[發明專利]燃油分子磁裂解激能器

無效

• 申請號: 200810072497.2
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN101769214A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 馬顯貴
• 申請（專利權）人: 馬顯貴
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車發動機節油技術領域，尤其涉及一種能使汽車燃油油分子裂解的燃油分子磁裂解激能器。

背景技術

城市污染，空氣質量下降，首當其沖的不但是人群，由于各種直接導致燃料燃燒不充分，燃燒能耗大，大大增加油耗，增加使用成本，這也是汽車行業多年來一直關注的問題。

許多年來，汽車發動機企業一直在改進汽車發動機的缸體構造和進氣裝置，包括渦輪增壓等，而很多節油器的生產廠家也推出不同類型的汽車節油器，效果始終不理想。而利用強磁場將燃油分子裂解也是科學家一致認同的原理，然而由于材料和工藝的限制，始終沒有根本性的改變。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，提供一種才用特殊稀土材料制成的超強磁，并安照特殊排列和工藝制作而成，瞬間裂解燃油分子。

本發明的技術問題通過以下技術方案予以解決。

本發明一種燃油分子磁裂解激能器，包括殼體、進油端、出油端和殼體內不同磁鐵。

本發明一種燃油分子磁裂解激能器的特點在于：所述的燃油通過進油端經殼體內磁鐵進油通道磁化裂解燃油分子后由出油端輸送到發動機燃燒室燃燒。

本發明一種燃油分子磁裂解激能器，包括出油端1、進油端2、殼體3、磁鐵組4組成。

本發明所述的磁鐵組4由多塊不同造型的磁鐵組成，特點是磁鐵之間S極對S極，N極對N極，相同極性相互排斥，形成一個具有一定距離的強磁場。從進油端2到出油端1形成一個S型的長距離進油通道，更有利于燃油分子充分裂解所需要的時間。

本發明完全改變現有磁性節油器的設計方式，排列科學，直接安裝于各種機動車的供油管道上，安裝方便，使經過燃油分子磁裂解激能器的燃油分子團充分裂解，使燃燒更充分，節省燃油，降低有害物排放。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式的內部結構剖面圖；

圖2是本發明具體實施方式的出油端結構圖；

圖3是本發明具體實施方式的進油端結構圖；

圖4是本發明具體實施方式的出油端外部俯視結構圖；

圖5是本發明具體實施方式的進油端外部俯視結構圖；

圖6是本發明具體實施方式的磁鐵組排列結構圖；

圖7是本發明具體實施方式的磁鐵41結構圖；

圖8是本發明具體實施方式的磁鐵42結構圖；

圖9是本發明具體實施方式的磁鐵43結構圖。

圖中：1、出油端，2、進油端，3、殼體，4、磁鐵組，5、磁鐵N極，6、磁鐵S極，7、燃油通道，8、出油端密封圈，18、進油端密封圈，11、出油端的出油嘴，12，進油端的進油嘴。

具體實施方式

下面結合實施例附圖及應用過程介紹對本發明作進一步的說明。

如圖1所示：燃油從進油端的進油嘴(12)到磁鐵組(4)進燃油通道(7)充分磁化裂解后經出油端(1)的出油端的出油嘴(11)輸送到發動機燃燒室燃燒。殼體(3)是一圓形的金屬或者塑料材質制成。磁鐵組(4)按照S極對S極，N極對N極排列，燃油從進油端(2)到出油端(1)形成一個S型的長距離進油通道，更有利于燃油分子充分裂解所需要的時間。出油端密封圈(8)和進油端密封圈(18)用于進油端(2)和出油端(1)于殼體3的密封，以防燃油泄漏。

如圖2、圖3所示：出油端(1)的燃油通道(7)為一T型結構，進油端(2)的燃油通道(7)為一直通結構。

圖4和圖5是本發明具體實施方式的出油端(1)和進油端(2)的外部俯視結構圖，出油端(1)的燃油通道(7)比進油端(2)燃油通道(7)直徑小，有利于控制流量和流速。

圖6為本發明具體實施方式的磁鐵組排列結構圖，磁鐵組(4)按照S極對S極，N極對N極排列，燃油從進油端(2)到出油端(1)形成一個S型的長距離進油通道，磁鐵(41)的燃油通道(7)從中間過，磁鐵(42)的燃油通道(7)從旁邊過，磁鐵(43)的燃油通道(7)位于磁鐵(42)的燃油通道(7)的相反方向，磁鐵(44)的燃油通道(7)位于磁鐵(43)的燃油通道(7)的相反方向，以此類推。

圖7、圖8、圖9是磁鐵組(4)不同磁鐵燃油通道(7)的位置結構圖。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明，對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，可以做出簡單的推演或替換，都應屬于本發明的保護范圍。