[發明專利]閘門油缸提升裝置

有效

• 申請號: 200810073814.2
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN101362550A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 秦建寧;鄧樹林;覃啟華;楊德權
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00;B66F11/00
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 黎明天

技術領域

本發明涉及一種環衛垃圾轉運站，尤其是一種用于提升垃圾轉運站的壓縮車廂閘門油缸的提升裝置。

背景技術

壓縮式垃圾轉運站，通常是由放置在地面上的壓縮機配以若干專用的可卸式垃圾車廂而組成，這些垃圾轉運站的工作過程為：生活垃圾從各收集點運至轉運站，直接傾倒或由翻斗機構將垃圾倒入壓縮機構內，然后通過液壓油缸將垃圾車箱的閘門提升起來，垃圾就可以源源不斷地壓入專用的垃圾車箱內。現有的閘門提升裝置的結構是：提升油缸連接著一塊掛板，閘門上安裝一個或多個吊耳，本發明人經過幾年的使用后發現，閘門提升時油缸因受力方向與活塞桿不在一條直線上，單側受力，閘門提升力與閘門重心成一力偶，提升過程不穩定，致使油缸密封件容易損壞，而且，油缸的吊耳因活塞桿運動時產生旋轉運動而需要設置導向結構才能保證正確的方向，油缸的吊耳和掛板等構件也常常因受力不均被損壞而造成了事故。所以，該裝置已不能很好地適應高效率的垃圾轉運站工作。

發明內容

本發明提供了一種結構簡單、效率高、安全、適應范圍更廣的垃圾壓縮轉運站的閘門油缸提升裝置。

一種閘門油缸提升裝置，包括閘門、提升油缸和提升架總成，閘門安裝在垃圾車廂后部，提升油缸安裝在垃圾壓縮機上，提升架總成共有兩個，分別固定在閘門上方的左右兩側上。所述的提升油缸包括缸頭、缸筒和活塞桿，活塞桿裝在缸筒內，缸筒的上端有缸頭，活塞桿下端連接有吊耳；所述的提升架總成包括掛板和限位座，掛板固定在限位座上，其特征在于：活塞桿下端連接的吊耳為圓盤形，提升架總成的掛板的開口為U型，圓盤形吊耳與U型掛板配合。工作時，由于吊耳與掛板配合，提升油缸的吊耳由于車廂箱體的位移自動伸入提升架總成的掛板，由于提升架總成的U型掛板與提升油缸的圓盤形吊耳為三面接觸，就能夠平穩地實現垃圾車廂的閘門開啟和關閉功能。

本發明有以下優點：

1.結構合理，適應性廣。由于原有技術運用的閘門油缸提升裝置結構不合理，本發明通過改變提升架總成的掛板和提升油缸的吊耳的形狀，提升架總成的U型掛板與提升油缸的圓盤形吊耳為三面接觸，不容易脫落，油缸受力方向與活塞桿在同一條直線上，使閘門提升力與閘門重心也形成了一直線，受力均勻，配合緊湊，能提升起不同類型垃圾車廂的閘門。

2.安全可靠，受力均勻。本發明設計的閘門提升裝置的提升油缸連接的吊耳是一個圓盤，開口為U型的掛板與圓盤形吊耳三面接觸，當活塞桿運動的過程中產生旋轉運動時圓盤也不會脫離掛板，無需設置導向機構，經過本發明人進行了一段時間的試驗，提升油缸在提升閘門的全過程中，工作平穩，力量均勻，安全可靠。

附圖說明

以下結合附圖作進一步詳細說明(將現有技術(原有的)閘門油缸提升裝置與本發明(新的)進行比較)。

圖1是本發明垃圾車廂與壓縮機結合的示意圖。

圖2是本發明油缸提升閘門的立體結構示意圖。

圖3是原有的油缸提升閘門的立體結構示意圖。

圖4是新的提升油缸3的示意圖。

圖5是新的吊耳8A的示意圖。

圖6是原有提升油缸3的示意圖。

圖7是原有吊耳8B的示意圖。

圖8是新的提升架總成5A的示意圖。

圖9是原有提升架總成5B的示意圖。

圖10是新的掛板9A的示意圖。

圖11是原有掛板9B的示意圖。

具體實施方式

如附圖所示：本發明包括垃圾車廂1、閘門2、提升油缸3、壓縮機4和提升架總成5A，壓縮機4固定在垃圾站內，垃圾車廂1與壓縮機4對接，閘門2安裝在垃圾車廂1的后部，提升架總成5A分為左右兩個，焊接在閘門的左右兩側上，提升油缸3安裝在壓縮機4上。提升油缸包括缸頭6、缸筒7和活塞桿15，活塞桿15裝在缸筒7內，缸筒7的上端有缸頭6，活塞桿15下端連接有吊耳；提升架總成5A包括掛板和限位座，掛板固定在限位座上，吊耳與掛板配合。

如附圖4、圖5、圖6所示：提升油缸3有缸頭6、缸筒7、吊耳和壓頭9，從C向可以看出，原有的吊耳8B是一個T字形的形狀，而新的吊耳8A改為圓盤形的。

如附圖7、圖8、圖9、圖10所示：提升架總成5A有掛板10A和限位座11A，從圖中看出，原有的掛板10B是一個小矩形板，而新的掛板10A改為U形的。

通過以上的改進，掛板10A與圓盤形的吊耳8A三面接觸，不容易脫落，油缸受力方向與活塞桿在同一條直線上，使閘門提升力與閘門重心也形成了一直線，受力均勻。

下面以分離式垃圾壓縮轉運站設備的工作過程為實施例加以描述：

當需要收集垃圾時，空的垃圾車廂1由底盤運至轉運站站內，與壓縮機4對接、鎖緊，同時提升油缸3，油缸3內活塞桿15下端連接有圓盤形吊耳8A，由于圓盤形吊耳與U型掛板配合，箱體的位移自動伸入提升架總成5A的掛板10A，操縱液壓系統，提升油缸3上行，打開閘門2，就可以進行收集垃圾了；當垃圾收集、壓縮至垃圾車廂1滿廂后，繼續操縱液壓系統，提升油缸3下行，通過油缸的壓頭9關閉閘門2，專用汽車底盤車即可以將垃圾車廂1運往垃圾填埋場，而此時在轉運站內，又可以對另一個垃圾車廂1與壓縮機4對接，重復以上動作，通過閘門油缸提升裝置，打開另一個垃圾車廂1的閘門2，進行收集、壓縮垃圾，如此反復循環。