[發(fā)明專利]可連續(xù)工作的石材切割機軌道

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810072426.2
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN101428448A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余深推
• 申請（專利權(quán)）人: 余深推
• 主分類號: B28D1/02
• 分類號: B28D1/02;B28D1/22
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司
• 代理人: 丁秀麗

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種石材切割機的軌道。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的石材切割機，尤其是對于從礦山上剛剛開采下來的大型石材進行切割的石材切割機，其鋸片均為單邊設(shè)置的結(jié)構(gòu)形式，且其軌道均為單條直線式設(shè)置于鋸片的下方，這種結(jié)構(gòu)的礦山石材切割機由于整機的不對稱性，使得在鋸切過程中整機的穩(wěn)定性較差，機械性能不理想，使用壽命較短，且使用效率低。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、效率高的可連續(xù)工作的石材切割機軌道。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：它是由一組縱向分布的直線形縱向軌道、另一組縱向分布的直線形縱向軌道和兩組橫向分布的直線形橫向軌道構(gòu)成，在所述縱向軌道上設(shè)有可在軌道上行走的行車架和車架，其特征在于：所述行車架的下方設(shè)有滾輪，在所述行車架的上方設(shè)有行車架軌道，所述車架在所述行車架軌道上滾動；在所述兩組縱向分布的直線形縱向軌道的一端或兩端設(shè)有位于所述兩組縱向軌道之間的所述橫向軌道，在所述縱向軌道上設(shè)置有通過滾輪可在所述縱向軌道上行駛的所述行車架，所述行車架軌道的設(shè)置方向與行車架底部設(shè)置的滾輪的滾動方向垂直，所述縱向軌道的上表面低于橫向軌道的上表面，所述橫向軌道的上表面與位于所述縱向軌道上的所述行車架軌道的上表面處于同一平面，所述行車架軌道的雙軌之間的寬度與所述橫向軌道的雙軌之間的寬度相同，所述縱向軌道通過所述行車架軌道與所述橫向軌道接軌。

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、效率高的特點，由于本發(fā)明在縱向和橫向均設(shè)有軌道，使得由裝料、切割、再切割和卸料構(gòu)成的四道工序可在一臺設(shè)備上同時進行，使工序間可交叉進行，實現(xiàn)刀據(jù)的連續(xù)不停的工作的目的，從而大大提高了工作效率。并且由于一改原有的單臂(單縱向軌道)切割為雙臂對稱式切割，使得機械在切割時的平穩(wěn)性得到提高，延長了機械的使用壽命。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例1軌道的分布結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實施例2軌道的分布結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明實施例3軌道的分布結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明實施例4軌道的分布結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明實施例5軌道的分布結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明：

1橫向軌道、2縱向軌道、3行車架、4滾輪、5行車架軌道、6車架、7附屬軌道。

具體實施方式：

如圖1-7所示：本發(fā)明由兩組縱向分布的直線形縱向軌道2構(gòu)成，在縱向軌道上設(shè)有可在軌道上行走的行車架3或車架6，它還由橫向分布的橫向軌道1構(gòu)成，在縱向或橫向軌道上設(shè)有行車架3和或車架，行車架的下方設(shè)有滾輪4，在行車架的上方設(shè)有行車架軌道5，車架在行車架軌道或縱向或橫向軌道上滾動。

在兩組縱向分布的直線形縱向軌道2的一端或兩端設(shè)有位于兩組縱向軌道之間的橫向軌道1，在縱向軌道上設(shè)置有通過滾輪可在縱向軌道上行駛的行車架，在行車架的上表面設(shè)置有行車架軌道，行車架軌道的設(shè)置方向與行車架底部設(shè)置的滾輪的滾動方向垂直(如圖1-5所示)；如圖1-7所示，縱向軌道2的上表面低于橫向軌道的上表面，橫向軌道的上表面與位于縱向軌道上的行車架軌道的上表面處于同一平面，行車架軌道的雙軌之間的寬度與橫向軌道的雙軌之間的寬度相同，使得該縱向軌道可通過行車架軌道與橫向軌道接軌，使在縱向軌道上行駛的行車架上的車架可以轉(zhuǎn)換到橫向軌道上行駛。

所述的橫向軌道的形狀可多種多樣，如圖1-7為5種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，但以直線形結(jié)構(gòu)為最佳。橫向軌道的兩端可延伸出兩組縱向軌道的一側(cè)或兩側(cè)(如圖3、4所示)，也可不延伸出(如圖5所示)。可在兩組縱向分布的直線形縱向軌道的一端或兩端設(shè)置的一組或兩組直線形橫向軌道，其中兩組直線形橫向軌道的結(jié)構(gòu)和分布完全相同，但也可以不同。除說明書附圖所顯示的5種實施例外，本發(fā)明還可以采用其他多種實施方式。如，也可以是縱向軌道的上表面低，而橫向軌道的上表面高；或者縱橫向軌道都不呈對稱分布等等。

一般以三個車架，對應(yīng)三個行車架同時使用為最佳，其中兩個車架在縱向軌道上進行切割工序，另一個車架在一個行車架上正在裝料，另兩個空行車架正在等待切割好石料的車架轉(zhuǎn)運到下一工序(如再切割或卸料)。如此循環(huán)可實現(xiàn)石材連續(xù)切割不間斷。

所述的橫向軌道也可以為圓弧形或其他形狀，為了方便裝卸料，在圓弧形軌道的端部或中間處設(shè)有附屬軌道7，附屬軌道的高度與上述的橫向軌道的高度相同，其他結(jié)構(gòu)同上述實施例。