沒有沖突點(diǎn)，做到了真正意義上的完全互通，從根本上解決了城市道路交通擁擠堵塞的頑癥。

2).本發(fā)明提出了將機(jī)動(dòng)車道設(shè)置在地面，非機(jī)動(dòng)車道和人行道設(shè)置在高架橋上的全新概念，所有機(jī)動(dòng)車道只有一處跨線橋，其余均處于地面。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大降低了高架橋的建造成本，使得立交橋的整體施工簡單、方便，成本低廉。

3).本發(fā)明的完全互通式立交橋?qū)訑?shù)較少，僅有二層，立交橋的高度合理適中，有助于保持城市風(fēng)貌。

4).本發(fā)明的完全互通式立交橋形式結(jié)構(gòu)簡單，行車線路清晰，方便司機(jī)識(shí)別，特別是解決了機(jī)動(dòng)車在立交橋上的掉頭問題。

5).本發(fā)明的完全互通式立交橋?qū)儆谳p便式立交橋，立交橋的形狀和結(jié)構(gòu)靈活多變，可以根據(jù)周邊環(huán)境和建筑物狀況進(jìn)行隨意調(diào)整，特別適合于在舊城道路改造中應(yīng)用實(shí)施。

附圖說明

圖1是一個(gè)雙向四車道完全互通立交橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1給出本發(fā)明的一個(gè)典型實(shí)施例。