[發明專利]小型水面漂浮物自動清理船無效
| 申請號: | 200810073849.6 | 申請日: | 2008-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN101475047A | 公開(公告)日: | 2009-07-08 |
| 發明(設計)人: | 郝衛東;唐亮;許敏;李靜;梁衛鴿;張震;朱偉勝;黃錦才;林潔 | 申請(專利權)人: | 桂林電子科技大學 |
| 主分類號: | B63B35/32 | 分類號: | B63B35/32;H04N7/18;B63H19/00 |
| 代理公司: | 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 廖世傳 |
| 地址: | 541004廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小型 水面 漂浮 自動 清理 | ||
(一)技術領域:
本發明涉及水面清潔設備,具體說是一種小型水面漂浮物自動清理船。
(二)背景技術:
為清理水面上漂浮的各種漂浮物,如礦泉水瓶、可樂瓶、垃圾、剩菜剩飯、排泄物等,本人提出了一種清潔能力強且機動靈活的水面漂浮物清理裝置,包括左右船體、船體動力機構、船體轉向機構以及漂浮物收集機構,漂浮物收集機構設于兩船體之間,分別為船頭的轉輪和船尾的垃圾箱,轉輪由轉軸和葉片構成,轉軸左右橫置于兩船體之間,葉片在轉軸上沿徑向均勻分布,在水面下葉片的轉動方向自船頭向船尾,垃圾箱的入口朝向葉片,其入口底部前伸至水面下葉片的最低轉動半徑位置處;所述轉輪同時也為船體的動力機構。向漂浮物收集機構及轉向機構提供動力的電機由蓄電池供電,且電機還受遙控裝置控制,實現無人化操縱。本實用新型結構獨特、機動靈活、清理效果好、在不同水域之間轉場容易,特別適合在小水域的江河湖海和水上游樂場中使用。
在實際運用中,上述水面漂浮物清理裝置還存在需要改進的地方,首先是葉片不可以反轉,反轉的葉片會將垃圾箱中的帶出;兼作動力的轉輪由于受轉速的限制,導致水面漂浮物清理裝置的行程速度不夠,轉彎半徑較大,工作效率較低;遙控工作只能在人眼觀測的范圍內進行,工作范圍受到限制;蓄電池的功率有限,持續提供電力的時間短。
(三)發明內容:
本發明的目的是提供了一種快速移動、作業時間長且能遠程遙控的小型水面漂浮物自動清理船。
能夠實現上述目的的小型水面漂浮物自動清理船,包括左右雙置船體、船體動力機構、船體轉向機構、漂浮物收集機構及控制各機構的遙控裝置,各機構的運轉由蓄電池提供電能,所述漂浮物收集機構設于兩船體之間,分別為船頭的轉輪和船尾的垃圾箱,轉輪包括由動力驅動的轉軸和葉片,轉軸左右橫置于兩船體之間,葉片在轉軸上沿徑向均勻分布,葉片的回轉半徑使其保持一定的吃水深度,在水面下葉片的轉動方向自船頭向船尾;網篩式垃圾箱的入口朝向轉輪的葉片,其入口底部在水面下向前延伸至葉片的最低轉動半徑位置處,葉片轉動時,將水面上的漂浮物帶至垃圾箱入口并強制使其進入垃圾箱內,所不同的是所述轉輪不作為船體的動力機構,而是另外設置動力驅動的雙螺旋漿作為船體的動力機構,雙螺旋漿的設置方式是將單個螺旋漿設于每個船體尾部,雙螺旋漿同時正轉推動船體前進,同時反轉推動船體后退,雙螺旋漿同一個正轉一個反轉時,船體可以實現轉彎和原地掉頭,因此雙螺旋漿還又作為作船體轉向機構。
在具備了上述移動功能的情況下,本發明還裝備了圖像采集和傳送、接受裝置,圖象采集和傳送裝置由安裝在船體上的攝像頭、與攝像頭連接的遠程無線圖象、數據傳輸模塊和發射天線構成,傳輸距離至少為100米,如果更換大功率傳輸模塊和天線,傳輸距離可以到10公里;攝像頭可以觀察水面的情況,擴展人的視力范圍,方便使用者在岸上和在值班室實施遠程垃圾清理,如果把本發明的體積做到比人大時,還能夠實施遠程救援任務。
本發明在實施遠程遙控作業時,使用者需要隨時了解其所在的地點方位,為此船體上還可以安裝衛星定位模塊,遙控裝置中配備衛星定位監測器,適時對其到達的地點進行監控和實施調整。
為了長時間作業,為彌補蓄電池電能的不足,本發明在船體上還設置了太陽能極板,天氣條件好時利用太陽能極板給蓄電池充電,保證蓄電池有足夠的電能,到了關鍵時候能夠保證GPRS和無線通訊暢通,保證指揮中心了解本發明的狀況和地點位置。
還可以使本發明具有語言功能,其可以識別人的聲音,可以進行與人對話,能夠根據人的指令進行工作,可以前進,后退,向左轉,向右轉,唱歌,開始工作等。
語言部分由MIC、MIC放大、音頻功放、喇叭、16位單片機、存儲器和控制電路組成;人發出的聲音指令,通過MIC接收轉換成電信號,經過聲音放大器放大輸入給單片機進行A/D轉換,變成數字信號保存到存儲器中,所有使用的指令都要事先進行學習,單片機通過學習,提取說話指令的特征信息保存在存儲器中,這樣就能夠聽懂人的聲音了。
所述螺旋漿的動力機構包括前進電機、聯軸器、傳動軸和套筒,前進電機設于船頭,通過聯軸器與傳動軸的一端連接,傳動軸的另一端與螺旋漿同軸固連,套筒套裝在傳動軸上。
螺旋漿動力機構的防水設計是將前進電機位置高于螺旋漿設置,使前進電機位于水面之上,而傳動軸由前進電機位置向螺旋漿斜置。
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