[發明專利]一種液壓缸并行控制回路系統

有效

• 申請號: 200810079587.4
• 申請日: 2008-10-16
• 公開（公告）號: CN101446305A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 權龍;張曉剛
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B21/08;F15B13/06
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 戎文華

1.一種液壓缸并行控制回路系統，包括至少一個液壓缸I(1)、安全閥(2)、液壓泵I(3)、比例方向流量閥I(4)、轉速傳感器I(5)、壓力傳感器I(6)以及連接管道系統和控制系統，其中，比例方向流量閥I(4)是位于供油管道(L1)和液壓缸I(1)之間，且與液壓缸I(1)相匹配，壓力傳感器I(6)位于液壓泵I(3)出口的供油管道(L1)上，轉速傳感器I(5)位于液壓泵I(3)的驅動軸上，其特征是：該系統至少增設有一個液壓缸II(7)、與液壓缸II(7)相連通的液壓泵II(8)、控制閥組(9)、壓力傳感器II(10)、壓力傳感器III(11)、控制器(12)、轉速傳感器II(13)和排量傳感器(14)；其中，

所述的液壓泵II(8)的進出油口分別與液壓缸II(7)的無桿腔進出油口(CA)和有桿腔進出油口(CB)相連通；

所述的控制閥組(9)設置于液壓缸II(7)與供油管道(L1)之間并連通；

所述的供油管道(L1)連通有液壓泵I(3)的出油口(P)、比例方向流量閥I(4)的進油口(P1)和控制閥組(9)的進油口(P2)；

管道I(L2)連通有控制閥組(9)的出油口I(A)和液壓缸II(7)的無桿腔進出油口(CA)；

管道II(L3)連通有控制閥組(9)的出油口II(B)和液壓缸II(7)的有桿腔進出油口(CB)；

所述的壓力傳感器II(10)和壓力傳感器III(11)分別設置在管道I(L2)和管道II(L3)上，并將輸出信號輸送到控制器(12)；

所述的轉速傳感器II(13)位于液壓泵II(8)的驅動軸上，并將輸出信號輸送到控制器(12)；

所述的泵排量傳感器(14)位于液壓泵II(8)的變量斜盤上，并將輸出信號輸送到控制器(12)；

所述的控制器(12)接受壓力傳感器I(6)、壓力傳感器II(10)、壓力傳感器III(11)、轉速傳感器I(5)、轉速傳感器II(13)、泵排量傳感器(14)的檢測信號以及接受比例方向流量閥I(4)的設定信號，并在控制器(12)中存貯有液壓缸I(1)、液壓缸II(7)的面積比，存貯有控制閥組(9)和比例方向流量閥I(4)的流量特性曲線，后將接受信號和存貯信息處理后將輸入的控制信號再傳輸給控制閥組(9)、液壓泵I(3)和液壓泵II(8)。

2.權利要求1所述的液壓缸并行控制回路系統，其特征是控制閥組(9)是一個出油口II(B)被封堵的三位四通比例方向流量閥II(19)。

3.權利要求1所述的液壓缸并行控制回路系統，其特征是控制閥組(9)是由兩個二位二通比例節流閥構成，其中，二位二通比例節流閥I(15)的進口連通控制閥組(9)的進油口(P2)和供油管道(L1)，出口作為控制閥組(9)的出油口I(A)；二位二通比例節流閥II(16)的進口與管道I(L2)連通，出口與油箱(T)連通。

4.權利要求1所述的液壓缸并行控制回路系統，其特征是控制閥組(9)是由四個兩位兩通比例節流閥構成，其中，二位二通比例節流閥I(15)的進口連通控制閥組(9)的進油口(P2)和供油管道(L1)，出口作為控制閥組(9)的出油口I(A)；二位二通比例節流閥II(16)的進口與管道I(L2)連通，出口與油箱(T)連通；二位二通比例節流閥III(17)的進口連通控制閥組(9)的進油口(P2)和供油管道(L1)，出口連通控制閥組(9)的出油口II(B)；二位二通比例節流閥IV(18)的進口與管道II(L3)連通，出口與油箱(T)連通。

5.權利要求1所述的液壓缸并行控制回路系統，其特征是控制閥組(9)是由兩個二位二通比例節流閥I(15)和一個比例方向流量閥II(19)構成，其中，二位二通比例節流閥I(15)的進口連通控制閥組進油口(P2)和供油管道(L1)，出口作為控制閥組(9)的出油口I(A)；二位二通比例節流閥II(16)的進口與管道I(L2)連通，出口與油箱(T)連通；比例方向流量閥II(19)的進口連通控制閥組(9)的進油口(P2)和供油管道(L1)，回油口與油箱(T)連通，出口I(A)與管道I(L2)連通，出口II(B)與管道II(L3)連通。

6.權利要求1所述的液壓缸并行控制回路系統，其特征是液壓泵I(3)、液壓泵II(8)是電子控制的變排量液壓泵或是定量液壓泵；液壓泵I(3)是單個的液壓泵或是兩個以上的組合泵。