[發明專利]一種單通道無軌膠輪車回撤綜采工作面的方法

有效

• 申請號: 200810079302.7
• 申請日: 2008-08-23
• 公開（公告）號: CN101349159A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 雷引民;胡文強;于長龍;張國祥;任建峰;常衛;張殿斌;朱國民;趙有功;張新忠;郭學平;楊鍇;趙啟安;于建軍
• 申請（專利權）人: 山西焦煤集團有限責任公司
• 主分類號: E21F13/06
• 分類號: E21F13/06;E21D19/00;E21D15/58;E21D15/60;E21D20/00
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱源

1.一種單通道無軌膠輪車回撤綜采工作面的方法，其特征是包括以下步驟：

(1)在綜采工作面(8)停采線(6)處掘進一條垂直于兩皮帶順槽的回撤通道(5)，形成單通道回撤巷道布置系統，回撤通道(5)斷面為矩形，寬2.8～3.4m，高3.4～3.7m；

(2)對回撤通道進行支護；

(3)當綜采工作面(8)超前回撤通道(5)38-42m時，將綜采工作面(8)調斜，使得綜采工作面與回撤通道夾角為6-8°；當綜采工作面超前回撤通道8-12m時，完成調斜工作，進行綜采工作面與回撤通道的逐段貫通，具體做法是每循環有6-7架液壓支架貫通，控頂面積為55-62m²；

(4)綜采工作面收尾時，在液壓支架(1)頂梁上鋪設金屬網和半圓木；綜采工作面與回撤通道貫通后，在每個液壓支架上設置插梁(2)，插梁一端支設在液壓支架(1)的頂梁上，另一端支設在回撤通道(5)的單體支柱(3)上；

(5)待綜采工作面(8)與回撤通道(5)全面貫通后，回撤工作面設備，包括液壓支架(1)的回撤，液壓支架采用自下而上逐架拆除的方法進行回撤，回撤時采用掩護架和單體支柱聯合支護的方法進行頂板支護。

2.根據權利要求1所述的一種單通道無軌膠輪車回撤綜采工作面的方法，其特征是上述步驟(2)中，回撤通道巷道支護采用錨桿、錨索、金屬網聯合支護頂板及煤幫；頂錨桿采用Φ18×1800mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿，五排矩形布置，間、排距為750×800mm；幫錨桿采用Φ16×1600mm塑料脹套式錨桿，四排矩形布置，間、排距為800×1000mm；錨索采用Φ15.3×7500mm鋼絞線，二排矩形布置，間、排距為2000×1600mm；金屬網采用45×45網孔的菱形金屬網，頂網采用雙層金屬網，網與網之間采用搭接，重疊間距為100mm，聯網距為150mm；回撤通道的超前支護采用單體液壓支柱進行補強，單體支柱支設三排，間、排距為875×1000mm。

3.根據權利要求1所述的一種單通道無軌膠輪車回撤綜采工作面的方法，其特征是上述步驟(5)中液壓支架的具體回撤步驟如下：

A.首先抽出機頭2#支架(10)，在抽出的空間支設單體支柱；

B.將機頭1#支架(9)調向后平行于回撤通道支設作為掩護架，掩護架挑起3#支架(11)頂上的插梁；

C.在3#支架(11)前方，用單體支柱固定工字鋼架子做支撐點，利用支架的推移千斤，前移3#支架(11)，調向拆出；后在拆出的3#支架空間支設單體支柱進行臨時支護；

D.前移掩護架，使掩護架挑起4#支架(12)的插梁；

E.在4#支架(12)前方，用單體支柱固定工字鋼架子做支撐點，利用支架的推移千斤，前移4#支架，調向后拆出；

F.以此類推，向機尾方向逐架拆除；

G.在機尾剩余兩個支架時，先將掩護架前移拆出，然后彼此相為掩護架前移并撤出；

H.頂板的支護方法：在待拆支架旁，距待拆支架200mm，在支架頂梁的圓木下支設兩排六根單體支柱，單體支柱的間距800mm，排距400mm；單體支柱在支架前移后及時回收，在支架調向拉出后，支設在下一個支架旁。