[發(fā)明專利]一種全自動(dòng)磨削、切削為一體的多工位機(jī)械

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810072057.7
• 申請(qǐng)日: 2008-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN101391384A
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭仁增;吳濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭仁增;吳濤
• 主分類號(hào): B24B7/00
• 分類號(hào): B24B7/00;B24B9/00;B24B27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及專用的機(jī)械加工設(shè)備，具體的說是一種全自動(dòng)磨削、切削為一體的多工位機(jī)械。

背景技術(shù)

許多被加工的零、部件，需要用多道工序才能完成其加工工序，如果用普通通用的機(jī)械進(jìn)行加工，其加工工序中首先遇到的是每上一個(gè)機(jī)床；首先都必須進(jìn)行定位和夾緊，而后才能進(jìn)行加工。這種加工方法，不僅費(fèi)工、費(fèi)時(shí)而且會(huì)增加加工成本。同時(shí)因?yàn)槎鄠€(gè)設(shè)備加工的工序，需多占用車間面積。如汽車上使用的剎車片，就需要表面粗磨、精磨，磨斜面和切槽等多道工序。

從包括中國(guó)專利在內(nèi)的有關(guān)資料檢索表明，目前尚未見到汽車剎車片一次性加工的專用全自動(dòng)機(jī)床的相關(guān)報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是要提供一種汽車剎車片專用的可以一次完成多道加工工序的全自動(dòng)磨削、切削為一體的多工位機(jī)械。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種全自動(dòng)磨削、切削為一體的多工位機(jī)械，其特征是：有一個(gè)床身，床身中間上端固定有導(dǎo)軌盤，導(dǎo)軌盤上安裝有由中心傳動(dòng)軸和大轉(zhuǎn)盤，大轉(zhuǎn)盤上安裝有工位轉(zhuǎn)盤；床身上端在導(dǎo)軌盤的周邊設(shè)置在電機(jī)上的粗加工平面磨頭及精加工平面磨頭、側(cè)邊斜面雙磨頭和中間切槽磨頭。

工作時(shí)被加工零件固定在工位盤上，由大轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)表面粗磨削加工，而后再進(jìn)入表面精磨削加工，完成表面加工后即進(jìn)入側(cè)面斜磨削加工，完成側(cè)面斜磨削加工后再進(jìn)行中間切槽磨削。

本發(fā)明的有益效果是：由于發(fā)明將被加工零件定位后固定在一個(gè)工位上，這樣利用機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)其多道工序的加工。從而避免了裝夾和流轉(zhuǎn)，大大地節(jié)省了加工機(jī)械和工作時(shí)間。更主要的是使企業(yè)成為由勞動(dòng)力密集形生產(chǎn)向技術(shù)密集形生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。因此，本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可以一次性完成其加工工序的新型結(jié)構(gòu)。

附圖說明

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

圖1是本發(fā)明的汽車剎車片8個(gè)工位的機(jī)械主視圖。

圖2是本發(fā)明的汽車剎車片8個(gè)工位的機(jī)械俯視圖。

圖中1床身，2導(dǎo)軌盤，3中心傳動(dòng)軸，4大轉(zhuǎn)盤，5工位轉(zhuǎn)盤，6粗加工平面磨頭，7精加工平面磨頭，8側(cè)邊斜面雙磨頭，9中間切槽磨頭，10工件，11凸輪。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，有一個(gè)床身1，床身1上固定有導(dǎo)軌盤2，導(dǎo)軌盤2上安裝有由中心傳動(dòng)軸3和大轉(zhuǎn)盤4，大轉(zhuǎn)盤4上安裝有工位轉(zhuǎn)盤5，工位轉(zhuǎn)盤5上固定有工件10；床身1上端在導(dǎo)軌盤2的周邊設(shè)置有與電機(jī)連接上的粗加工平面磨頭6及精加工平面磨頭7、斜面雙磨頭8和中間切槽磨頭9。圖中11為中心傳動(dòng)軸上的控制斜面雙磨頭8的凸輪11。