[發(fā)明專利]新型免充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810072351.8
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN101746216A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳志文
• 申請（專利權(quán)）人: 陳志文
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C17/00;B60C19/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 許偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛輪胎，特別是涉及一種免充氣輪胎。

背景技術(shù)

目前的車輛輪胎大都是用空氣填充內(nèi)胎，在內(nèi)胎外有較硬及耐磨 的橡膠外胎。由于這種充氣輪胎易老化、易被刺、釘軋，高溫時易爆， 極怕槍彈襲擊，若遇以上任何一種情況，車輛均不能正常行駛，這不 太適應(yīng)一些載重量較大的重型工程車輛(如：裝載機、卡車、挖掘機 等大型設(shè)備)、移動式工程機械設(shè)備和一些特種車輛(如：輪帶式裝 甲車)、以及在惡劣路面條件下作業(yè)車輛的需求。為此，業(yè)者設(shè)計出 了實心輪胎，但實心輪胎存在自重大、彈性差、造價高、不易散熱等 缺陷。充氣輪胎與實心輪胎雖各具優(yōu)勢但皆不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防爆、重量較輕、用料較少、散熱效 果好的免充氣輪胎，它可兼顧充氣輪胎與實心輪胎的優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

本發(fā)明是一種免充氣輪胎，

它主要由內(nèi)圈管、網(wǎng)狀物、定位裝置、填充料組成；所述的內(nèi)圈 管為一個圓圈，定位裝置環(huán)繞在內(nèi)圈管的外部且與內(nèi)圈管外表面之間 形成一定的間隙，網(wǎng)狀物覆蓋在定位裝置上，所述的填充料填充在內(nèi) 圈管外并將網(wǎng)狀物、定位裝置包裹起來，其外形被模具成型成輪胎狀。

所述的內(nèi)圈管可以為一個由空心管材制成的圓圈也可采用實心 管材或間斷空心管材制成的圓圈。

在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室上設(shè)有通口，在由網(wǎng)狀物和填充料形成的輪胎 上開設(shè)通孔，該通孔與內(nèi)腔室上的通口相通。

在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室上設(shè)有導(dǎo)管，該導(dǎo)管與內(nèi)圈管內(nèi)腔相連通，導(dǎo) 管的外端延伸到由填充料形成的輪胎表面外。

所述的定位裝置由多個鋼箍和多條不同直徑的圓形鋼圈組成，多 條不同直徑的圓形鋼圈在不同層面上自上而下連接在多個環(huán)鋼箍不 同位置上，形成可讓網(wǎng)狀物覆蓋的環(huán)狀體。

所述的內(nèi)圈管可以采用橫截面為圓形、多邊形和不規(guī)則形狀的管 材，其表面可以是粗糙面或光滑面。

在定位裝置的鋼箍上設(shè)有定位柱。

采用上述方案后，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、由于本發(fā)明在橡膠等填充料的內(nèi)部設(shè)置管狀的帶有腔室的內(nèi) 圈管，帶有腔室的內(nèi)圈管可減少橡膠等填充料的使用，減輕輪胎的重 量。并使輪胎具備良好的負(fù)載性能，而且通過設(shè)置在內(nèi)圈管上的導(dǎo)管 可將輪胎在行駛過程中所產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，更進一步的還可通過 導(dǎo)管向內(nèi)圈管的腔室內(nèi)注入冷卻媒，使得輪胎的散熱效果更好。

2、由于本發(fā)明無需充氣，因而不會爆胎和被扎透。

3、由于本發(fā)明在定位裝置外圍覆蓋至少一層的網(wǎng)狀物，該網(wǎng)狀 物起到加強填充料的作用，使得本發(fā)明具有很高的強度。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的軸測圖；

圖2是本發(fā)明去掉填充料后的軸測圖；

圖3是圖1沿A-A線的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明是一種免充氣輪胎，它主要由內(nèi)圈管1、網(wǎng) 狀物2、定位裝置3、填充料4組成。

如圖2參考圖1所示，所述的內(nèi)圈管1為一個由空心管材制成的 圓圈，空心管材的材質(zhì)可用鋼、高強度塑料等。在內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室 12壁上設(shè)有兩個導(dǎo)管11，導(dǎo)管11的內(nèi)端連接在內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室 12壁上，導(dǎo)管11的外端延伸到由填充料4形成的輪胎的表面外。由 于導(dǎo)管11與內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室12相連通，通過導(dǎo)管11可將內(nèi)圈管 1內(nèi)的熱氣散發(fā)出來，也可通過導(dǎo)管11向內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室12注入 冷卻水，在內(nèi)圈管1形成循環(huán)水，使得輪胎的散熱效果更好。所述的 內(nèi)圈管1可以采用橫截面為圓形、多邊形和不規(guī)則形狀的管材，所謂 的多邊形可以是矩形、四方形、六角形、五角形等，內(nèi)圈管1的表面 可以是粗糙面或光滑面。橫截面采用不規(guī)則形狀或表面為粗糙面均可 使填充料4更好的黏附在內(nèi)圈管1壁上。所述的內(nèi)圈管也可采用實心 管材或一段實心、一段空心的間斷空心管材制成的圓圈。