[發明專利]防止小規格航空輪胎胎側露線的方法

有效

• 申請號: 200810073827.X
• 申請日: 2008-09-29
• 公開（公告）號: CN101380822A
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 馬英
• 申請（專利權）人: 中橡集團曙光橡膠工業研究設計院
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C33/10;B29C35/04
• 代理公司: 桂林市華杰專利事務所有限責任公司
• 代理人: 王 儉

技術領域

本發明涉及小規格航空輪胎，具體是防止小規格航空輪胎胎側露線的方法。

背景技術

小規格航空輪胎主要指6以下的航空輪胎，此類輪胎由于規格的特點，決定了胎體簾布層數較少，一般只為2～4層，胎側較薄，一般為0.5～1.0mm，故硫化工藝較難控制，工藝穩定性差，硫化后極易出現胎側露線的問題，造成產品合格率下降，嚴重時合格率甚至不足50％。

發明內容

本發明的目的是要公開一種防止小規格航空輪胎胎側露線的方法。

實現發明目的所采取的工藝是：

1、減小輪胎模具上的排氣孔徑，通過改小孔徑，減少膠料在內壓作用下向排氣孔流動時的出膠量，避免簾線被擠壓帶出，造成露線；

2、加厚胎側膠，輪胎在硫化過程中，膠料溫度升高變成流體，在內壓作用下由高壓區向低壓區流動，若排氣孔處的膠料較薄，孔附近的膠料不足以充滿排氣孔達到瞬間的平衡，則簾布層間的膠料流向排氣孔，外層簾線受擠壓力及粘滯力的作用被擠進排氣孔內造成露線。因此，把胎側膠加厚，可以避免露線的發生；

3、縮短正硫化前的打內壓熱水及外溫升溫時間，由于小規格航空輪胎胎體簾布層數少，胎壁較薄，可以把正硫化前的打內壓熱水及外溫升溫時間相對縮短，以減少膠料的流出，縮短簾布被擠變形的時間；

4、適當減小定型壓力，延長定型時間，定型過程要準確、對中，避免胎胚錯位變形。

工藝1所述的減小輪胎模具上的排氣孔徑，即由現在的Φ1.5mm左右改為Φ0.5～1.0mm。

工藝2所述的加厚胎側膠，由原來的0.5～1.0mm增厚到1.5～2.0mm。

工藝3所述的縮短正硫化前的打內壓熱水及外溫升溫時間，比正常工藝時間減少1～3分鐘。

工藝4所述的減小定型壓力，延長定型時間：其定型壓力為0.2MPa，定型時間為5～8分鐘。

本發明的優點是：通過減小輪胎模具上的排氣孔徑、加厚胎側膠、縮短正硫化前的打內壓熱水及外溫升溫時間、適當減小定型壓力、延長定型時間等技術措施，可以解決小規格航空輪胎胎側露線的問題，提高產品合格率。

具體實施方式

在制造小規格航空輪胎時，為解決小規格航空輪胎胎側露線問題，采取如下工藝：

1、減小輪胎模具上的排氣孔徑，由現在的Φ1.5mm改為Φ1.0mm；

2、加厚胎側膠，由現在的0.5～1.0mm增厚到2.0mm；

3、縮短正硫化前的打內壓熱水及外溫升溫時間，比正常工藝減少2分鐘；

4、適當減小定型壓力，壓力為0.2MPa；延長定型時間，時間為7分鐘。