[發明專利]子午線巨胎三角膠的預彎方法

無效

• 申請號: 200810073943.1
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN101407115A
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 張勛;覃浩軍
• 申請（專利權）人: 昊華南方（桂林）橡膠有限責任公司
• 主分類號: B29D30/48
• 分類號: B29D30/48;B29D30/50;B29D30/06
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 廖世傳

(一)技術領域：

本發明涉及一種輪胎部件生產工藝，具體說是一種子午線巨胎三角膠的預彎方法。

(二)背景技術：

為了增強輪胎胎圈剛性，并由剛性過渡到柔軟性，防止輪胎的局部變形，保持輪胎的基本外形形狀，現有的輪胎均在輪胎鋼絲圈的外徑上固定一定高度的三角膠。常用的汽車輪胎的鋼絲圈和三角膠復合高度范圍基本上是在100mm以下，復合高度較低，重量較輕；但隨著重型卡車和超大型特種礦山車的出現，所使用的輪胎向子午線巨型胎發展，在這種特型輪胎中，在鋼絲圈上復合的三角膠的高度范圍擴大為200mm～450mm，同時復合寬度和重量加大。

現有的鋼絲圈與三角膠的復合工藝是在一條復合生產線上完成的，復合生產線由供膠機、擠出機、膠料輸送裝置、定長切斷裝置和卷繞貼合裝置組成，擠出機擠出直立三角膠，經膠料輸送裝置運送至卷繞貼合裝置，定長切斷裝置在三角膠輸送路徑上定長切斷裝置將三角膠剪裁成合適的長度和接口坡度，卷繞貼合裝置中的纏繞裝置和壓實機構將三角膠壓緊貼合在鋼絲圈上。該工藝特別適合于巨型胎中三角膠與鋼絲圈的復合壓緊，具有結構簡單、機械化程度高、自動控制的優點。

在子午線巨型胎一段成型工序中，鋼絲圈上的三角膠在與胎體緊密貼合時，需將直立三角膠向胎體一側彎曲后才能與與胎體緊密貼合，由于三角膠的尺寸大、加上此時的三角膠已經冷卻，強度和硬度增大，人工或者借助工具彎曲三角膠至貼合曲度非常吃力且不標準，導致貼合面不均勻，即使借助機械外力把三角膠壓倒貼近鼓面，但由于成型時鋼絲圈是固定不動，鋼絲圈與三角膠接合強度不高，壓倒三角膠時在接合處就出現分離脫開，形成空腔，在其他部件包裹下產生氣泡，嚴重影響子午線巨型胎的質量。

(三)發明內容：

本發明的目的是提供了一種在輪胎一段成型前將三角膠預成型的子午線巨胎三角膠的預彎方法。

能夠實現上述目的的子午線巨胎三角膠的預彎方法，是當三角膠與鋼絲圈復合后，用彎曲機構使直立三角膠以一定弧度成型，成型后的三角膠偏向鋼絲圈的一側。

三角膠彎曲成型方法多樣，例如用模具壓制成型等，但從節約成本的角度出發，可以采取的三角膠成型方法是使復合后的三角膠作圓周運動，而彎曲機構安裝在三角膠的回轉路徑上，用滾壓的方式進行成型操作。

冷狀態下的三角膠難以用滾壓法進行成型操作，因此三角膠需要通過加熱裝置進行預熱，使其保持一定的溫度，質地變得柔軟，利于成型彎曲。

因此可以結合三角膠與鋼絲圈的熱貼合工藝實施三角膠的彎曲成型。

如專利號為200720079870.8的“三角膠貼合機”發明專利，由供膠機、擠出機、膠料輸送裝置、定長切斷裝置和卷繞貼合裝置組成的生產線，最后工序為三角膠通過纏繞裝置在鋼絲圈上貼合，壓實裝置從徑向將三角膠壓緊在鋼絲圈上，由于此時三角膠三角膠還保持著較高溫度，三角膠的彎曲成型可以在此時同步進行。

彎曲成型后的三角膠弧度在R210～R476之間，三角膠的頂部距離鋼絲圈側面為130mm～240mm。

本發明的優點：

本發明子午線巨胎三角膠的預彎方法使三角膠預彎成型，較好的解決了由于三角膠硬度高、厚度大，一段成型過程中難以與胎體緊密貼合的問題，進一步減少了胎體內氣泡的產生，從而提高了子午線巨胎的質量。

(四)附圖說明：

圖1是本發明所用彎曲機構在三角膠貼合機生產線上具體運用的結構示意圖。

圖號標識：1、供膠機；2、冷喂料擠出機；3、膠料輸送裝置；4、接取裝置；5、纏繞裝置；6、壓實裝置；7、彎曲機構。

(五)具體實施方式：

本發明子午線巨胎三角膠的預彎方法是用彎曲機構7對與鋼絲圈進行熱復合時作圓周運動的三角膠進行彎曲成型，成型后的三角膠偏向鋼絲圈的一側。

本發明最適合在三角膠貼合機生產線上運用。

如圖1所示，三角膠貼合機生產線由供膠裝置、擠出機、膠料輸送裝置3、膠料定長切斷裝置和將鋼絲圈在垂直面內旋轉的卷繞貼合裝置等依次組成一條生產線。

供膠裝置為供膠機1，是三角膠貼合的第一道工序裝備，供膠機1其實主要是一傾斜安裝的輸送帶，放置在一側呈折疊狀堆積的膠料由輸送帶傳送。擠出機為冷喂料擠出機2，冷喂料擠出機2作為三角膠貼合的第二道工序裝備而緊接著供膠機1布置，冷喂料擠出機2供膠機頭的三角膠口型板為直立的三角形狀，由供膠機1傳送過來的膠料從冷喂料擠出機2上的進料口進入，如圖1所示。