[發(fā)明專利]一種車載電源抗浪涌裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810071906.7
• 申請日: 2008-10-06
• 公開（公告）號: CN101714757A
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 湯益明;李家祥;蔡運文;岳鵬
• 申請（專利權）人: 廈門雅迅網絡股份有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;H02H11/00
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 潘國慶;李雁翔

1.一種車載電源抗浪涌裝置，其特征在于：一個N溝道MOS 管的輸入端-D端和地線分別連接汽車電源的正負極，該MOS管的 輸出端-S端向負載提供直流輸出；一個充電泵電路連接在該MOS 管的S端與控制端-G端之間，為該MOS管G端提供驅動電壓；一 個啟動電路連接在該MOS管的D端與G端之間，在汽車電源最初提 供輸入電壓時為該MOS管的G端提供初始驅動電壓，啟動本裝置； 一個箝位電路連接在該MOS管G端與地線之間，在D端的電壓高于 箝位電壓而低于關斷電壓時控制該MOS管S端直流輸出略低于箝位 電壓，在D端的電壓低于箝位電壓時控制該MOS管S端直流輸出略 低于D端的電壓；一個過壓保護電路連接在該MOS管D端與地線之 間，該過壓保護電路的輸出端連接該MOS管G端，控制該MOS管 在D端的電壓高于關斷電壓時切斷S端直流輸出。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載電源抗浪涌裝置，其特征在 于：所述的啟動電路包含串聯(lián)使用的二極管和限流電阻。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種車載電源抗浪涌裝置，其特征在 于：所述的箝位電路包含并聯(lián)使用的穩(wěn)壓二極管和電容器。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種車載電源抗浪涌裝置，其特征在 于：所述的過壓保護電路中串聯(lián)使用的穩(wěn)壓二極管和限流電阻從N溝 道MOS管D端獲得過壓信號并提供給開關三極管的控制端，使開關 三極管的輸出端所連接的N溝道MOS管G端接近地電平，N溝道 MOS管截止，停止直流輸出。

5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的一種車載電源抗浪涌裝 置，其特征在于：所述的充電泵電路包含以運算放大器為核心的方波 發(fā)生器、兩個串聯(lián)的二極管和一個電容；這兩個二極管連接在N溝道 MOS管的G端與S端之間；電容連接在這兩個二極管的連接點與運 算放大器的輸出端之間。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種車載電源抗浪涌裝置，其特征在 于：所述的方波發(fā)生器中有三個阻值相等的電阻，這三個電阻中的兩 個串聯(lián)在N溝道MOS管S端與地線之間，上述兩個電阻的連接點連 接運算放大器的正輸入端及這三個電阻中的另一個電阻，該電阻的另 一端連接運算放大器的輸出端；方波發(fā)生器中另有一個電阻串接在運 算放大器的輸出端與負輸入端之間，運算放大器的負輸入端經一個電 容接地線，該電阻與該電容構成調整方波發(fā)生器輸出方波頻率的RC 充放電電路。

7.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的一種車載電源抗浪涌裝 置，其特征在于：所述的汽車電源的正極與N溝道MOS管D端之間 串接一個功率二極管，抑制負電壓尖峰并防電源反接。